本周末，上汽在上海天馬山賽車場舉辦了MG Club車友聚會，而在聯(lián)歡之中，編輯也得到了一些關(guān)于榮威品牌方面的信息。

榮威品牌共有750、550和350三款產(chǎn)品

　　目前榮威品牌下共有3大主力車型，分別是中型車榮威750、緊湊型車550和350，其中后兩款都是在上汽收購ROVER后獨自研發(fā)的全新產(chǎn)品，都屬于比較新的產(chǎn)品，已經(jīng)或逐漸被市場和消費者所認(rèn)可。而榮威750不同，這是一款基于Rover 75的產(chǎn)品，其生命歷史可以追溯到2004年前，至今已經(jīng)過了接近6個年頭，按照汽車產(chǎn)品的生命周期，已經(jīng)到了該換代的時間。

榮威750到了該換代的時間

　　對于榮威750的換代，主要有幾個方面。

　　1.新車平臺：這點廠家沒有避諱，表示新一代榮威750將采用全新的BP平臺，屆時底盤必然會進(jìn)行升級，在調(diào)校上也會更加與時俱進(jìn)，應(yīng)該不會完全保留現(xiàn)款榮威750那種英國式的硬朗。

雪茄型車身已經(jīng)沒落

　　2.新車定位：目前榮威750定位于中型商務(wù)車，主要對手包括雅閣、PASSAT領(lǐng)域、凱美瑞等，而對于新車，廠家表示在工藝質(zhì)量上不會輸給全新奧迪A8。對于這句話是否言過其實我們不去計較，畢竟現(xiàn)在還處在設(shè)計階段，我們無從考證，但從廠家的話語中，編輯認(rèn)為新車的定位可能會有所提升，畢竟以A8作為對手，成本的上升應(yīng)該是必然，再定位于中型車，在價格和性價比上將不具備優(yōu)勢，所以改變定位并非不可能，而將皇冠視為對手，更容易解釋廠家對于新一代榮威750品質(zhì)如此充滿信心。

全新一代榮威750將采用BP平臺，質(zhì)量上將會和新A8看齊

　　3.上市時間：新一代榮威750還處在研發(fā)階段，廠商對于新車也沒有太多的實質(zhì)性信息，而關(guān)于上市時間，應(yīng)該還會有2年左右的時間。

　　4.外形變化：英國車一直有其獨特的韻味，那種變長車身的雪茄造型是每個喜歡英國車人的最愛。不過不得不說，在如今這個快速消費時代，這種耐得住時間考驗，需要細(xì)細(xì)品味的外形已經(jīng)沒落，從捷豹XJ變得飛揚(yáng)跋扈開始，似乎代表著英國車從此開始進(jìn)入快速消費品時代。

新車型在風(fēng)格上應(yīng)該會有變化

　　而對于榮威750同樣如此，目前國內(nèi)市場能夠欣賞這種造型的用戶并不多，作為一個以營利為目的的企業(yè)，必然會以市場為中心對其產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，那么有著沉穩(wěn)造型，車體寬大的產(chǎn)品是符合當(dāng)前的消費趨勢，并且?guī)啄陜?nèi)都會是主流消費需求。

　　一個猜想——全新產(chǎn)品出現(xiàn)

是否會出現(xiàn)一款全新的產(chǎn)品

　　如果榮威750將定位提升，那么和榮威550之間將會出現(xiàn)一個空檔，價格上和產(chǎn)品級別上都需要一款車來進(jìn)行銜接。從產(chǎn)品名稱上，750與550之間恰好可以容下一個650，那么是否會出現(xiàn)一款全新的中型車，這還是一個猜想。

　　編輯總結(jié)：

　　550和350的成功讓上汽看到了品牌發(fā)展的道路，而雖然血統(tǒng)源自于英國，但推出更符合市場需求的產(chǎn)品，才是一個企業(yè)的生存之道，對于全新一代榮威750，我們可以有太多的遐想。