自動(dòng)擋車型，在等待紅綠燈的路口，要不要將擋位拉到空擋（N擋）？這種方法究竟省不省油？由于自動(dòng)擋車型的不斷增長，這些常見的用車問題經(jīng)常困擾車主。本周，我們就自動(dòng)擋車型使用中的熱點(diǎn)問題，連線專家來為我們答疑解惑。

　　本周專家：賴少勇

　　職務(wù)：東莞常平天下行豐田前臺(tái)主管

　　問題一：自動(dòng)擋車輛在遇到等候紅燈時(shí)，是否需要從D擋推至N擋或P擋？都說這樣可以省油，但也有人認(rèn)為這樣會(huì)增加對(duì)變速箱的損耗，想聽聽養(yǎng)護(hù)專家的意見。

　　答：這種看法是不正確的。如果等紅綠燈時(shí)間不長，可以掛在D擋上直接踩剎車；如果等候時(shí)間比較長，最好是掛P擋。現(xiàn)代自動(dòng)擋車輛都是由電腦精確控制的，掛D擋和掛N擋或P擋不同擋位時(shí)，電腦接收及發(fā)出的控制信號(hào)也完全不同，掛N擋時(shí)，電腦此時(shí)發(fā)出的控制信號(hào)對(duì)散熱及潤滑的性能也隨之下降，這時(shí)候自動(dòng)變速箱需要潤滑液冷卻的零部件都會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而加快變速箱內(nèi)部損耗，過于頻繁變換擋位也會(huì)對(duì)掛擋機(jī)構(gòu)增加磨損，從而影響使用壽命。現(xiàn)代車輛電腦控制也很精準(zhǔn)，為了盡可能節(jié)省油耗，電腦會(huì)自動(dòng)控制在不同轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況下提供不同的噴油量，因此選擇恰當(dāng)?shù)膿跷痪秃苤匾??？梢?，這種方法如果長期操作不一定能省油，反而導(dǎo)致變速箱磨損加快，從而擴(kuò)大以后對(duì)車輛的維修費(fèi)。

　　問題二：自動(dòng)擋車輛，遇到下坡時(shí)可否空擋滑行，以達(dá)到節(jié)省汽油的效果？會(huì)不會(huì)對(duì)車輛有損害？

　　答：空擋滑行不僅費(fèi)油，還會(huì)損害自動(dòng)變速箱及存在安全隱患。空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力沒有了，單靠剎車來控制車速，如果是在一個(gè)較長的下坡路，剎車系統(tǒng)很可能會(huì)因過熱而性能下降或失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生，制動(dòng)片也會(huì)加快磨損。不然現(xiàn)代汽車就不會(huì)設(shè)計(jì)“1、2、3”擋帶發(fā)動(dòng)機(jī)牽制的擋位了。帶擋狀態(tài)下松油門，電腦是不噴油的，但是空擋狀態(tài)下電腦認(rèn)為是怠速狀態(tài)反而會(huì)噴油。當(dāng)油門踏板完全釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)時(shí)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止供油，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1000轉(zhuǎn)以下時(shí)，會(huì)重新恢復(fù)供油?？梢?，EFI控制的車輛如果帶擋滑行，可以不消耗燃油，同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的能力。但如果選擇空擋滑行，電腦接收的信號(hào)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)照常噴油?？論趸羞€會(huì)造成變速箱的散熱，潤滑效果變差，縮短變速箱的使用壽命。所以說這種操作習(xí)慣不正確的。

　　問題三：自動(dòng)擋車輛在減速或怠速時(shí)，車子經(jīng)常抖兩下就熄火了，再啟動(dòng)上路，跑十公里都不到，就又出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)問這是哪里出現(xiàn)問題？

　　答：導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因有很多，但很有可能是節(jié)氣門體過臟、油路有堵塞所造成的。出現(xiàn)這種情況時(shí)建議車主把車輛送到4S店做詳細(xì)檢查，讓技術(shù)人員接上診斷電腦進(jìn)行測試，測量車輛出現(xiàn)發(fā)抖時(shí)的各種參數(shù)，這樣更能準(zhǔn)確找到問題點(diǎn)，從而一次性排除故障。