中級車市場，向來是中國汽車廠家的必爭之地，以6月份的銷量來看，單這一個細分市場就占到乘用車總銷量的4成。從產(chǎn)品數(shù)量來看，60多款產(chǎn)品在這一細分市場競爭。中級車市場的消費者也是最為挑剔的，品牌、安全、舒適、操控、經(jīng)濟、時尚、低價一樣都不能少，可以說，中級車市場的競爭，拼的就是性價比。而新近推出的2011款?？怂梗谛略鲋T多配置的同時，采用10.48    萬-14.88萬的全新價格區(qū)間，性價比大幅提升，或?qū)⒁乱惠喌闹屑壾囆詢r比大戰(zhàn)。

2011款?？怂剐略隽藘煽罱?jīng)典型，10.48萬元的入門價格直指由悅動領銜的中端市場，同時也覆蓋了一部分的高端小型車市場。這讓?？怂箯脑葐渭冊诟叨耸袌龈偁幍母窬盅葑?yōu)橹小⒏叨耸袌鐾ǔ?。以?？怂估塾?年積累的巨大品牌優(yōu)勢和口碑，這一華麗的轉身為自己拓展了無限的空間，同時也將給原先中端市場的選手帶來巨大的壓力。

然而，真正具有殺傷力的卻是1.8手動舒適型和1.8自動時尚型。在09款?？怂沟幕A上，這兩款車型分別新增了大型電動防夾天窗和真皮座椅，而官方建議零售價只有11.48萬元和12.78萬元，與同為歐美系的科魯茲或朗逸相比，不僅價格更低，更有動力上1.8L對1.6L的優(yōu)勢，以及技術配備上四輪獨立懸掛和前后均采用碟式剎車盤的優(yōu)勢，性價比進一步凸顯。

在高端車型方面，?？怂箖蓭\動型增加了雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)和彎道輔助照明系統(tǒng)，三廂1.8自動豪華型和2.0自動豪華型則增加了側安全氣簾、ESP和定速巡航系統(tǒng)，舒適性堪比中高級轎車，價格卻鎖定在14萬元的區(qū)間之內(nèi)。

同時，2011款福克斯全系采用了更為嚴格的國IV排放標準，更加環(huán)保。車內(nèi)靜音水準提高5%，空調(diào)效率和燃油經(jīng)濟性也有所提升。ISOFIX兒童座椅固定裝置滿足了全家安全出行的需求。

?？怂共粌H在WRC賽場上屢屢奪冠，在國內(nèi)頂級的場地賽上，兩奪年度總冠軍，并在2010賽季以絕對優(yōu)勢領跑積分榜。賽場上的榮譽為它在市場上積累了極高的人氣，品牌、安全、操控、舒適、省油面面俱優(yōu)滿足了中級車消費者的全面需求，穩(wěn)固了?？怂怪屑壾囀袌鰳藯U車型的地位?？梢哉f，?？怂沟囊慌e一動，向來都牽動著中級車市場的敏感神經(jīng)，隨著2011款福克斯的全面上市，相信中級車市場將會迎來新一輪的性價比大戰(zhàn)。

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