東莞日?qǐng)?bào)吳雙

　　春節(jié)長(zhǎng)假一過(guò)，不少車(chē)行陸續(xù)開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。一些節(jié)前沒(méi)有出手購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者又在不停探聽(tīng)汽車(chē)價(jià)格信息。記者從東莞市車(chē)管所獲悉，今年1月，東莞機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量達(dá)15914臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。而業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，節(jié)后傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季來(lái)臨，市場(chǎng)表現(xiàn)將不溫不火，也不會(huì)掀起太大的“降價(jià)潮”。

　　節(jié)前汽車(chē)消費(fèi)火爆

　　據(jù)東莞市車(chē)管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，我市機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量達(dá)15914臺(tái)，比去年同期機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量的12659臺(tái)，增長(zhǎng)了25.71%。此外，這一數(shù)據(jù)比2007年全年上牌量最高的9月，還高出906臺(tái)。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)言的2007年9月1日東莞“治摩”以來(lái)，其市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力將在9月1日前夕與春節(jié)前陸續(xù)釋放，得到了市場(chǎng)印證。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，今年春節(jié)前，我國(guó)長(zhǎng)江中下游等地遭遇冰雪天氣，一度造成物流中斷，不少車(chē)無(wú)法順利從廠家發(fā)貨，造成一部分消費(fèi)者節(jié)前拿不到汽車(chē)，否則今年1月份的機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量會(huì)更多。

　　節(jié)后市場(chǎng)很難火

　　春節(jié)前夕，車(chē)市經(jīng)過(guò)2007年12月的“沖量”后，部分車(chē)價(jià)開(kāi)始回升，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度也相對(duì)緊縮。節(jié)后，仍有部分在進(jìn)行價(jià)格觀望的消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)，但按業(yè)內(nèi)人士的推測(cè)，節(jié)前不購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，大部分會(huì)等到“五一”黃金周前購(gòu)車(chē)，因?yàn)檫@一時(shí)期廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)優(yōu)惠幅度一般會(huì)加大。因此，節(jié)后的市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力只會(huì)小幅度釋放。

　　因受冰雪天氣影響，部分廠家無(wú)法及時(shí)供貨給經(jīng)銷(xiāo)商，造成部分消費(fèi)者只能等到節(jié)后天氣好轉(zhuǎn)、物流暢通時(shí)，才能購(gòu)得心水車(chē)。這部分因年前不能提車(chē)而購(gòu)車(chē)“滯后”的消費(fèi)者，會(huì)不會(huì)在今年2月成為一股大的市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力？記者隨即采訪了一些車(chē)行，得到的答復(fù)是否定的。東莞鴻鶴車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，節(jié)前因不能提車(chē)而延后的只有寥寥幾臺(tái)車(chē)。長(zhǎng)久車(chē)行相關(guān)人員也表示，因冰雪天氣造成的車(chē)輛無(wú)法按時(shí)交車(chē)的情況并非大范圍存在，故此在本月尚構(gòu)不成比較集中的購(gòu)買(mǎi)力。

　　車(chē)價(jià)下降仍需時(shí)日

　　“過(guò)年了，車(chē)價(jià)會(huì)不會(huì)降下來(lái)？”近日，記者經(jīng)常接到熱心讀者的咨詢(xún)電話。按照普通消費(fèi)者的思緒，春節(jié)一過(guò)，不少商品便開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)，這種情況在前些年的汽車(chē)市場(chǎng)也屢見(jiàn)不鮮。但在今年，這股按業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)原本早該掀起的“降價(jià)潮”卻遲遲未曾出現(xiàn)。

　　“今年短時(shí)間內(nèi)車(chē)價(jià)可能不會(huì)降下來(lái)，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)很多原材料價(jià)格上漲，不少車(chē)企成本增長(zhǎng)，價(jià)格決策因此倍顯審慎?！睎|莞鴻鶴車(chē)行總經(jīng)理李平在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　長(zhǎng)久車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理吳增墩也認(rèn)為，目前車(chē)市處于淡季，就算經(jīng)銷(xiāo)商讓利促銷(xiāo)也不會(huì)帶來(lái)太大的銷(xiāo)量，并且如果現(xiàn)在宣布降價(jià)促銷(xiāo)，不僅削減了利潤(rùn)，并且打亂了價(jià)格策略，并在“五一”黃金周前后市場(chǎng)旺季來(lái)臨之時(shí)，會(huì)更加被動(dòng)。因此，大多數(shù)車(chē)企一般不會(huì)輕易在此時(shí)大幅度調(diào)整車(chē)價(jià)，而會(huì)在“五一”前夕進(jìn)行讓利促銷(xiāo)，由此爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。

　　與此同時(shí)，也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年的三四月份，將會(huì)有部分車(chē)型下調(diào)價(jià)格，因?yàn)楹茱@然，近幾個(gè)月將會(huì)集中上市一批新車(chē)，而新車(chē)一經(jīng)上市，老款車(chē)型習(xí)慣用的“殺手锏”便是降價(jià)。比如剛剛上市的兩廂307，勢(shì)必會(huì)對(duì)兩廂福克斯等造成很大壓力。