網(wǎng)上車(chē)市

    開(kāi)車(chē)打手機(jī)是行車(chē)安全隱患，同時(shí)也是違法行為，我國(guó)《道路交通安全法》第六十二條明確規(guī)定“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為?！边`者將被“處200元以下罰款,扣2分”。

    而根據(jù)美國(guó)猶他大學(xué)日前公布的新研究結(jié)果顯示，駕車(chē)時(shí)打手機(jī)還會(huì)影響汽車(chē)流量、阻塞公路和延長(zhǎng)通勤時(shí)間。
    
    先前的一些研究已經(jīng)指出，開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)與酒駕的危險(xiǎn)相同，世界上約50個(gè)國(guó)家禁止開(kāi)車(chē)打電話(huà)，打電話(huà)與開(kāi)車(chē)時(shí)的變速反應(yīng)有關(guān)，車(chē)流中未打電話(huà)的駕駛?cè)耍艨吹角胺杰?chē)輛減速，他會(huì)踩煞車(chē)減速。前方車(chē)輛如果開(kāi)得快，他也會(huì)加速。

    猶他大學(xué)研究人員設(shè)計(jì)的研究，讓36名大學(xué)生每人都開(kāi)六段9.2英里長(zhǎng)、車(chē)流量高低不等的路段。駕駛?cè)嗽谝话氲男旭傊惺褂枚鷻C(jī)打電話(huà)，另一半則不打電話(huà)。研究人員要求學(xué)生遵守規(guī)定的車(chē)速并使用方向燈，其它交通規(guī)則的遵守則由他們自行決定。
    
    結(jié)果發(fā)現(xiàn)，打電話(huà)的人在開(kāi)車(chē)時(shí)較少變換車(chē)道、車(chē)速慢，抵達(dá)目的地時(shí)間晚。
    
    在中、高密度的車(chē)流量當(dāng)中，打電話(huà)的駕駛?cè)俗兏?chē)道的機(jī)率低20％，他們?cè)谲?chē)速緩慢的車(chē)道要多行駛25到50秒后，才會(huì)換到其它無(wú)車(chē)的車(chē)道上，而且車(chē)速比不打電話(huà)的人慢3.2km/h，全程行駛時(shí)間要多15到19秒。

    上述狀況對(duì)于不打電話(huà)的駕駛?cè)耍瑫?huì)使車(chē)開(kāi)得更安全。打電話(huà)會(huì)增加堵車(chē)延誤情況，有關(guān)研究顯示，任何時(shí)候美國(guó)公路上有10％的駕駛?cè)诉呴_(kāi)車(chē)邊打電話(huà)。馬丁說(shuō)：“雖然交通流量少的路段，堵車(chē)延誤較小，但若從全國(guó)高速公路來(lái)看，堵車(chē)延誤的總時(shí)間就非常龐大?！?
    
    猶他大學(xué)心理學(xué)教授史垂耶（David Strayer）說(shuō)：“如果每天通勤開(kāi)車(chē)一小時(shí)，因打電話(huà)造成的車(chē)流緩慢，會(huì)使一年的通勤時(shí)間約多20個(gè)小時(shí)?！把芯咳藛T下一步將用計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行測(cè)算，堵車(chē)會(huì)讓駕駛?cè)嗽黾佣嗌兕~外時(shí)間，和多耗多少汽油。