最近幾天，大家最關(guān)心的新聞除了兩會(huì)的進(jìn)程，就是發(fā)生在日本的9.0級(jí)地震了，作為汽車市場的重要力量，日系品牌在日本本土的生產(chǎn)基地受到不同程度的損失，日本三大汽車巨頭豐田、本田、日產(chǎn)本周宣布，從14日開始全面停產(chǎn)，并且沒有公布復(fù)產(chǎn)時(shí)間表，一個(gè)顯而易見的問題出現(xiàn)了，在中國占有一定市場份額的日系品牌，特別是進(jìn)口車資源或?qū)⒁虼耸艿接绊?。本周，記者就此問題采訪東莞經(jīng)銷商獲悉，日本地震以及工廠停產(chǎn)對(duì)于中國和東莞市場的影響暫時(shí)尚未顯現(xiàn)，不過后續(xù)發(fā)展還很難預(yù)料，如果供應(yīng)持續(xù)中斷，日系進(jìn)口車很可能會(huì)因此集體漲價(jià)。 

    短期瓶頸在物流 

    日系品牌在中國市場占有的份額十分可觀，特別在東莞市場，豐田、本田和日產(chǎn)更是占據(jù)了半壁江山，隨著日系品牌本土工廠的停產(chǎn)，東莞市場的日系車供應(yīng)是否也會(huì)因此受到牽連呢？東莞多數(shù)日系經(jīng)銷商本周接受記者采訪時(shí)表示，此次地震對(duì)國產(chǎn)車型影響有限，高端進(jìn)口車型受到的影響則會(huì)比較明顯，但就目前來看，尚未接到廠家進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施和文件，由于有一定的庫存余量，在最近2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，日系進(jìn)口車供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)問題。 

    東莞中升雷克薩斯市場部負(fù)責(zé)人向記者介紹說，目前該品牌的兩款主銷車型ES240和RX270貨源充足，除了經(jīng)銷店本身備有一定數(shù)量的庫存外，在天津的保稅區(qū)也有一批車源可供分配，按照目前的存量來看，正常銷售2個(gè)月沒有問題?！拔覀兌际穷A(yù)先向廠家報(bào)3個(gè)月的提車計(jì)劃，廠家再根據(jù)我們的計(jì)劃提前安排生產(chǎn)，也就是說，從現(xiàn)在開始向后推3個(gè)月，我們的車源都是有保證的?！边@名負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在最大的問題在于物流環(huán)節(jié)，由于進(jìn)口整車都通過海上運(yùn)輸，而地震引發(fā)的海嘯使得港口運(yùn)輸受到影響，即使有車也無法發(fā)貨，如果能夠早日恢復(fù)從日本本土到國內(nèi)的航運(yùn)通道，車源問題就好解決了。 

    配件庫存可能吃緊 

    廣汽豐田經(jīng)銷商則表示，由于國產(chǎn)車型的國產(chǎn)化率都比較高，一些進(jìn)口件的供應(yīng)渠道也是通過全球采購獲得的，因而地震對(duì)于合資工廠來說影響有限，不過像在一汽豐田渠道銷售的進(jìn)口普拉多、大霸王，在廣汽豐田渠道銷售的FJ和阿爾法等車型的未來供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)問題。 

    “好在這類車型的市場需求量也不大，經(jīng)銷商都是按照訂單向廠家訂車，加之又無硬性的銷售任務(wù)，因而對(duì)于經(jīng)銷商來說基本沒有影響。售后環(huán)節(jié)，我們預(yù)計(jì)會(huì)有些問題，這些車有一定的市場保有量，現(xiàn)在的隱憂在于這類車型的配件庫存可能有些吃緊?！边@位經(jīng)銷商介紹說。

    部分日系品牌醞釀漲價(jià) 

    除了市場占有量較大的雷克薩斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴魯、鈴木、三菱、馬自達(dá)、英菲尼迪等也都表示，目前主銷車型的庫存都比較充足，地震尚未對(duì)其車源供應(yīng)造成影響。斯巴魯經(jīng)銷商向記者介紹說，目前東莞市場森林人與傲虎都有一定的庫存，基本都有現(xiàn)車可提，但是從現(xiàn)在開始，正常3個(gè)月的訂車周期將因?yàn)榈卣鸬脑蛟俣嘌娱L1個(gè)月，“現(xiàn)在廠家也沒給具體的指導(dǎo)意見。”英菲尼迪經(jīng)銷商也表示，雖然目前手頭有100多臺(tái)庫存車可供支配，但如果情況沒有變化，2個(gè)月后則很難說了，“現(xiàn)在的情況是賣一臺(tái)少一臺(tái)，已經(jīng)有部分經(jīng)銷商開始囤車了，醞釀漲價(jià)?！?nbsp;

    有經(jīng)銷商認(rèn)為，由于災(zāi)區(qū)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p毀，無法使用，短期內(nèi)豐田、日產(chǎn)等位于重災(zāi)區(qū)的工廠還難以恢復(fù)生產(chǎn)，根據(jù)汶川地震的經(jīng)驗(yàn)，這些重型工業(yè)的工廠要恢復(fù)至地震前的生產(chǎn)能力，可能至少要半年時(shí)間。而這種影響轉(zhuǎn)移到市場上，可能影響的時(shí)間會(huì)更長。如果算上物流、通關(guān)環(huán)節(jié)等因素的影響，估計(jì)對(duì)全球汽車市場的影響可能會(huì)持續(xù)12到18個(gè)月。日系品牌如何完成這段時(shí)間的過渡，將成為其在中國乃至全球市場戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。