當某自主品牌仍在高調(diào)宣稱其技術(shù)達到“世界先進，中國領(lǐng)先”時，奇瑞和華晨同陷“碰撞門”事件，再次提醒已經(jīng)取得一定成績的自主品牌汽車廠家，現(xiàn)在過分自我吹噓不僅沒必要，甚至可笑。自主品牌汽車企業(yè)在提升自身產(chǎn)品技術(shù)方面仍有很長的路要走。

　　奇瑞和華晨在國外同陷“碰撞門”，引來廣泛爭議，我們肯定自主品牌出口的良好成績，明確看到“碰撞門”背后的暴露的歐美市場技術(shù)壁壘。

　　做技術(shù)要腳踏實地、耐得住寂寞，既然有不足，自主品牌首先應(yīng)承認，然后才能分析問題之所在，并不斷改進，繼而壯大我國民族汽車工業(yè)。

　　但不幸的是，我們卻經(jīng)常聽到自主品牌不切實際的自我吹噓，比如“世界先進”、“國際領(lǐng)先”，不熟悉汽車行業(yè)的人們可能信以為真，但汽車業(yè)界人士都明白，自主品牌的產(chǎn)品離“先進”“領(lǐng)先”尚有很遠的距離，這家宣稱“世界先進，中國領(lǐng)先”自主品牌并不比奇瑞和華晨的技術(shù)更“先進”。

　　我們都希望自主品牌不斷壯大，希冀我國汽車工業(yè)不斷進步，但自主品牌不能憑空吹噓。等到真正用車的消費者都認同自主品牌“技術(shù)領(lǐng)先”了，那時候已經(jīng)根本不需要企業(yè)自我吹噓，一切都會有目共睹。

　　時報記者 黃習偉