在國外車市，有一種獨特的車型：它們外形緊湊甚至小巧，但是動力和性能卻十分出色，尤其是其速度表現(xiàn)令人吃驚。于是，業(yè)界就給它們?nèi)×藗€貼切的外號——“小鋼炮”。諸如GOLFGTI、奧迪TT等都是國際車壇知名的“小鋼炮”車型。長期以來，喜好“大車”的消費觀使得國內(nèi)車市“小馬拉大車”的傾向嚴重，以至于車身小動力強的“小鋼炮”車型在國內(nèi)車市十分罕見。但是名爵MG3SW的出現(xiàn)打破了這個“常規(guī)”。

去年便在廣州車展上亮相的名爵MG3SW可謂是姍姍來遲，不過這并不影響業(yè)界對它的期待。英倫車風格加上時下流行的“跨界”理念，名爵MG3SW吊足了市場的胃口。雖然樣車圖片在網(wǎng)上已廣為流傳，但是筆者看到名爵MG3SW的實車還是有驚艷之感?！翱缃纭崩砟钍沟妹鬗G3SW的底盤抬高，加上小巧的車身和夸張的各種組件，使得MG3SW給人的第一印象是“桀驁不馴”。英倫風格加上時尚和跨界的理念，看來用“IN”這個詞來形容真是十分貼切。

時尚實用并舉

MG3SW在造型設(shè)計上運用了一些時尚元素，譬如惹眼的車身顏色、獨特的前后黑色保險杠等，比其原型車MGZR更有時代感。加裝了黑色防擦傷飾件后，前后保險杠在遇到一般的輕微擦傷時基本看不出來。鋁合金頂架增加了整車的質(zhì)感，蜂窩狀的水箱格柵平時只能在性能車型上看到，酷悍十足。

值得注意的是，MG3SW的外形似乎時刻給人一種“粗獷”的印象，這從不怕剮蹭的前后保險杠就可以看得出來。眾所周知，在城市路況下，剮剮蹭蹭是在所難免的，特別是對于新手來說，上手一輛新車隔三岔五的就去補漆是很讓人頭疼的事情，而MG3SW則很好地解決了這個問題。加上高配的全方位泊車雷達，可以說能為新手考慮到的事情都做到了。

名爵MG3SW目前推出的車型配備兩種排量的發(fā)動機，一種是1.4L，配以手動變速器；一種是1.8L，搭配德國原裝ZFCVT無級變速器。筆者首先試駕的是1.4L車型，這款1.4L發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域，功率扭矩還是比較有優(yōu)勢的，尤其是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000r/min時，發(fā)動機便發(fā)出95%的扭矩。不過，在實際駕駛中，MG3SW1.4L車型的動力只能說夠用，帶空調(diào)滿載爬坡還是稍顯吃力；但是滿足日常駕駛的需要還是可以的。

出色的動力性能

真正能夠體現(xiàn)出名爵MG3SW獨特性格的還是其1.8L車型。它采用了N系列1.8升全鋁賽車級發(fā)動機和德國原裝ZFCVT無級變速器的搭配，最大功率120馬力千瓦/5500轉(zhuǎn)/分，對于一輛整備質(zhì)量只有1噸多一點的小型車來說，這樣的發(fā)動機應(yīng)付起來真是綽綽有余。所以，只有駕駛1.8L的MG3SW時，才能感受到“英倫小鋼炮”的實力。

在直路上，1.8L發(fā)動機加上CVT變速器的配合，車子的加速性能體現(xiàn)得淋漓盡致。如果將排擋桿撥入運動模式，只需9秒多就能從靜止加速到100公里/小時。同樣，MG3SW在上坡的山路上的表現(xiàn)也不含糊，由于使用了205的寬胎，再加上偏硬的懸架調(diào)校，MG3在彎道的抓地力和車身側(cè)傾控制都相當出色，可以說是代表了該級別的最高水平。與此同時，1.8L車型標配的四輪碟剎制動系統(tǒng)也使車輛的安全性大大提升。

可以說，名爵MG3SW繼承了英系車講究動力，講究時尚的傳統(tǒng)。特別是名爵MG3SW1.8L車型在動力方面出色的表現(xiàn)，使其配得上“英倫小鋼炮”的美譽。時尚的跨界理念，加上桀驁不馴的風格，名爵MG3SW在小車市場的表現(xiàn)值得期待。 (本文來源：解放網(wǎng)-新聞晨報 )