長安鈴木的產(chǎn)品之前總是給人以慢熱的印象，但主打跨界概念的天語兩廂SX4卻是個(gè)例外，一上來就勢頭不錯(cuò)，長安鈴木也是細(xì)心呵護(hù)，接二連三的推出各類特別版，不過相比之下這次09款天語的動(dòng)作幅度最大，甚至被冠以了“全新”稱謂，除了外觀變化、配置升級之外，新增的1.8 L車型更是讓天語SX4參與到了更高級別的競爭行列。

鈴木是公認(rèn)的小型車專家，不少人提及日系微車時(shí)首先會(huì)想到鈴木，但小排量上的巨大優(yōu)勢對鈴木的發(fā)展也是一種束縛，天語SX4此次的排量升級就難免會(huì)被人認(rèn)為是丟掉優(yōu)勢去與對手硬拼，難以起到競爭的實(shí)質(zhì)性效果。其實(shí)只要對鈴木旗下產(chǎn)品稍加了解，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)鈴木早已不再局限于小排量，尤其是旗下的幾款全球戰(zhàn)略車型，排量上個(gè)個(gè)都是緊盯對手，而中國版SX4所搭載的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上也還是有所保留，SX4在日本以及北美市場，搭載的是排量更大的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)。

SX4新增的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6 L車型同屬M(fèi)系列，帶有VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，最大功率96 kW，最大扭矩170 N·m，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在3 500~4 500 r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，扭矩都是以峰值形式輸出。M系列在鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)序列中是先進(jìn)技術(shù)的代表，也是鈴木如今的主打動(dòng)力，國內(nèi)除了天語SX4和利亞納搭載的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)之外，1.5 L雨燕搭載的也是M系列。SX4選用同系列發(fā)動(dòng)機(jī)的好處除了利于控制成本之外，性能上也能沾上光，由于同系列動(dòng)力結(jié)構(gòu)基本相同，排量增加對發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量的影響并不大，所以盡管1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比1.6 L車型提高了16 kW和26 N·m，但兩款1.8 L車型的整備質(zhì)量只是比相應(yīng)的1.6 L車型增加了4 kg。

SX4的油門并不像其它日系車那樣表現(xiàn)得過分輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用的是電子油門，但響應(yīng)表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力沒有滯后感。1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)顯然要比之前的1.6 L車型充沛，最為顯著的一點(diǎn)是高速路上的加速變得游刃有余起來，聲音也不再像小排量那樣聲嘶力竭。SX4的4擋自動(dòng)變速器表現(xiàn)平順，如果以日常方式駕駛，變速器的換擋過程不會(huì)讓你有絲毫的察覺，起步提速也干脆利落，但動(dòng)力感受更為直接的還是手動(dòng)擋車型，其0~100 km/h加速時(shí)間為10.2 s，這個(gè)成績在家用轎車中已是稱得上是真“運(yùn)動(dòng)”了。盡管SX4采用了車速感應(yīng)式EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但效果并不明顯，尤其是低速下，方向盤沉重得甚至讓人感到有些吃力。

由于有了動(dòng)力支持，長安鈴木將兩款1.8 L車型定義為了運(yùn)動(dòng)版，但外觀并未因此張揚(yáng)，只是在前后保險(xiǎn)杠，車頂行李架等處增加了銀色金屬裝飾件。真正能一眼看出差別的反倒是車內(nèi)，運(yùn)動(dòng)款的座椅面料由真皮與網(wǎng)眼織物混搭，紅黑相間的色彩要比普通款更能洋溢出活力。長安鈴木并沒有像其他廠家那樣，為運(yùn)動(dòng)版配備大一號的輪胎，1.8 L車型仍然沿用了205/60 R16的規(guī)格，但SX4運(yùn)動(dòng)版的底盤高度卻要比1.6 L時(shí)尚型提高了10 mm，175 mm的最小離地間隙甚至接近了一些城市型SUV，應(yīng)對各種復(fù)雜路況的能力也因此更寬更廣。

作為長安鈴木旗下最高端車型，配置自然是天語SX4 1.8 L的重頭戲，除了無鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦、電動(dòng)天窗等意料之中的裝備外，最為搶眼的還是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，這在同價(jià)位、同級別車型中并不多見，而6.5英寸觸摸屏還集合了音響系統(tǒng)的多項(xiàng)控制，使用起來頗為方便。此外，帶有8個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)功能也是十分強(qiáng)悍，AUX接口、SD卡插槽等流行功能無一遺漏。

安全性也是此次升級的一項(xiàng)重點(diǎn)，09款天語SX4全系列都將之前的前盤后鼓式制動(dòng)升級為前后盤式，迎合了市場。而作為旗艦，兩款1.8 L車型還配備了側(cè)氣囊。

目前，09款天語SX4的價(jià)格已公布，并正式開始銷售，1.6 L車型直截了當(dāng)?shù)膱?zhí)行了“加量不加價(jià)”策略，肯定會(huì)對銷售有所刺激。1.8 L車型手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的價(jià)格分別為12.38萬元和13.38萬元，指導(dǎo)價(jià)高過了不少人的預(yù)期，但實(shí)際上這次長安鈴木采取了一個(gè)非?！坝鼗厍邸钡匿N售策略，消費(fèi)者購買了1.8 L車型后，還將獲得50%的購置稅補(bǔ)貼，所以要想知道兩款1.8 L車型的實(shí)際價(jià)格，還需做個(gè)減法，在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上分別減去5 300元和5 700元。此外，服務(wù)也是09款天語SX4升級的一個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品質(zhì)保期限從之前的2年或8萬公里延長至3年或10萬公里，同時(shí)部分易損零件的保修期也做了相應(yīng)延長。

三言兩語

雖然1.8 L車型擁有更為充沛的動(dòng)力，但多數(shù)選擇鈴木品牌的用戶肯定還是更看重經(jīng)濟(jì)性，1.8 L車型更多的作用也是豐富產(chǎn)品，提升形象。相比之下，增配后的1.6 L車型倒是增強(qiáng)了競爭力，有著更為光明的前景。這次長安鈴木執(zhí)行的銷售策略也比較另類，1.8 L車型購車后再送50%的購置稅補(bǔ)貼，倒不如給出個(gè)有意義的指導(dǎo)價(jià)來得干脆。

新天語兩廂SX4 1.8 L

主要技術(shù)參數(shù)

長×寬×高/mm 4 135×1 755×1 605

軸距/mm 2 500

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 L4、4氣門/缸、VVT

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.8

最大功率/kW 96（6 200 r/min）

最大扭矩/N·m 170（3 500～4 500 r/min）

整備質(zhì)量/kg 1 185 1 210

行李廂容積/L 225～1 006

變速器型式 5擋手動(dòng) 4擋自動(dòng)

最高車速/（km/h） 190 188

0～100 km/h加速時(shí)間/s 10.2 12.5

驅(qū)動(dòng)型式 前置前驅(qū)

輪胎規(guī)格 205/60 R16

售價(jià)/萬元 12.38 13.38 (本文來源：汽車與駕駛維修 )