隨著斯巴魯近幾年來在國內(nèi)市場銷量的不斷增加，媒體對于斯巴魯是否會國產(chǎn)變得十分關(guān)注，之前也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測按照斯巴魯目前的增長速度應(yīng)該離國產(chǎn)化已經(jīng)很近了。而就在近日有媒體報道，斯巴魯汽車在接受媒體采訪時，正面承認(rèn)了與奇瑞的合資談判。并表示，“我們確實正在與奇瑞洽談合資的可能性?！?nbsp;

    據(jù)報道稱，斯巴魯目前已經(jīng)與奇瑞進(jìn)入具體合資事項的洽談，細(xì)致到投資金額、合資模式、合資工廠的建設(shè)地點等關(guān)鍵問題。而斯巴魯相關(guān)人士此表示不便透露，雖然承認(rèn)正在與奇瑞洽談合資事宜，但同時還正在與其他幾家中國車企進(jìn)行接觸，目前還沒到能夠公布的階段。 

    奇瑞只是與斯巴魯洽談合作的眾多企業(yè)之中的一家，傳言與斯巴魯接觸的企業(yè)還包括一汽、上汽、北汽、江鈴和力帆等。斯巴魯相關(guān)人士表示，明年3月份之前，斯巴魯將會公布在中國的國產(chǎn)計劃，也會給媒體一個滿意的答復(fù)。 

    目前斯巴魯在全球范圍內(nèi)最大的市場在美國，其次是日本，而第三位就是中國市場。斯巴魯在美國擁有其最大產(chǎn)能的合資工廠，日本作為本土市場銷量第二也無可厚非，而中國作為斯巴魯單純的進(jìn)口車市場，漸漸逼近日本本土的銷量讓斯巴魯開始迫不及待地希望以國產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場的份額。