近日，記者從一汽大眾奧迪經(jīng)銷商處了解到，全新奧迪A8L將于10月到店，12月正式上市，首批上市的車型僅為使用了3.0 V6 TFSI發(fā)動機的版本，4.2 V8 FSI和6.0 W12兩款車將在2011年陸續(xù)上市。

　V6增壓發(fā)動機將是主流

　新奧迪A8L車身長寬高分別達到了5267/1949/1471mm，進入中國的全部為長軸距版，軸距達到了3122mm。車身質(zhì)量進一步減輕，底盤也全面換代，前懸掛系統(tǒng)為5連桿結(jié)構(gòu)，配有管形防傾穩(wěn)定桿和空氣減震器，后懸掛為叉臂梯形連桿懸掛，同樣有空氣減震器。

　動力方面，3.0TFSI缸內(nèi)直噴機械增壓發(fā)動機第一次搭載在A8L上，最大功率290Ps，最大扭矩420Nm。這臺發(fā)動機會全面替代原有的3.0 V6 FSI。4.2FSI功率為372Ps，扭矩445Nm；W12功率500Ps，扭矩625Nm。都將標(biāo)配帶DSP運動程序的8速Tiptronic自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　A8L追趕S級和7系

　在中國主流豪華車市場，大型豪華車是奧迪唯一不具備絕對優(yōu)勢的細分車型，銷量始終無法與奔馳S級和寶馬7系相提并論。但隨著全新一代A8L的推出，奧迪在旗艦車領(lǐng)域被動的局面將大為改善。

　除了車身更大、設(shè)計更豪華之外，在操控性、安全性和配置方面A8L都進行了大幅度的升級。包括夜視系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、帶手寫功能的MMI車載信息中心、Bang &Olufsen或BOSE音響等，都將首次出現(xiàn)在全新A8L上，并形成競爭產(chǎn)品的差異化。