“你換車(chē)了嗎？”已經(jīng)成為有車(chē)族之間的問(wèn)候語(yǔ)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，中國(guó)車(chē)市即將迎來(lái)購(gòu)買(mǎi)“第二輛車(chē)”的高峰，在這場(chǎng)換車(chē)風(fēng)潮中，10萬(wàn)元左右的家轎優(yōu)勢(shì)凸顯，成為車(chē)市新熱點(diǎn)。

　　“第二輛車(chē)”席卷車(chē)市

　　據(jù)一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，接近半數(shù)的被調(diào)查者把擁有汽車(chē)視為改變生活質(zhì)量的重要標(biāo)志，71.2%的被調(diào)查者將換車(chē)周期鎖定在3至5年。

　　目前，本市各大4S店的汽車(chē)置換業(yè)務(wù)正如火如荼。從自主品牌夏利、奇瑞，到上海通用、一汽豐田、上海大眾，甚至寶馬、奧迪等高檔車(chē)品牌，都開(kāi)展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。一位4S店二手車(chē)置換業(yè)務(wù)經(jīng)理透露，大部分4S店的二手車(chē)置換不分品牌，這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商盈利的新亮點(diǎn)。

　　從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，今年，我國(guó)換車(chē)帶來(lái)的新車(chē)需求量至少為200萬(wàn)輛，已正式步入換車(chē)時(shí)代。

　　10萬(wàn)元中級(jí)車(chē)受追捧

　　“今年計(jì)劃買(mǎi)一輛10萬(wàn)元左右的家轎，”車(chē)主張女士是典型的“第二輛車(chē)”消費(fèi)者，她表示，幾年前購(gòu)買(mǎi)的奧拓已不能滿(mǎn)足家庭需求，自從有了孩子，她和丈夫就打定了換車(chē)的念頭。和張女士不同，車(chē)主吳先生則是為妻子選車(chē)，“養(yǎng)兩輛車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不成問(wèn)題?！?/P>

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的車(chē)主，普遍青睞價(jià)格在10萬(wàn)元左右，排量為1.4L至1.6L的車(chē)型，品牌、空間、安全性、配置和排量等成為他們考慮的主要問(wèn)題。今年上半年，十大暢銷(xiāo)車(chē)型中有一半(福美來(lái)、伊蘭特、福克斯、桑塔納、捷達(dá))在這一價(jià)格區(qū)間。而驪威、天語(yǔ)、駿捷、海馬3、新polo、07款福克斯、07款伊蘭特、雨燕、標(biāo)致206等車(chē)型的熱銷(xiāo)，也驗(yàn)證了10萬(wàn)元左右的汽車(chē)已經(jīng)成為主流。

　　中國(guó)式消費(fèi)“傷了”微轎

　　業(yè)內(nèi)人士分析，消費(fèi)者已經(jīng)從以往有車(chē)的喜悅，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)汽車(chē)消費(fèi)的理性認(rèn)識(shí)。幾年前由于囊中羞澀等原因選擇小排量微型車(chē)的消費(fèi)者，紛紛改投中級(jí)車(chē)車(chē)主陣營(yíng)，小排量微型車(chē)該何去何從？

　　今年上半年，就在乘用車(chē)整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近三成的情況下，小排量車(chē)型的銷(xiāo)量卻嚴(yán)重萎縮，特別是1.0L以下的微型車(chē)僅占市場(chǎng)份額的5.8%?！叭绻圆唤o微型車(chē)優(yōu)惠政策，最遲在2010年，中國(guó)微型車(chē)將基本上消失?！比涨?，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)中國(guó)的微型車(chē)市場(chǎng)表達(dá)了自己的擔(dān)憂(yōu)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大房子、大車(chē)子的“中國(guó)式選擇”使得小排量汽車(chē)倍受排擠，不斷提高小排量汽車(chē)的性?xún)r(jià)比將成為擴(kuò)大其市場(chǎng)份額的有力武器。