廣汽集團10億元入主長豐汽車
中國汽車業(yè)又一個絢麗的歷史瞬間，昨天定格在湘江之邊。廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）和長豐（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱“長豐集團”）昨天下午在長沙舉行了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式。
參與簽字儀式的國家發(fā)改委副主任劉鐵男表示，這是包括汽車業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實施后，第一個戰(zhàn)略重組項目。
廣汽成為長豐汽車大股東
根據(jù)協(xié)議，長豐集團將其持有的長豐汽車151052703股（占長豐汽車總股本的29%）轉(zhuǎn)讓給廣汽集團，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，廣汽集團將成為該公司第一大股東；長豐集團持有的長豐汽車股份將由目前的265522024股（占公司總股本的50.98%）減少至114469321股，占公司總股本的21.98%，仍為該公司第二大股東。經(jīng)長豐汽車董事會、股東會同意后，長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”。
交易的價格則根據(jù)上市公司規(guī)則，按涉及上市公司停牌等候資產(chǎn)重組前30天的平均股價確定。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪接受南方日報記者專訪時表示，所收購長豐汽車股份的平均價為6.975元，全部交易廣汽集團共出資10.05億元。
汽集團和長豐集團負(fù)責(zé)人昨天均表示，合作項目達成后，將積極支持湖南汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。雙方力爭五年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。
廣汽和長豐的此項重組實現(xiàn)了優(yōu)勢互補。2008年，廣汽集團產(chǎn)值與銷售收入連續(xù)兩年雙超1000億元，利稅各超100億元，綜合實力居國內(nèi)汽車業(yè)前列，在轎車方面尤其有優(yōu)勢。而長豐集團目前擁有長沙、永州、安徽滁州三大整車生產(chǎn)基地，是我國最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)中高檔SUV市場一直位居前列。兩者在業(yè)務(wù)上可達到互為補充，而粵湘兩地也具有區(qū)域性優(yōu)勢。
開創(chuàng)車企跨區(qū)域重組先河
據(jù)國家發(fā)改委副主任劉鐵男介紹，廣汽集團與長豐集團戰(zhàn)略合作，開啟了國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實施以來我國汽車企業(yè)跨區(qū)域重組的先河，在國內(nèi)汽車行業(yè)起到了先導(dǎo)作用。劉鐵男表示，在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實施后，“企業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合重組”正成為一個重要任務(wù)，而廣汽和長豐的成功聯(lián)手起到了垂范作用。將對中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級產(chǎn)生重大積極影響。
根據(jù)4月發(fā)布的汽車業(yè)振興規(guī)劃全文，國家對推進兼并重組首次作出明確部署———“鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實施兼并重組；支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實施區(qū)域性兼并重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽和長豐的重組正式拉開了汽車業(yè)新一輪整合大幕。
縱深：廣汽不會借殼長豐整體上市
廣汽集團收購長豐汽車29%的股份，顯示廣汽和長豐的戰(zhàn)略合作邁開了實質(zhì)性步伐。因為廣汽集團此前一直謀劃上市但至今尚無結(jié)果，業(yè)內(nèi)因此對廣汽下一步將借殼長豐汽車實現(xiàn)整體上市多有猜測。但廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪昨天接受南方日報專訪時明確表示，廣汽仍將獨立謀求上市。
曾慶洪認(rèn)為，長豐汽車將來確實可為廣汽提供一個融資平臺，這也是重組的動因之一。但廣汽重組長豐，卻不存在借殼實現(xiàn)整體上市的原因，廣汽集團仍在按原計劃推進上市工作。曾慶洪說，一個簡單的道理是，廣汽不可能把全部資產(chǎn)都進入長沙。廣汽將整體上市的資產(chǎn)也會很大，將不僅包括合資企業(yè)，還有零部件企業(yè)、服務(wù)貿(mào)易等。
廣汽下一步是否將增持長豐汽車股權(quán)，也是重組之后的重要懸念之一。曾慶洪對此則表示，下一步就看政策、看市場。“這是汽車規(guī)劃鼓勵重組碰到的一個難題，沖過30%風(fēng)險比較大”，他說，此次之所以收購29%的股份，是為了規(guī)避觸及要約收購。因為按規(guī)定，收購股份超過30%，要得到證監(jiān)會的批準(zhǔn)，就會有非常多審批環(huán)節(jié)，使收購變得困難。
此外，長豐原來的合作方三菱將何去何從？廣汽是否將從三菱汽車手中購買長豐汽車股份？曾慶洪表示，三菱汽車仍將是廣汽長豐的技術(shù)合作方，并繼續(xù)保留第三股東的股份，未來怎樣則要看市場的變化。
“大廣汽”懸念待解：廣汽合資菲亞特或“落子”湖南
廣汽集團昨天表示，和長豐的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著廣汽集團繼與本田、豐田合作成立乘用車生產(chǎn)企業(yè)之后，在國內(nèi)實施的乘用車企業(yè)重組戰(zhàn)略正式拉開序幕。實際上，除廣汽長豐項目后，廣汽集團目前還在和意大利菲亞特汽車醞釀成立合資公司。
曾慶洪告訴南方日報記者，廣汽和菲亞特的合資項目，目前已經(jīng)呈報國家發(fā)改委和有關(guān)部門審批，在未有正式結(jié)果之前，不變對外透露細(xì)節(jié)。
根據(jù)廣汽長豐的規(guī)劃，雙方五年內(nèi)將在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。但曾慶洪表示這100億元投資的具體計劃暫時不能對外透露。業(yè)內(nèi)人士分析，這50萬輛產(chǎn)能可能包括了廣汽與菲亞特合資后的產(chǎn)能。而此次入股長豐也是為與菲亞特的合作尋找生產(chǎn)基地或“生產(chǎn)名分”。
廣汽集團董事長張房有昨天表示，廣汽將把上報國家的一個合資項目，轉(zhuǎn)到湖南省注冊。言下似乎透露出廣汽菲亞特將和廣汽長豐有關(guān)聯(lián)。但曾慶洪對此表示不便置評。
但無論如何，隨著廣汽重組長豐項目邁開實質(zhì)性步伐，以及廣汽菲亞特合資項目即將塵埃落定，“大廣汽”版圖已經(jīng)浮出水面。
本報記者 陳志杰 (本文來源：南方日報 作者：陳志杰)
