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2008本命年的人應(yīng)該開什么樣的車

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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    鼠年人的性格:表面沉默寡言,實際上從來是我們想象的那么安靜。他們性格開朗、快樂,善于交際。很珍惜與親朋好友的關(guān)系,并對之有著深深的依戀。受好結(jié)伙、集會、聚會,積極參與并成功地組織。在社交場合,屬鼠人總是以自己的聰明機敏使氣氛活躍,大家開心。……
    
    總的來說,外表中庸、內(nèi)心狂熱,不善于表達(dá)自己,但是肚子里藏的都是“寶貝”。就是這樣的人,筆者確有自己的見解和建議,為這樣一類人群推薦幾款新車:
    
    1.雅閣
    
    雅閣自上市以來,一直受大家的關(guān)注和追捧。今年1-11月累計銷量為117211量在中級車陣營里緊次于凱美瑞,取得這樣的成績并非它的外觀,而是它的動力。
    
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    外觀方面,雅閣自上市開始就對它褒貶不一,的確雅閣的外觀中規(guī)中矩,沒有馬自達(dá)家族外觀的傳統(tǒng)、銳利、流線的造型更具動感,給人更多的感覺是大方、氣派,給人一種很MAN的感覺。
    
    在動力方面,采用i-VTEC技術(shù)及VTEC技術(shù),完美的解決了高輸出功率、低油耗和低排放多項兼顧的重大課題。在國內(nèi)同類車型中,具備較大升功率和升扭矩,實現(xiàn)了更為優(yōu)良的動力性能、經(jīng)濟性能和排放性能。
       2.奔騰
    
    筆者在這里想對這款車多說幾句,奔騰這款車從發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、底盤都與馬自達(dá)6出自同一平臺,價格卻比馬自達(dá)6便宜兩萬元以上,但是市場的保有量缺沒有馬6的一半。1-11月馬6和奔騰的銷量,分別為47713和17978輛,從上面的數(shù)據(jù),很容易看出這兩款的市場分額的差距。
    
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    外觀可能是唯一阻礙奔騰銷量的,從外觀上看,奔騰沒有秉承馬自達(dá)家族動感時尚的設(shè)計理念,所以理所當(dāng)然就沒有迎合年輕一代的可謂,也許這就是到現(xiàn)在影響奔騰在市場上的保有量吧?(這條觀點緊代表個人)和它不相匹配的動力,這一點就可以說明奔騰到現(xiàn)在還能立足市場的原因。
    
    在動力方面,奔騰在使用與馬自達(dá)6同型號的LF發(fā)動機時對發(fā)動機控制系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào),108kw/6000rpm的最大功率和204n.m/4400最大扭矩所對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速較馬自達(dá)6的2.0發(fā)動機有所不同(M6分別為6500rpm和4000rpm,奔騰2.0發(fā)動機的發(fā)力點比M6還要靠后),可以肯定的是奔騰隨著6MT的上市,勢必會讓奔騰全系列在這個冬天“奔騰”起來。
       3.明銳
    
    Octavia明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車,是與歐洲同步的先進(jìn)車型,并根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。Octavia明銳秉承了德國大眾集團中級轎車的最新技術(shù),總體上可以歸結(jié)為頂尖高效動力、歐洲魅力設(shè)計、德系安全品質(zhì)。
    
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    在來看一下,明銳1-11月份的銷量為22309輛。從數(shù)據(jù)上看并不是很出色,但是對與一個中國人很陌生的的品牌,每月有3000的銷量,對于稍懂點車的人來說,能取得這樣的成績,筆者有必要在這里說一下。
    
    明銳在外觀方面繼承了斯柯達(dá)車型的大氣和沉穩(wěn),給人感覺還是有些保守,好像90年代的潮流設(shè)計還延續(xù)至今;為此很多人都對它缺乏變化的設(shè)計評價,這種保守甚至有些懷舊的元素是符合35歲甚至年齡更大的消費者的口味。
    
    在動力方面,明銳引以為豪的TSI發(fā)動機,集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和氣門正時可變等多項先進(jìn)技術(shù)。這種發(fā)動機具有高效、平穩(wěn)的動力性能:轉(zhuǎn)速處于1500rpm時就能達(dá)到最高扭矩250Nm,且扭矩提升異常順暢連貫,使得明銳在起步或加速時有極強的推背感,在0-100公里的時速提升只需不到10秒的時間,在同級車中極為領(lǐng)先。
      4.卡羅拉
    
    卡羅拉和明銳這兩款車是一對競爭車型,但是這兩款車的“命運”卻不一樣,到現(xiàn)在為止卡羅拉的銷量遙遙領(lǐng)先與明銳,1-11月份總銷量為45201輛。上市6個月來,在同級別車型中取地如此驕人的成績,得益于上一代車型花冠。COROLLA花冠自問世至今,全球累計銷量超過3200萬輛,達(dá)成單一品牌累計銷量總冠軍。
    
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    卡羅拉的外觀造型與凱美瑞有著異曲同工之妙,時尚卻不過分張揚,整體風(fēng)格在保持了豐田一貫作風(fēng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)創(chuàng)新,能讓人眼前一亮,極富時代感。新卡羅拉的車身風(fēng)格與現(xiàn)有車型迥然不同,眾多復(fù)雜的曲面給人以工藝精良、質(zhì)感十足的感覺,明顯提升了車的檔次,來驗證卡羅拉設(shè)計之初的核心理念--“5米印象”。
    
    在動力方面,卡羅拉配備了全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺,動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動機(2ZR型),配合6擋手動變速箱,使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。
    
    上面推薦的四款車,只是部分車型的代表,像大眾的帕薩特、福特的??怂?、標(biāo)致307等等這幾款車也是不錯的選擇,年輕化氣味更重點。這些車正一步一步走出老款那種低調(diào)、保守的外觀,以一種全新的設(shè)計理念--“與時俱進(jìn)”,來迎合年輕人的可謂。
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