在去年國家劃定的“四大四小”汽車集團中， 截至上周，在資本市場實現(xiàn)整體上市的四大汽車集團上海汽車（600418.SH）、東風(fēng)集團（00489.HK）、長安汽車（000625.SZ）、廣汽集團(02238.HK)均披露了上半年的年報，得益于上半年產(chǎn)銷兩旺的大好局面，四大汽車集團均錄得驕人的戰(zhàn)績。

　　其中東風(fēng)集團以超過65億元的凈利潤位居三大汽車集團之首，而上海汽車則以58.70億元緊隨其后。上半年銷量反超東風(fēng)的長安利潤僅為13.60億元，盤子更小的廣汽集團利潤率與東風(fēng)、上汽不相上下。由于一汽集團未實現(xiàn)整體上市，所以不具有可比較性。

　　東風(fēng)汽車公布的上半年年報顯示，上半年，東風(fēng)集團股份累計銷售汽車97.2萬輛，同比增長59.2%。國內(nèi)市場占有率為10.8%，同比提升0.8個百分點。實現(xiàn)凈利潤65.29億元，同比增長155.1%。毛利率達(dá)到兩成以上，是三大汽車集團中唯一超過兩成的。

　　相比之下，盡管上海汽車的產(chǎn)銷規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東風(fēng)汽車，但由于很大一部分車型是利潤率較低的微車，因此凈利潤總額略遜于東風(fēng)集團。但在利潤增長速度上，上海汽車是東風(fēng)汽車的兩倍。主要原因是上海汽車去年上半年計提了參股的韓國雙龍汽車的損失，因此去年上半年的基數(shù)較低。而長安汽車的主要車型是利潤率低的小車，因而在總體利潤上與東風(fēng)和上汽不在一個檔次上。

　　廣汽集團的盈利能力主要是依賴于旗下合資公司廣豐和廣本。在廣汽集團的銷量中，中高級車占了重要的比重。雅閣和凱美瑞銷量達(dá)16.4萬多輛，接近其總體銷量的一半。