7月9日，上海陸風經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“風華目前已經(jīng)停產(chǎn)，風尚生產(chǎn)量也不大?！标戯L汽車銷售公司相關(guān)員工也向記者確認了這個消息。

    江鈴陸風是江鈴控股下的乘用車品牌。江鈴控股成立不久，與福特成立了江鈴股份，合作生產(chǎn)輕型商用車項目。之后江鈴控股投資20億元在江西小藍建立了一個產(chǎn)能為10萬輛的乘用車生產(chǎn)基地，長安汽車向江鈴陸風導入一款MPV風尚和一款轎車風華。但由于市場反應(yīng)“外觀陳舊，燃油經(jīng)濟性能不佳”，兩款產(chǎn)品逐漸被邊緣化。

    對于陸風在轎車領(lǐng)域的失敗，上海陸風經(jīng)銷商認為，這其中有長安對江鈴投資不夠的原因?！伴L安汽車盤子很大，有長安福特和長安鈴木，自主品牌有長安微車、自主品牌轎車，還收購了中航汽車資產(chǎn)，根本無暇顧及江鈴汽車?！?

    江鈴汽車董事長王錫高在接受媒體采訪時曾坦承，“也不能說長安一點作用也沒有（給江鈴），剛開始的時候長安是給了江鈴不少幫助的?！敝劣谥笫鞘裁辞闆r，王錫高沒有透露。

    汽車專家張志勇說，長安有轎車自主品牌，江鈴控股也有自主品牌陸風，兩家同屬一家母公司，顯然長安在解決兩個自主品牌上是缺少協(xié)調(diào)的。在合作6年多的時間里，江鈴控股一直是長安商用車生產(chǎn)基地。由于商用車的利潤和市場銷量有限，江鈴集團一直在尋求乘用車的突破，馭勝推出算是江鈴在陸風乘用車項目上失意后的又一次嘗試。

    有意思的是，江鈴自主品牌乘用車從江鈴控股下放到了江鈴股份層面，未來利用與福特新的合作契機，江鈴股份可能會充分發(fā)揮資本市場融資功能。