本報訊（記者鄧莉）1月22日，上海通用汽車發(fā)布以“綠動未來”為主題的全方位綠色發(fā)展戰(zhàn)略，正式掀起上海通用在未來5年的“綠色革命”。同時，上海通用首款中高檔混合動力量產(chǎn)車型——別克君越Eco-Hybrid油電混合動力車將在年中上市。

　　“綠動未來”圈定未來5年計劃

　　上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東認為，上海通用啟動“綠動未來”戰(zhàn)略占領(lǐng)了品牌、技術(shù)兩個“制高點”?！熬G動未來”戰(zhàn)略以“發(fā)展綠色產(chǎn)品”、“打造綠色體系”、“承攬綠色責(zé)任”為核心，規(guī)劃了未來5年內(nèi)的綠色產(chǎn)品發(fā)展計劃——2008年1月，全部車型達到國4排放標準，未來投放的產(chǎn)品達到國5標準；2008年內(nèi)推出1.2L S-TEC小排量、2.4L Eco-Hybrid油電混合動力、3.6L雙模直噴發(fā)動機SIDI、“Two-Mode”雙?；旌蟿恿Φ雀呖萍?、低油耗的綠色產(chǎn)品；2009年~2012年，推出高科技、低油耗、多樣化能源的11款發(fā)動機；2010年以后，引入增程型E-Flex電力驅(qū)動系統(tǒng)和全程“零油耗、無排放”的燃料電池E-Flex電力驅(qū)動汽車。

　　首款混合動力量產(chǎn)車型是別克君越

　　混合動力車型在中國普及難，最大的問題在于其高高在上的定價。豐田普瑞斯混合動力車進入中國兩年時間，累計銷量沒有超過一萬輛，而去年剛上市不久東風(fēng)本田混合動力思域比最高配置版車型貴了6.1萬元，提升幅度超過30％。別克君越Eco-Hybrid油電混合動力車的定價和銷量是否會走回“老套路”？

　　據(jù)透露，別克君越混合動力車型的最終售價必然會比最高配置款車型貴，但提升比例將不會超過30％。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示：“我們的混合動力車的研發(fā)是最有競爭力的，大家也可以看到我們成本上的競爭力?！彼硎荆慌懦蘸髮⒁M更多混合動力車到中國市場。

　　即將推出的1.2L小車不“廉價”

　　除了君越混合動力車外，今年上海通用還將推出一款S-TEC1.2 L小排量發(fā)動機及搭載這款發(fā)動機的環(huán)保小型車。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，這款S-TEC 1.2L小排量的發(fā)動機將被用在雪佛蘭品牌的車型上。

　　但孫嘵東明確表示，發(fā)動機小并不意味著低價。上海通用汽車副總經(jīng)理劉曰海補充說：“小排量發(fā)動機是世界汽車趨勢，但是小排量發(fā)動機的成本并不低。這款1.2L發(fā)動機比日系車1.3L的發(fā)動機功率還要高，省油有出色表現(xiàn)，所以它絕對不是低價的?！睋?jù)悉，這款發(fā)動機以52.2KW/L的升功率達到目前國內(nèi)市場同級別發(fā)動機的最高水平，混合工況下油耗僅為6.0L/100KM。

　　氫混合動力是未來重點方向

　　在上海通用的“綠動未來”5年計劃中，2010年后，將重點轉(zhuǎn)為發(fā)展氫混合動力。孫曉東表示，“上海通用的E-Flex非常有吸引力，以E-Flex為代表的氫燃料電池將是可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)。而比較好的混合動力技術(shù)，只是一種過渡。”但顯然，新技術(shù)推廣下來還需要整體配套，包括使用環(huán)境、加氫站的普及化、整個政府的產(chǎn)業(yè)政策。

　　同時，他認為柴油也是比較不可行的方法，尤其去年10月、11月柴油也面臨短缺狀況，關(guān)鍵是柴油不能解決溫室氣體排放問題；至于乙醇，他認為，在糧食和森林面積等資源短缺前提下，也不是一個解決辦法。孫曉東表示，“如果電池技術(shù)再進步一些，續(xù)航能力提高了，就可以完全滿足城市的使用了，也沒有污染排放，我覺得這個可能是比較現(xiàn)實的一條路徑?！?/P>