網(wǎng)上車(chē)市

    9月21日，MG名爵攜MG7上市之威，參加了第十屆成都國(guó)際車(chē)展，展開(kāi)了此次成都覆蓋面最大的終端銷(xiāo)售之旅。同時(shí)，MG TF跑車(chē)也閃亮登場(chǎng)，近期就將正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)元以內(nèi)。

    據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹：“MG TF將于近期正式上市，相關(guān)籌備工作正在緊張的進(jìn)行著，這款跑車(chē)的售價(jià)將在30萬(wàn)以內(nèi)，先期只有一款配置新車(chē)型上市。而MG7上市后也接數(shù)千訂單，由于產(chǎn)能問(wèn)題，先期將滿足政府采購(gòu)用戶的需求，個(gè)人用戶還需耐心等待一段時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)能問(wèn)題就將隨之解決?！?

    眾所周知，真正的跑車(chē)技術(shù)全部來(lái)自于賽車(chē)，F(xiàn)1作為賽場(chǎng)上的王者，其無(wú)人能敵的頂級(jí)速度和無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)背后凝聚了全球頂級(jí)的尖端科技，F(xiàn)1技術(shù)代表了整個(gè)汽車(chē)技術(shù)的前沿方向，因此世界上的知名跑車(chē)都從F1中汲取了賽車(chē)技術(shù)。作為“跑車(chē)”一詞的最佳注解，MG TF就是這樣一輛采用了F1核心技術(shù)的真正跑車(chē)。

    MG TF采用了來(lái)自于F1賽車(chē)的中置引擎設(shè)計(jì)，它所帶來(lái)的直接影響，就是體現(xiàn)出接近完美的車(chē)身前后重量分配，使前后輪的載荷分配更加合理，這是其它發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式所無(wú)法比擬的。在過(guò)彎時(shí)，由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身重心在車(chē)輛中部，車(chē)輛沒(méi)有太大的重心變化，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。

    中置后驅(qū)帶來(lái)的另一個(gè)好處是使轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪分離，兩者可以各司其職：專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪使MG TF轉(zhuǎn)向更有預(yù)見(jiàn)性、更加精準(zhǔn)；進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的后輪將使操控性能得到大幅提升。后驅(qū)車(chē)型相比前驅(qū)車(chē)型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來(lái)自于F1的的獨(dú)特設(shè)計(jì)有效增大了整車(chē)在行進(jìn)中的穩(wěn)定性和后輪的驅(qū)動(dòng)力。
    
    正如你所見(jiàn)，作為跑車(chē)的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)——中置后驅(qū)和賽車(chē)懸架技術(shù)無(wú)疑都在MG TF得到了應(yīng)用。這就是MG TF，來(lái)自英倫的純正跑車(chē)！這就是MG TF，玩的就是心跳?。ㄚw永?。?