東莞日?qǐng)?bào)吳雙
 
　　上周，本報(bào)《逾期不給車 車行說辭多》一文見報(bào)后，引起不少消費(fèi)者關(guān)注，紛紛打來電話，談及訂車容易提車難的問題。經(jīng)過協(xié)商，消費(fèi)者尋先生已與車行重新簽訂合同，車行將于本月內(nèi)給尋先生交車。

　　【讀者】

　　“潛規(guī)則”一定要打破

　　“雖然每個(gè)汽車廠家都不允許經(jīng)銷商有加價(jià)行為，但是事實(shí)上誰都知道，熱銷品牌汽車要想早提車，就要多花數(shù)千元，這已是行業(yè)內(nèi)的‘潛規(guī)則’。包括一些日系車所為人熟知的‘饑餓營(yíng)銷’早已沒有了新鮮味兒，反而助長(zhǎng)了某些經(jīng)銷商囤積車源、加價(jià)銷售之風(fēng)?！避囍魈葡壬蛴浾弑硎?，類似這種加價(jià)提車現(xiàn)象目前愈演愈烈，希望新聞媒體多多介入，打破這種所謂的“潛規(guī)則”。

　　車主沈小姐也表示，自己國(guó)慶前夕購買的某品牌汽車，因?yàn)樵撥嚠?dāng)時(shí)正處熱銷期，銷售人員告知提車要等兩個(gè)月，考慮到要馬上用車，自己猶豫不決考慮購買其他品牌汽車時(shí)，銷售人員卻給指點(diǎn)了一條“明路”，于是，她在多加3000元價(jià)格的基礎(chǔ)上，于半月之內(nèi)就提走了心儀的汽車?！捌鋵?shí)明明知道加價(jià)很‘冤’，但沒辦法，為了早點(diǎn)提到車，只有多花幾千元，車行也是摸透了消費(fèi)者的這種心理。”沈小姐如是說。

　　【當(dāng)事者】

　　車型不合本意，認(rèn)了吧

　　本報(bào)上期報(bào)道見報(bào)后，當(dāng)事者尋先生打來電話表示，經(jīng)過雙方協(xié)商與媒體輿論壓力，車行的“強(qiáng)硬”態(tài)度終于緩和下來，并主動(dòng)打電話與尋先生溝通解決事宜。

　　據(jù)尋先生介紹，目前尋先生所訂購的1.5L絲緞銀手動(dòng)擋思迪，車行已沒貨，而該車行若從其他同品牌車行為尋先生調(diào)貨，因?yàn)樯婕啊皼_量”期結(jié)束，優(yōu)惠幅度已縮小，就要按現(xiàn)在的優(yōu)惠價(jià)格出售。仔細(xì)算一算，足足貴了數(shù)千元，于是，最后雙方協(xié)商成功后，車行將尋先生所訂的1.5L車型換為1.3L車型，并補(bǔ)其6000元差價(jià)。

　　“雖然重新跟車行簽訂購銷合同，車行也最終承諾在本月底正式交車，但這種處理還是不盡如人意。因?yàn)?.3L畢竟動(dòng)力小了點(diǎn)，但是，沒辦法，等著用車，而車行又沒有我所訂的同型號(hào)車型，所以只有折衷一下。沒辦法，只能認(rèn)了。”雖然事情得以解決，結(jié)果也能讓尋先生接受，但是，畢竟是換了排量，心中多少還是有些無奈。

　　【車行】

　　已取消廣本二級(jí)代理

　　上周，相關(guān)報(bào)道刊登后，記者致電與尋先生簽訂汽車購銷合同的寮步某車行，作為廣州本田二級(jí)代理商，該車行老總坦言近期已決定放棄廣州本田的二級(jí)代理。

　　該車行老總告訴記者，事情發(fā)生后，作為與客戶簽訂合同的二級(jí)代理商，自己也很無奈，因?yàn)椴皇且患?jí)代理，在車源上只能看4S店的“臉色”，4S店交不了車，他們也無可奈何?！爸板疾絿?guó)際汽車城沒有廣州本田4S店，我們作為二級(jí)代理也能帶動(dòng)一部分廣本汽車銷量。而近期，隨著寮步廣州本田凱潤(rùn)東成店的開業(yè)，我們車行做二級(jí)代理的市場(chǎng)空間就被壓縮了，因此，放棄廣州本田二級(jí)代理也是預(yù)料之中的事?！痹撥囆欣峡偙硎荆绕?S店，二級(jí)代理商沒有任何優(yōu)勢(shì)，類似尋先生購車引發(fā)的問題，車行會(huì)與4S店溝通，爭(zhēng)取圓滿解決。

　　【記者手記】

　　建立與倡導(dǎo)誠信制度

　　經(jīng)過本報(bào)的介入，尋先生購車遇到的麻煩總算有了個(gè)比較滿意的解決辦法。但是，在當(dāng)事者看來，1.5L換成了1.3L也帶有一定的妥協(xié)成分。從4S店到二級(jí)代理商，這其間的環(huán)節(jié)到底是哪一方出現(xiàn)問題？雙方均各執(zhí)一詞。4S店抱怨二級(jí)代理商沒有及時(shí)溝通下了太多訂單，而二級(jí)代理商也表示是4S店不愿給車，誰是誰非已不必過多追究。但是，這種現(xiàn)象并非只發(fā)生在尋先生一人身上，也就是說，目前我們的車市充斥著這種變了味的“饑餓營(yíng)銷”行為。如何解決？單靠廠家的約束力，畢竟也是有限的，甚至有些廠家對(duì)經(jīng)銷商的加價(jià)行為仍是“網(wǎng)開一面”。因此，我們的車市需要建立與倡導(dǎo)一種誠信制度，利用社會(huì)輿論的監(jiān)督，促進(jìn)汽車銷售更加透明化與規(guī)范化。