如今，在大眾全面普及TSI+DSG的形勢下，即將上市的2011款寶來也更換上了這一套經(jīng)典組合，推出了1.4TSI+DSG車型，用來替代之前的2.0L車型。今天，我們就有機(jī)會提前體驗一下這款“TD組合”是不是能夠兼顧生活和性能。

相信很多人已經(jīng)對08款寶來的外觀、內(nèi)飾都比較熟悉，編輯就不浪費(fèi)大家的時間做過多的介紹，我們只看2011款的寶來1.4TSI車型（以下簡稱寶來1.4TSI）上有哪些變化。

因為即將推出的2011款寶來只是在局部配置方面的調(diào)整，所以寶來1.4TSI車型的車身參數(shù)和駕乘空間與08款寶來并無任何變化，長寬高依然是4540mm/1775mm/1467mm,軸距為2610mm。車身的比例和線條都比較協(xié)調(diào)。

前臉的改動微乎其微，不仔細(xì)看很難發(fā)覺變化之處。如果您玩過找茬的游戲，也許可以比較快的發(fā)現(xiàn)寶來1.4TSI前臉部分只是將前款車型logo周圍的鍍鉻邊取消了，僅此而已。而前不久北京車展上展示的寶來1.4TSI Sport車型的熏黑大燈和蜂窩格柵等運(yùn)動化外觀，在眼前的這輛車上無絲毫體現(xiàn)。

寶來1.4TSI的前風(fēng)擋處，傳統(tǒng)雨刷換成了無骨雨刷，刮的干凈，使用壽命長，而且比較安靜。這項實用的改變相信可以得到絕大多數(shù)準(zhǔn)車主的肯定。

車展亮相的17寸的多幅輪轂并沒有出現(xiàn)，相比之前，寶來1.4TSI上的16寸雙五幅鋁合金輪轂也可稱得上漂亮，雖然輪胎品牌從固特異/米其林更換成了韓泰，但是205/55 R16的尺寸提升無論從視覺效果還是行駛性能上都是有益的。一汽-大眾的工作人員介紹說這三款品牌的輪胎采購成本并無多少出入，即便如此，相信很多朋友和我一樣，在情感上更偏重于固特異和米其林。

08款寶來的辮子天線很多網(wǎng)友不喜歡，而這項配置在2011款的寶來全系車型上都更換為后風(fēng)擋印刷天線，眼前這輛1.4TSI也理所當(dāng)然得到了改進(jìn)，在提升整體車身造型的同時也能有效防止被盜和洗車時的損壞。