繼比亞迪在中低端乘用車市場發(fā)動價格戰(zhàn)之后，又一個出手的是一汽馬自達。本周，一汽馬自達宣布在全國各地發(fā)動2011款馬自達6的價格攻勢，終端售價拉低至14萬元價格區(qū)間。在高速增長之后的“調(diào)整年”，價格戰(zhàn)是否會在全行業(yè)打響，將成為今年車市的一大懸念。

    一馬打破日系車微妙默契

    據(jù)一汽馬自達有關(guān)負責(zé)人介紹，近期，一馬推出了裝配6氣囊、8探頭泊車雷達的睿翼精英版車型，定價僅為17.98萬元。同時，一汽馬自達經(jīng)銷商在全國各地發(fā)動了2011款馬自達6的價格攻勢，直接把2011款馬自達6的終端售價拉低到了14萬元價格區(qū)間。

    一馬此舉從B級車的高低端細分市場同時發(fā)力，刷新了B級高端車型和B級低端車型的價格紀錄新低。

    一馬方面介紹，近期其他日系B級車價格已經(jīng)普遍回調(diào)。多年來，主流日系廠商在價格戰(zhàn)方面有著某種神秘的默契，總是能夠不約而同，共同進退，但現(xiàn)在一汽馬自達將徹底打破日系車之間微妙的默契?！邦Ｒ怼ⅠR6要趁火打劫，低價阻擊。”

    A+和B級車產(chǎn)能缺口15萬輛？

    據(jù)一馬方面介紹，之所以發(fā)動價格攻勢，原因是今年A+和B級車市場將存在產(chǎn)能缺口。

    一馬引用的數(shù)據(jù)顯示，今年，A+及B級車主流車型的排產(chǎn)計劃為188萬輛，相比去年176萬的銷量，產(chǎn)能僅增長7%。而今年A+及B級車市場的銷量增速將達到15%左右，也就是有將近203萬輛的市場需求。據(jù)此推測，今年A+及B級車市場，存在約15萬輛的產(chǎn)銷缺口。

    “排產(chǎn)不足或產(chǎn)能有限，導(dǎo)致車輛資源缺乏，這才是B級車漲價的真正秘密。這意味著，今年上半年，乃至全年，B級車消費者都極有可能不得不承受漲價的現(xiàn)實?！币获R有關(guān)人士介紹，由于新工廠投入使用，一汽馬自達今年甩開了困擾多年的產(chǎn)能瓶頸，車輛資源供應(yīng)充足。而這為發(fā)動價格攻勢提供了機會。一馬希望今年銷量能夠增長40%。

 ■數(shù)據(jù)

    馬自達中國前兩月銷量負增長

    而來自馬自達中國公布的數(shù)據(jù)顯示，南北馬自達目前均受到銷量負增長的壓力。一馬發(fā)動價格攻勢，可能更是化解市場壓力的營銷行為。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，馬自達在華銷量為29074輛，同比減少8%；其中，2月份共銷售9033輛，同比減少29%。前兩月，一汽馬自達共實現(xiàn)銷售18543輛，同比減少2%；長安馬自達銷售10531輛，同比減少17%。

    馬自達中國公司董事長兼CEO山田憲昭表示，以1.6L以下排量車型銷售為主的長安馬自達，受到去年12月汽車購置稅優(yōu)惠取消而引起的提前消費的影響；而北京地區(qū)銷量占全國銷量14%的一汽馬自達，受到北京市限制購車政策的影響，兩個銷售網(wǎng)絡(luò)沒有完成預(yù)期的目標(biāo)。

    “我們計劃3月份以后采取新的促銷措施以推動銷售情況的好轉(zhuǎn)?！鄙教飸椪颜f。一馬發(fā)動的價格攻勢可能正是促銷措施之一。