網(wǎng)易汽車5月26日編譯 當(dāng)各大汽車廠商正在為向市場(chǎng)推出新的電動(dòng)和混合動(dòng)力車款而激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，其他一些公司卻在著眼于新的可代替驅(qū)動(dòng)能源——比如說(shuō)，壓縮空氣。采用空氣驅(qū)動(dòng)汽車這個(gè)主意已經(jīng)不是什么新的創(chuàng)意了，很多公司也在過(guò)去的數(shù)年中一直在研發(fā)該技術(shù)，不過(guò)到目前為止，這種技術(shù)并沒(méi)有真正在量產(chǎn)成車中被采用，而僅僅處于概念車設(shè)計(jì)階段。

事實(shí)上，也有不少工程師在懷疑這種技術(shù)的可行性，因?yàn)椴捎脡嚎s空氣驅(qū)動(dòng)所需的能量要比用電池驅(qū)動(dòng)所需的能量大得多。但空氣驅(qū)動(dòng)的好處自然無(wú)需多言，單其環(huán)保型和低成本型就足以打動(dòng)人心。

零污染汽車公司（Zero Pollution Motors）已經(jīng)研發(fā)成功了自己的壓縮空氣車款，并希望能在2011年將該車推向美國(guó)市場(chǎng)。該公司的CEO Shiva Vencat表示，該車可能在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法在全球推廣，但是像雪佛蘭Volt這樣的鋰離子電池車款造價(jià)成本還是非常高的。相比較而言，壓縮空氣車款推出美國(guó)的售價(jià)將在18,000-20,000美元之間，比Volt車款要便宜15,000美元，因?yàn)闊o(wú)需復(fù)雜安裝電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，之后也不用因更換新電池而再次花銷。

Air Car的引擎動(dòng)力是靠壓縮空氣（Compressed Air Technology）來(lái)推動(dòng)，而不是一般的汽油。這臺(tái)車子內(nèi)建一臺(tái)壓縮機(jī)，可以把壓縮空氣槽插入到插座中。在低速時(shí)，引擎可單單靠空氣來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，高速時(shí)，就要汽油來(lái)加熱空氣室，讓空氣能更有力的推動(dòng)活塞。在高速模式下，它還要把壓縮空氣推進(jìn)到汽缸中。

根據(jù)原本設(shè)計(jì)的規(guī)格，這款A(yù)ir Car可以用一次性加滿的8加侖壓縮空氣跑848英里（相當(dāng)于每公升可跑45公里），最高時(shí)速可達(dá)96mph（約153.6公里），最大馬力可達(dá)75bhp。當(dāng)在低速時(shí)，這臺(tái)車是零廢氣，當(dāng)高速時(shí)，因?yàn)橛杏闷停詴?huì)排放有一些廢氣。

車體由玻璃纖維和泡沫塑料組成，內(nèi)部有六個(gè)座位。采用一臺(tái)內(nèi)嵌式電腦來(lái)顯示速度和引擎轉(zhuǎn)速。儀表板電腦還能用來(lái)導(dǎo)航、播放多媒體和通訊。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：艾琳)