9月26日，奇瑞A3上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，駛向舞臺(tái)中央的A3速度異常緩慢。奇瑞一位內(nèi)部工作人員對(duì)記者笑稱，“這是因?yàn)樗膲毫μ罅??！?/P>

從2007年9月份開(kāi)始，奇瑞開(kāi)始有意給自己降溫，奇瑞官方表示，要“著力穩(wěn)定現(xiàn)有車(chē)型價(jià)格體系，通過(guò)提升現(xiàn)有車(chē)型品質(zhì)挖掘現(xiàn)有車(chē)型潛力，主動(dòng)減緩增長(zhǎng)速度?！币灾罙3上市前的一年多時(shí)間里，奇瑞沒(méi)有推出任何全新車(chē)型。

奇瑞近幾年的快速發(fā)展有目共睹。2005年4款新車(chē)上市，2006年推出6款新車(chē)，而銷(xiāo)量也從2005年的18.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2006年的28萬(wàn)輛，在整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜上排名第四。但由于新車(chē)推出速度過(guò)快，也出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，使奇瑞品牌形象嚴(yán)重受損，為此奇瑞決定從2007年開(kāi)始減緩新車(chē)上市速度，重在提升品質(zhì)。

“自2006年在北京車(chē)展首次亮相以來(lái)，A3就一直受到業(yè)界關(guān)注。雖然上市時(shí)間比大家預(yù)期時(shí)間晚了，但也說(shuō)明我們?yōu)榱诉@款產(chǎn)品，做了充分和細(xì)致的準(zhǔn)備?！逼嫒鹌?chē)董事長(zhǎng)尹同耀說(shuō)，“我們最終的目標(biāo)，是要讓奇瑞A3成為引領(lǐng)奇瑞持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的主力。奇瑞打造的A1和A3都將是生命周期很長(zhǎng)的產(chǎn)品，A3的銷(xiāo)售目標(biāo)單車(chē)型超過(guò)100萬(wàn)輛級(jí)。”

【分析點(diǎn)評(píng)】

1、奇瑞8月銷(xiāo)量為19882輛，同比下滑了26.5%，其中QQ銷(xiāo)量下滑了55.4%，旗云銷(xiāo)量下滑了80.4%，A1銷(xiāo)量下滑了32.7%，摩根斯坦利在報(bào)告中分析奇瑞銷(xiāo)量下滑原因是由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求下降，產(chǎn)品線中車(chē)型老化，對(duì)產(chǎn)品的促銷(xiāo)不力。

2、乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示，奇瑞銷(xiāo)量下滑和奇瑞執(zhí)行的“降速策略”有關(guān)。由于乘用車(chē)增速減緩，車(chē)市面臨較大壓力，奇瑞在07年為保持穩(wěn)健增長(zhǎng)調(diào)整了自身的發(fā)展戰(zhàn)略。奇瑞前幾年快速增長(zhǎng)后需要在階段回調(diào)中補(bǔ)足空缺，以在未來(lái)進(jìn)一步提升品牌與市場(chǎng)銷(xiāo)量。奇瑞的根基還是其對(duì)中低端車(chē)型的把握上，在4-7萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)奇瑞是有一定優(yōu)勢(shì)的。另外受到金融危機(jī)的影響，8月汽車(chē)出口量負(fù)增長(zhǎng)5%，奇瑞在海外市場(chǎng)方面有一定的壓力，由于國(guó)際車(chē)市萎靡不振，國(guó)際汽車(chē)巨頭銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)移至中國(guó)。因此奇瑞在強(qiáng)力發(fā)展海外市場(chǎng)的同時(shí)還要努力發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

3、去年奇瑞還宣稱在2008年要推出N款新車(chē)型，但進(jìn)入2008年，奇瑞卻沒(méi)有推出一款。奇瑞已經(jīng)過(guò)了“孩子多了好打架”的階段。A3作為今年的首款新車(chē)，注定要被煅造成為身體強(qiáng)壯的“孩子”。A3上市是奇瑞在中級(jí)車(chē)市作出的一次良好探索，8月份中級(jí)車(chē)市市場(chǎng)銷(xiāo)量是轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中唯一上升的板塊。A3定位于B00級(jí)家轎，有機(jī)會(huì)進(jìn)一步細(xì)分中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，在定價(jià)上奇瑞A3是處于中位，與其它自主品牌有所差異，又一次充當(dāng)了自主品牌的旗手，A3的品質(zhì)與性能檔次的提升是其能否成功的關(guān)鍵。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，A3在瞄準(zhǔn)合資品牌的同時(shí)，相信其它自主品牌車(chē)型會(huì)感覺(jué)到一定壓力。

4、波爾卡8月月報(bào)數(shù)據(jù)顯示A3所在的中級(jí)車(chē)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。今年上半年，月均上牌量在3000 輛以上的中級(jí)車(chē)型已達(dá)21款，市場(chǎng)份額也只增長(zhǎng)到90％。 (本文來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng) )