2008東莞市十佳汽車售后服務店評選活動火熱進行中，汽車維修售后監(jiān)督也在持續(xù)進行中。自本報啟動售后服務活動后，不少車主紛紛以電話、傳真、網(wǎng)絡傳遞信息等方式向本報反映了東莞車市的各種問題。記者了解到，雖然廣大車主們在表達自己的售后問題時憤憤不平，但很多時候卻因為汽車車輛的維修涉及到廠商經(jīng)銷商甚至一些維修廠等多方面因素，導致消費者在維權過程中屢屢受阻。另外，由于汽車“三包”政策遲遲未能出臺，消費者在維權中經(jīng)常碰壁受阻，導致一些車主不得不選擇極端行為如駕車擋路、拉橫幅、拖車等來為維權鋪路。
  2008東莞市十佳汽車售后服務店評選活動是由《羊城晚報·東莞新聞》主辦，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會、東莞中汽會展有限公司協(xié)辦并由活動合作媒體———東莞市汽車網(wǎng)、東莞車迷網(wǎng)、東莞汽車網(wǎng)、車道網(wǎng)等全程跟蹤報道。歡迎廣大車主朋友積極參與，并向我們反映最新的維修問題。
　　維權道路不平坦
 近段時間以來，記者接到不少來自車主的投訴車商或者廠家電話和短信，車主們總是表現(xiàn)得憤憤不平，只因為當汽車出現(xiàn)問題或者車主對維修有疑問時，車主們的維權道路總是艱辛不平坦的。
 在汽車市場里頭，消費者在維權的過程中遇到最多的問題往往是責任的認定。由于汽車生產(chǎn)銷售維修過程中涉及到很多方面，包括汽車廠家、經(jīng)銷商、維修店甚至一些洗車店、加油站等，消費者在遇到汽車出現(xiàn)問題時往往需要多方周旋。正因為維權涉及因素較多，消費者在維權中也屢屢遭遇“踢皮球”式的責任推托。之前，清溪肖先生因愛車凱越在行駛過程中發(fā)動機墜地而投訴經(jīng)銷商。雙方就發(fā)動機因何墜地、在哪里維修產(chǎn)生問題、責任歸誰等展開爭論，投訴事件遲遲沒能解決。就因為車輛經(jīng)過了其它維修站的檢測，東莞的維修服務站表示車輛故障的責任認定存在很大的不確定性，進而出現(xiàn)兩家經(jīng)銷店推脫責任的情況。
 前段時間在廣州街頭上演的“美女車主花費萬元雇牛拉車”維權秀更進一步說明了這一點。消委會相關負責人表示，消費者在維權時選擇過激行為并不代表大家維權意識淡薄，而是對汽車維權沒有信心。在采訪中，記者感受最深的是，舉證難、高額的鑒定費用和復雜的索賠手續(xù)讓大多數(shù)消費者望而卻步，而索賠難更讓勇于維權的消費者寒心。
 據(jù)了解，汽車投訴調(diào)解涉及到同廠家、經(jīng)銷商和消費者的溝通，以及與消委會協(xié)調(diào)等諸多問題，需時甚長；由于汽車是高科技產(chǎn)品，出了問題，消費者很難舉證，如果要借助檢測機構進行鑒定，消費者不但要承擔技術專家的交通費、高昂的設備使用費和技術檢測費，而且有時為了某項檢測還要進行各種試驗，其產(chǎn)生的費用更是讓消費者受不了；再加上繁雜的法律訴訟環(huán)節(jié)和長期的心理折磨，大部分消費者不得不知難而退。
 　三包政策是死結(jié)
 對于汽車行業(yè)維權難的問題，很多業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示汽車三包政策的未能出臺，直接讓汽車的退換問題無法得到解決，也是汽車維權上的一個死結(jié)。記者了解到，一些車輛在剛購買不久就出現(xiàn)各種各樣的小毛病，但針對這些情況，經(jīng)銷商和消費者都無法根據(jù)相關法規(guī)實現(xiàn)汽車的退換，直接導致了維權的困難。
 據(jù)悉，經(jīng)銷商是沒有權力退換車輛的，車主碰到問題車輛想更換必須得到廠家的同意，只有廠家同意了，經(jīng)銷商才可能幫忙更換新車。另外，由于汽車存在上牌繳納購置稅等問題，在退換過程存在一些政策上無法解決的問題，即便廠家在綜合考慮后愿意為消費者退換問題車輛，還必須承擔新車購買所產(chǎn)生的各種費用。
  （來源：羊城晚報·東莞新聞   首席記者：余寶珠）