汽油版凱美瑞的噪音抑制就已經(jīng)做得很好，混合動力凱美瑞在隔音措施上又有所加強。這只是被動的減小噪音的方式。

　　最主要的是，在低速或減速、制動時，純電動驅動的模式會使發(fā)動機處于停機狀態(tài)，由于這幾種情況大部分都發(fā)生在低速的狀態(tài)下，胎噪與風噪也會處于一個較低的水準，電動機驅動時的噪音為零，所以車主及乘客將只會感覺車輛在向前移動，坐慣了汽油車聽慣了發(fā)動機轟鳴的人們真會有那么一些不適應或者說一種奇怪的感覺，這種感覺會在隨后的行駛中經(jīng)過化學反應轉變?yōu)榉浅Ｓ鋹偟男那?。當然，即使發(fā)動機啟動，它的噪音也比汽油版減小很多。

　　另外，令人最感到不適應的是在啟動這款混合動力凱美瑞的一瞬間，聽不到發(fā)動機聲。很多同行都有一種再次按下“power”鍵的沖動，這當然是完全沒有必要的，只是本能的反應罷了。