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17.85億擴產(chǎn) 一汽欲復(fù)興紅旗轎車

來源:第一財經(jīng)日報 作者:佚名 日期:2010年08月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
  承載無數(shù)國人感情的中國高端自主品牌轎車——紅旗轎車,經(jīng)過十幾年的浮浮沉沉,終于再次走上復(fù)興之路。

  一汽轎車今天發(fā)布公告稱,將投資17.85億元擴充原有廠房,用于投產(chǎn)紅旗高端自主品牌轎車,擴產(chǎn)完成后,2013年將達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬輛的生產(chǎn)能力。

  按照一汽集團(tuán)內(nèi)部規(guī)劃,代號C131即為定位為高端C級車型的紅旗自主品牌轎車。據(jù)此前媒體曝光,該車型量產(chǎn)后的主要動力選擇包括2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動機,定位直指奧迪A6、奔馳E級等高端豪華車市場。

  一汽轎車認(rèn)為,中國高級轎車市場的競爭激烈,合資品牌的中高端車型占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位,紅旗品牌亟須利用品牌的知名度提升產(chǎn)品在終端市場的號召力。

  1958年8月,建國十周年前夕,中央有關(guān)部門向一汽下達(dá)了制造國產(chǎn)高級轎車的任務(wù)。一汽的工人以借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車為藍(lán)本,根據(jù)中國的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后以手工制成了一輛高級轎車。時任吉林省委第一書記的吳德正式給轎車命名為“紅旗”。

  此后,“紅旗”轎車成為民族汽車工業(yè)的驕傲。但最近十幾年來,紅旗轎車的市場表現(xiàn)并不理想,甚至一度十分慘淡。一汽集團(tuán)對于紅旗品牌的定位更是幾經(jīng)周折,從十幾萬元的小紅旗,到頂尖豪華車型,均未取得市場認(rèn)可。

  據(jù)一汽轎車2007年財務(wù)報表顯示,當(dāng)年成立的紅旗銷售公司虧損達(dá)4995萬元;2008年一季度,公司繼續(xù)虧損。而定位公務(wù)車市場的紅旗HQ3,自2006年11月投放市場以來,就一直未向行業(yè)協(xié)會上報單月的銷售數(shù)字。目前,紅旗轎車已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài),市場銷售的幾乎全是庫存。

  今年4月,向來低調(diào)的一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一對外宣布了全新品牌戰(zhàn)略,首次明確將紅旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上,一汽將只擁有紅旗和中國一汽兩個品牌。

  徐建一宣布,2012年將有四款完全自主研發(fā)的紅旗轎車上市。由此可見,復(fù)興紅旗轎車,已成為今后一段時期內(nèi)一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌轎車的重要舉措,而擴產(chǎn)標(biāo)志著紅旗轎車再度復(fù)興進(jìn)入實質(zhì)階段。

  從3萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃來看,一汽集團(tuán)對該細(xì)分市場自主品牌的市場空間持相對保守的判斷。一汽轎車表示,公司將合理選擇產(chǎn)品的市場切入點,改進(jìn)營銷方式,積極進(jìn)行市場培育和預(yù)熱活動,拓展客戶群體,完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以保證預(yù)期目標(biāo)的實現(xiàn)。

  一汽轎車昨日還宣布,將投資近7億元用于自主發(fā)動機4GC項目。4GC發(fā)動機項目主要是為一汽轎車自主品牌的中高級轎車系列車型配套,最終將建成年產(chǎn)發(fā)動機70000臺的生產(chǎn)能力。

  與此同時,一汽轎車還計劃投資6.5億元,對原有沖壓車間進(jìn)行擴建改造,增加沖壓設(shè)備及相應(yīng)附屬設(shè)備,使沖壓車間在2014年達(dá)到年產(chǎn)56萬份轎車大中型沖壓件的生產(chǎn)能力。
[責(zé)任編輯:sasa]

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