近日，日產(chǎn)在海外發(fā)布了2011款370Z，新車主要對(duì)懸掛和傳動(dòng)部分進(jìn)行改動(dòng)，與老款車型相同，依然加入了高端GT版本。
2011款370Z GT
2011款370Z GT
2011款370Z是其自2008年問(wèn)世以來(lái)首次改款，其懸掛方面的改進(jìn)是由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心操刀，對(duì)其阻尼器進(jìn)行重新調(diào)整，使舒適性和操控性更為均衡。新款370Z仍然采用前置后驅(qū)布局，以及雙叉臂前懸和多連桿后懸掛，并改進(jìn)車身底部隔板，降低路面噪音。
2011款370Z GT
2011款370Z GT
2011款370Z GT
在傳動(dòng)方面，依然有7擋自動(dòng)變速器和6擋手動(dòng)變速器可選。6擋手動(dòng)變速器匹配日產(chǎn)獨(dú)特的同步轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，7擋自動(dòng)變速器加入了雪地模式，更主要是為歐洲北部地區(qū)消費(fèi)者考慮。此外，2011款370Z還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和后視泊車攝像頭等配置。
2011款370Z GT
2011款370Z GT
動(dòng)力方面，仍采用3.7L V6 VQ37VHR全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VVEL可變氣門升程技術(shù)，其最大輸出功率245kw，峰值扭矩365Nm。對(duì)于2011款370Z GT版本是為宣揚(yáng)日產(chǎn)在GT賽事中的戰(zhàn)績(jī)而推出，主要是對(duì)外觀升級(jí)，例如側(cè)面增加了GT條紋，并配備獨(dú)特的19英寸Rays鍛造輪圈等。
