杯杯快評(píng)
自從上汽宣布生產(chǎn)基于羅孚75的榮威750系列，關(guān)于榮威的話題就一直不斷。它和南汽之間的恩恩怨怨，它的價(jià)格，它的質(zhì)量，它的外形，它的英倫氣質(zhì)，以至于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，都成了愛(ài)車人的話題。在上市前的網(wǎng)間各大論壇，充斥著對(duì)榮威的不屑和詆毀，而上市后通過(guò)一部分車主的切身感受，榮威的質(zhì)量正逐漸得到大眾的認(rèn)可。同時(shí)，上汽為榮威車主提供的“尊容服務(wù)”也得到了車主們的贊譽(yù)。但是只要上汽和南汽剪不斷理還亂的關(guān)系一天不解決，那么圍繞在榮威和MG身邊的爭(zhēng)議將一直繼續(xù)下去。對(duì)于企業(yè)間的紛爭(zhēng)，我作為局外人無(wú)法多作評(píng)論，“本是同根生，相煎何太急”，只是希望同為國(guó)企的兩家公司能夠盡快解決眼前的問(wèn)題，好好經(jīng)營(yíng)原本就屬于同一系列的兩個(gè)品牌。而對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)改造后的榮威750，無(wú)論你是否認(rèn)同它的英倫氣質(zhì)或是自主品牌概念，它實(shí)際上正在努力擺脫一直以來(lái)國(guó)產(chǎn)車質(zhì)低價(jià)廉的形象。
雖然中國(guó)汽車工業(yè)起步很晚，現(xiàn)代化造車?yán)砟顑H僅始于21年前的桑塔納，但是以奇瑞、華晨和吉利為代表的自主品牌，通過(guò)10年來(lái)的努力，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)取得了不俗的業(yè)績(jī)，奇瑞和華晨的跨出國(guó)門(mén)也讓歐美汽車界隱隱感到了一絲危機(jī)感；上汽榮威和南汽明爵則是在通過(guò)另一種途徑讓自主品牌和中國(guó)人的自主造車工藝更快地與國(guó)際接軌。無(wú)論采用什么形式來(lái)發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)，我們都應(yīng)該給予更多的支持和鼓勵(lì)。
正文
車如酒，開(kāi)啟之后，酒香瞬間撲鼻，隨著酒香而來(lái)的還有嫉妒濃縮了的英國(guó)韻味，紳士的韻味。它也如一尊來(lái)自英倫的重炮，直接在汽車市場(chǎng)中打響。
英系車的高貴品味和氣質(zhì)是與眾不同的，優(yōu)雅而莊重，能令人駐足凝望，并留下深刻的印象而且這是無(wú)法通過(guò)模仿而得到的，與同樣來(lái)自英倫的名車一樣，它們屢屢被選為皇家禮車，當(dāng)然是對(duì)英國(guó)車經(jīng)典、豪華的價(jià)值認(rèn)同。
上汽榮威750的外觀依然令人驚喜，高貴而遙不可及的英系車終于落地中國(guó)，榮威750以ROVER752004年小改款后的外觀為基礎(chǔ)，做了輕微的外觀修改，基本上保持了ROVER精髓，尤其是經(jīng)典的側(cè)圍，醒目的大嘴版造型，這是引用了2004，年推出的頂級(jí)ROVER75V8版的設(shè)計(jì)。
近年來(lái)，上汽集團(tuán)中高端車型的內(nèi)裝精致度已不僅能匹敵一向以內(nèi)飾精致度為傲的日系車，亦甚至令日系車開(kāi)始倍感壓力，榮威750的內(nèi)裝精致度亦是達(dá)到前所未有的水平。在沒(méi)有改變?cè)璕OVER75整體風(fēng)格的前提下，國(guó)產(chǎn)后的榮威750內(nèi)飾已與原型車ROVER75有了一些差別，減輕了部分古典味道而適當(dāng)增加了現(xiàn)代化的氣息，當(dāng)然，我們希望得到ROVER高貴、英式的味道而同時(shí)也希望車子是時(shí)尚現(xiàn)代的，不僅賞心悅目還要具備更方便實(shí)用的功能。
皮木配搭的方向盤(pán)，后方是最有特色的儀表，鍍鉻邊框的橢圓形表盤(pán)保持了原有的設(shè)計(jì)精髓，觀察起來(lái)清晰方便，尤其是夜間使用時(shí)的背光更有著上佳的效果，中間是行車信息電腦顯示屏。中控臺(tái)增加了一些設(shè)備。
最高配備為2.5E版將配備全功能內(nèi)藏式天窗、高質(zhì)量的DVD多功能娛樂(lè)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排雙區(qū)域恒溫空調(diào)，后排乘客亦可享受到專用的空調(diào)出風(fēng)，經(jīng)過(guò)上汽的本土化設(shè)計(jì)后，所有的功能按鈕更加方便易用。淺色內(nèi)飾用料也頗講究高質(zhì)感，配以環(huán)保無(wú)鉻真皮座椅。這是同級(jí)車中少有的配備。由于擁有大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的2849毫米軸距.后排座的乘座空間頗為寬松。全車五座位都配三點(diǎn)式安全帶和頭枕，前排正面安全輔助氣囊。
首先上市的是頂級(jí)版2.5升車型，V6引擎比同級(jí)對(duì)手的普遍采用的直四引擎級(jí)別要高出許多，它在ROVERK系列汽油引擎基礎(chǔ)上再次提升電子控制管理系統(tǒng)，新增加的EVIC可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平，最大輸出功率達(dá)到了135KW／6509rprn，并同時(shí)改善進(jìn)氣的效率，進(jìn)而降低了油耗，排放達(dá)到了目前最高的歐4標(biāo)準(zhǔn)。5速自動(dòng)變速箱，有雪地起步防滑、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種自動(dòng)模式，與V6引擎是一個(gè)較高級(jí)別的組合配置，這款變速箱也在多款國(guó)際版高端車型上使用。
市區(qū)內(nèi)緩行，V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5速自排擋的配合令你幾乎察覺(jué)不到何時(shí)進(jìn)行了換擋動(dòng)作，車內(nèi)的隔音效果維持在不錯(cuò)的水平，懸掛和輪胎將路面的震動(dòng)完全隔絕，整體的舒適性有看非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
高速路段行駛時(shí)，榮威750簡(jiǎn)直判若兩人，寶馬設(shè)計(jì)的Z形多連桿后懸掛系統(tǒng)加上前后副車架、固特異W級(jí)輪胎，在接近200公里的時(shí)速下，車身依然出奇地穩(wěn)定，184匹馬力將急速推至220公里，0—1OO加速10秒成績(jī)左右。不要被貴族的外觀氣質(zhì)所欺騙，它的操控表現(xiàn)足以讓許多人吃驚，雖然拿榮威750來(lái)測(cè)試過(guò)多的駕駛操控性沒(méi)有更多的意義，但如果在為你提供了滿意的日常市區(qū)乘坐舒適度之外，再給你不錯(cuò)的高速巡航能力和駕駛性能豈不更好！
2.5升的V6引擎扭矩非常飽滿，配以5前速變速箱，加油提速的感受十分暢快，在國(guó)產(chǎn)車目前晉遍追求駕駛操控能力的風(fēng)潮下，榮威750希望得到的是優(yōu)雅的行車品質(zhì)，且能展現(xiàn)出更加迅猛的性能。
很多的人買車就是買面子，有面子的車不僅能夠勝任車子的基本功能，還能為車主贏得尊重。榮威750的強(qiáng)調(diào)的是高技術(shù)、高貴且與眾不同的外觀、同級(jí)車中較大的尺寸和內(nèi)部空間和典雅、精致的內(nèi)飾，豐富的配備。汽車不僅僅是代步工具，也是個(gè)性的代言，人們會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)什么車而對(duì)你的品位多幾分了解。
車如酒，開(kāi)啟之后，酒香瞬間撲鼻，隨著酒香而來(lái)的還有嫉妒濃縮了的英國(guó)韻味，紳士的韻味。它也如一尊來(lái)自英倫的重炮，直接在汽車市場(chǎng)中打響。
英系車的高貴品味和氣質(zhì)是與眾不同的，優(yōu)雅而莊重，能令人駐足凝望，并留下深刻的印象而且這是無(wú)法通過(guò)模仿而得到的，與同樣來(lái)自英倫的名車一樣，它們屢屢被選為皇家禮車，當(dāng)然是對(duì)英國(guó)車經(jīng)典、豪華的價(jià)值認(rèn)同。
上汽榮威750的外觀依然令人驚喜，高貴而遙不可及的英系車終于落地中國(guó)，榮威750以ROVER752004年小改款后的外觀為基礎(chǔ)，做了輕微的外觀修改，基本上保持了ROVER精髓，尤其是經(jīng)典的側(cè)圍，醒目的大嘴版造型，這是引用了2004，年推出的頂級(jí)ROVER75V8版的設(shè)計(jì)。
近年來(lái)，上汽集團(tuán)中高端車型的內(nèi)裝精致度已不僅能匹敵一向以內(nèi)飾精致度為傲的日系車，亦甚至令日系車開(kāi)始倍感壓力，榮威750的內(nèi)裝精致度亦是達(dá)到前所未有的水平。在沒(méi)有改變?cè)璕OVER75整體風(fēng)格的前提下，國(guó)產(chǎn)后的榮威750內(nèi)飾已與原型車ROVER75有了一些差別，減輕了部分古典味道而適當(dāng)增加了現(xiàn)代化的氣息，當(dāng)然，我們希望得到ROVER高貴、英式的味道而同時(shí)也希望車子是時(shí)尚現(xiàn)代的，不僅賞心悅目還要具備更方便實(shí)用的功能。
皮木配搭的方向盤(pán)，后方是最有特色的儀表，鍍鉻邊框的橢圓形表盤(pán)保持了原有的設(shè)計(jì)精髓，觀察起來(lái)清晰方便，尤其是夜間使用時(shí)的背光更有著上佳的效果，中間是行車信息電腦顯示屏。中控臺(tái)增加了一些設(shè)備。
最高配備為2.5E版將配備全功能內(nèi)藏式天窗、高質(zhì)量的DVD多功能娛樂(lè)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排雙區(qū)域恒溫空調(diào)，后排乘客亦可享受到專用的空調(diào)出風(fēng)，經(jīng)過(guò)上汽的本土化設(shè)計(jì)后，所有的功能按鈕更加方便易用。淺色內(nèi)飾用料也頗講究高質(zhì)感，配以環(huán)保無(wú)鉻真皮座椅。這是同級(jí)車中少有的配備。由于擁有大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的2849毫米軸距.后排座的乘座空間頗為寬松。全車五座位都配三點(diǎn)式安全帶和頭枕，前排正面安全輔助氣囊。
首先上市的是頂級(jí)版2.5升車型，V6引擎比同級(jí)對(duì)手的普遍采用的直四引擎級(jí)別要高出許多，它在ROVERK系列汽油引擎基礎(chǔ)上再次提升電子控制管理系統(tǒng)，新增加的EVIC可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平，最大輸出功率達(dá)到了135KW／6509rprn，并同時(shí)改善進(jìn)氣的效率，進(jìn)而降低了油耗，排放達(dá)到了目前最高的歐4標(biāo)準(zhǔn)。5速自動(dòng)變速箱，有雪地起步防滑、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種自動(dòng)模式，與V6引擎是一個(gè)較高級(jí)別的組合配置，這款變速箱也在多款國(guó)際版高端車型上使用。
市區(qū)內(nèi)緩行，V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5速自排擋的配合令你幾乎察覺(jué)不到何時(shí)進(jìn)行了換擋動(dòng)作，車內(nèi)的隔音效果維持在不錯(cuò)的水平，懸掛和輪胎將路面的震動(dòng)完全隔絕，整體的舒適性有看非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
高速路段行駛時(shí)，榮威750簡(jiǎn)直判若兩人，寶馬設(shè)計(jì)的Z形多連桿后懸掛系統(tǒng)加上前后副車架、固特異W級(jí)輪胎，在接近200公里的時(shí)速下，車身依然出奇地穩(wěn)定，184匹馬力將急速推至220公里，0—1OO加速10秒成績(jī)左右。不要被貴族的外觀氣質(zhì)所欺騙，它的操控表現(xiàn)足以讓許多人吃驚，雖然拿榮威750來(lái)測(cè)試過(guò)多的駕駛操控性沒(méi)有更多的意義，但如果在為你提供了滿意的日常市區(qū)乘坐舒適度之外，再給你不錯(cuò)的高速巡航能力和駕駛性能豈不更好！
2.5升的V6引擎扭矩非常飽滿，配以5前速變速箱，加油提速的感受十分暢快，在國(guó)產(chǎn)車目前晉遍追求駕駛操控能力的風(fēng)潮下，榮威750希望得到的是優(yōu)雅的行車品質(zhì)，且能展現(xiàn)出更加迅猛的性能。
很多的人買車就是買面子，有面子的車不僅能夠勝任車子的基本功能，還能為車主贏得尊重。榮威750的強(qiáng)調(diào)的是高技術(shù)、高貴且與眾不同的外觀、同級(jí)車中較大的尺寸和內(nèi)部空間和典雅、精致的內(nèi)飾，豐富的配備。汽車不僅僅是代步工具，也是個(gè)性的代言，人們會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)什么車而對(duì)你做出水平、個(gè)性甚至能力的直接聯(lián)系和判斷，買日系車，證明你是很理智的人，買英系車的，說(shuō)明你已經(jīng)開(kāi)始了注重追求個(gè)性和氣質(zhì)，屬于更高一階的層次。做出水平、個(gè)性甚至能力的直接聯(lián)系和判斷，買日系車，證明你是很理智的人，買英系車的，說(shuō)明你已經(jīng)開(kāi)始了注重追求個(gè)性和氣質(zhì)，屬于更高一階的層次。
