近日，工信部公告的國(guó)產(chǎn)新車(chē)申報(bào)資料中，大眾旗下開(kāi)發(fā)代號(hào)為NMS的新中級(jí)車(chē)正式被命名為Passat帕薩特，成為上海大眾帕薩特家族有史以來(lái)的第四代產(chǎn)品，其中前三代產(chǎn)品（帕薩特、帕薩特領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭）均基于第五代帕薩特（B5）改款而來(lái)，而NMS則是基于PQ46新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

　帕薩特將成母品牌

　2007年，上海大眾與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)一款針對(duì)北美和中國(guó)市場(chǎng)的中級(jí)車(chē)，該車(chē)代號(hào)為NMS（New Midsize Sedan，新中級(jí)車(chē)），將在大眾北美工廠和上海大眾南京工廠投產(chǎn)，規(guī)劃于2011年上市。

　最新的公告材料顯示，NMS的車(chē)身尺寸為4870mm×1834mm×1472mm，相比現(xiàn)款新領(lǐng)馭加長(zhǎng)了81mm，寬度也增加了69mm。新車(chē)軸距保持2803mm，與現(xiàn)款領(lǐng)馭相同。NMS整車(chē)在造型設(shè)計(jì)方面，幾乎完全復(fù)制了第七代帕薩特的風(fēng)格，包括簡(jiǎn)約的直線條、橫向格柵和車(chē)燈等。

　在平臺(tái)方面，NMS沒(méi)有沿用領(lǐng)馭那套陳舊的PL45平臺(tái)，而是改用目前大眾品牌主流的PQ46平臺(tái)，在操控和舒適性方面都有明顯進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化也與之同步：NMS將推出1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱是6速Tiptronic還是DSG雙離合尚不得而知。

　上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商透露，現(xiàn)款帕薩特領(lǐng)馭不會(huì)很快停產(chǎn)，將與NMS并行一段時(shí)間，而這種做法也符合上海大眾將帕薩特打造成一個(gè)母品牌，旗下涵蓋不同價(jià)位多款車(chē)型的戰(zhàn)略。

　市場(chǎng)定位面臨挑戰(zhàn)

　2011年，替代現(xiàn)款邁騰（B6）的加長(zhǎng)版Passat B7L也將投產(chǎn)，由于平臺(tái)技術(shù)、車(chē)身尺寸、軸距、車(chē)內(nèi)空間和造型風(fēng)格上的高度一致性，NMS與B7L必將產(chǎn)生市場(chǎng)重合。因此，兩款車(chē)如何實(shí)現(xiàn)差異化的定位將是南北大眾面臨的重大挑戰(zhàn)。

　此前南北大眾高層和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）高層在接受記者采訪時(shí)均表示，B7L與NMS不會(huì)產(chǎn)生沖突，將針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)。B7L更強(qiáng)調(diào)原汁原味，忠于德國(guó)設(shè)計(jì)；而NMS則體現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的貼合，更豪華大氣。但南北大眾的經(jīng)銷(xiāo)商在看過(guò)兩款車(chē)之后，都表示很難區(qū)分，只能在配置和價(jià)格上做文章。