由于汽車(chē)與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)、激情元素，與體育競(jìng)技的內(nèi)涵非常吻合，所以，很多知名的國(guó)際汽車(chē)企業(yè)都在體育營(yíng)銷(xiāo)上大做文章：比如，法拉利贊助F1賽事，被人們津津樂(lè)道；沃爾沃贊助的環(huán)球帆船賽、福特積極參與世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）……均是比較成功的案例。在中國(guó)，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)仍屬于新生事物。但部分有遠(yuǎn)見(jiàn)的車(chē)企一直堅(jiān)持進(jìn)行運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，長(zhǎng)期積累下來(lái)斬獲頗豐，國(guó)內(nèi)SUV第一品牌長(zhǎng)城汽車(chē)便是其中當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。
歷數(shù)路書(shū)：從環(huán)塔來(lái)到COC去
不是信口雌黃，一系列輝煌戰(zhàn)績(jī)擺在眼前：2006年，全國(guó)越野場(chǎng)地賽事的多站冠軍；2007、08連續(xù)兩年，除場(chǎng)地越野賽外，更在素有“中國(guó)達(dá)喀爾”之稱(chēng)的“環(huán)塔拉力賽”中戰(zhàn)勝包括三菱、日產(chǎn)等大品牌傳統(tǒng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)企業(yè)，以及江鈴陸風(fēng)、長(zhǎng)豐獵豹等國(guó)內(nèi)同行在內(nèi)的眾多車(chē)隊(duì)，蟬聯(lián)柴油組冠軍。而今年，在各項(xiàng)越野賽事中長(zhǎng)城更是表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)：在剛剛結(jié)束的全國(guó)越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽（COC）中，由長(zhǎng)城哈弗組成的東方賽車(chē)隊(duì)，包攬了包括建水、景谷、連江在內(nèi)的前三站的俱樂(lè)部冠軍；同樣，在有“中國(guó)最殘酷賽段”之稱(chēng)的中國(guó)東川泥石流越野賽中，長(zhǎng)城汽車(chē)東方賽車(chē)隊(duì)?wèi){借哈弗CUV出色的車(chē)輛穩(wěn)定性和車(chē)手良好的技術(shù)，再次將柴油車(chē)組俱樂(lè)部第一名的獎(jiǎng)杯攬入懷中！
戰(zhàn)績(jī)解密：如何征服“魔鬼賽程”
長(zhǎng)城為何可以征服魔鬼賽程，其實(shí)靠的還是旗下車(chē)型本身過(guò)硬的實(shí)力。在人煙稀少、鬼見(jiàn)也愁的大漠、斷谷、泥石流等極端復(fù)雜路面進(jìn)行長(zhǎng)途越野，是對(duì)一輛SUV的車(chē)身架構(gòu)、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、安全性能的全方位考驗(yàn)，只有綜合表現(xiàn)突出的車(chē)型，才有可能完成這樣的越野賽，而能夠奪冠，更是對(duì)車(chē)型綜合性能最好的認(rèn)證。
以在今年的全國(guó)越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽和東川泥石流越野賽中表現(xiàn)突出的哈弗2.5TCI為例，它綜合了長(zhǎng)城汽車(chē)多年柴油SUV的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為長(zhǎng)城哈弗柴油SUV家族的新貴，哈弗2.5TCI是一款具備極佳綜合性能的車(chē)型。
純正越野化底盤(pán)為它通過(guò)各種復(fù)雜路況打下了良好的基礎(chǔ)；由長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)的最新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到80kW，在1800～2400rpm即可實(shí)現(xiàn)300N·m的峰值扭矩，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和大扭矩，令哈弗2.5TCI輕松穿越大沙丘；而將雙氣囊作為標(biāo)配，更為其翻山越嶺、跋山涉水提供了有力的安全保障；最最重要的，穿越長(zhǎng)途無(wú)人地帶，油耗的大小從根本上決定了你能走多遠(yuǎn)，而這一點(diǎn)，更是哈弗2.5TCI的強(qiáng)項(xiàng)：日常行駛中，它的百公里實(shí)測(cè)油耗僅為
賽事王者：民用市場(chǎng)當(dāng)仁不讓
與賽場(chǎng)上的優(yōu)異成績(jī)交相輝映的，是近幾年來(lái)長(zhǎng)城SUV在市場(chǎng)銷(xiāo)量方面的矚目表現(xiàn)：自2003年開(kāi)始，長(zhǎng)城SUV便已穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍；進(jìn)入2006年，也就是長(zhǎng)城汽車(chē)推出哈弗柴油系列、并開(kāi)始參與各項(xiàng)越野賽事的這一年，長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)又上了一個(gè)新臺(tái)階；到今年，在賽場(chǎng)上立下汗馬功勞的長(zhǎng)城新哈弗系列，已成為長(zhǎng)城SUV名副其實(shí)的主力銷(xiāo)量車(chē)型，而哈弗的柴油系列，甚至已占據(jù)國(guó)內(nèi)柴油SUV市場(chǎng)的半壁江山。
這樣的成績(jī)絕非偶然，它是長(zhǎng)城汽車(chē)“運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)”戰(zhàn)略的成果體現(xiàn)。而將賽場(chǎng)作為“試驗(yàn)場(chǎng)”，在越野賽的各種極端路況上對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并在這個(gè)過(guò)程中不斷改進(jìn)、進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，正是這一營(yíng)銷(xiāo)理念的核心。從青藏高原到四川盆地，從塔克拉瑪干到庫(kù)布齊，都留下了長(zhǎng)城SUV的身影，也印證著長(zhǎng)城SUV性能卓越的良好口碑。
去年10月上市的哈弗2.5TCI，上市以來(lái)一直保持著月均銷(xiāo)量過(guò)3000輛的數(shù)字，這無(wú)疑成為了長(zhǎng)城SUV家族的又一銷(xiāo)量明星，無(wú)論是賽場(chǎng)，還是市場(chǎng)，優(yōu)異的綜合性能，是它制勝的不二法寶。
后記：
全球汽車(chē)廠商的營(yíng)銷(xiāo)策略，在歷經(jīng)銷(xiāo)售汽車(chē)、銷(xiāo)售服務(wù)之后，將落腳于銷(xiāo)售文化。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的將不僅僅是廠家生產(chǎn)的汽車(chē)、廠商提供的服務(wù)，更是購(gòu)買(mǎi)了廠家賦予汽車(chē)的文化底蘊(yùn)。在國(guó)外的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，汽車(chē)文化內(nèi)涵對(duì)消費(fèi)者的影響力度要比廠商研發(fā)新車(chē)型的力度大得多。德國(guó)車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)、法國(guó)車(chē)的浪漫、英國(guó)車(chē)的高貴、日本車(chē)的精明，這些不同車(chē)系所具有的特殊文化氣質(zhì)在消費(fèi)者心中形成了鮮明的差異化形象和產(chǎn)品定位。
而長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，明確地表明了一種SUV消費(fèi)文化，那就是“適者為王”！當(dāng)前國(guó)內(nèi)的SUV消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣處于由“感性”向“理性”的階段，還需要SUV廠家加以正確引導(dǎo)，運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)便是其中不錯(cuò)的手段。我的地盤(pán)我做主！可以預(yù)見(jiàn)的是，越來(lái)越多的消費(fèi)者將被長(zhǎng)城SUV的優(yōu)異品質(zhì)和充滿文化氣息的運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)手段所吸引！
