面對著深圳車展規(guī)模的擴張，東莞商家顯得格外冷靜，畢竟是兩個市場，影響不算很大。東莞多位經(jīng)銷商明確表示，我們還是會抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加深圳車展，對大會的組織、協(xié)調(diào)、銷售、售后等方面無論是廣州車展還是深圳車展,對東莞今年下半年的十一車展都有借鑒意義。

　　深圳車展影響東莞市場？

　　大規(guī)模車展會不會影響到東莞市場？東莞合寶車行市場部經(jīng)理黃少躍表示，在品牌布局上東莞整個寶馬品牌已經(jīng)布局完善，宏寶車行主要負責(zé)東部片區(qū)的經(jīng)營，但無論怎樣一次車展對東莞的影響可謂微乎其微。

　　相對于車展的影響，志誠凱迪拉克總經(jīng)理漆嵐表示，區(qū)域合作而不是區(qū)域競爭的問題，凱迪拉克在深圳有兩座4S店，加上東莞、廣州各一間店面總共僅有4座4S店。豪華車更為注重的是車主的駕乘感受，放在原地的永遠是靜止的車型、外觀、內(nèi)飾。購買轎車一定要試駕了才知道。所以今后一段時間，凱迪拉克關(guān)注點在于怎樣推動區(qū)域合作，將各個門店的試駕車集中起來進行集中的深度試駕，這樣的合作方式更有利于促進凱迪拉克的銷售。

　　車展整合成為大勢所趨

　　今年10月東莞市也將舉辦汽車博覽會，深圳車展本次擴容對東莞有何影響？有何值得借鑒的地方？東莞第八屆車展組委會秘書長孫奇文在接受記者采訪時表示，6月5日車展他會以同行的身份參加交流學(xué)習(xí)當?shù)氐能囌菇?jīng)驗。孫奇文介紹，廣州、深圳、東莞乃至整個珠三角地區(qū)的車輛銷售和保有量不敢說占據(jù)了全國的50%，至少也有1/3強。所以各個汽車廠商都盯緊了這塊市場，廣州車展已經(jīng)高出了區(qū)域車展的范疇成為全國性的車界盛會。而莞深兩地車展還屬于同一級別，銷售量仍然是兩家關(guān)注的焦點。據(jù)介紹，去年十一東莞車展有870多輛的銷量，令人滿意。

　　關(guān)于深圳車展擴容，孫奇文表示，其實東莞已經(jīng)提前一步進行了整合，將展覽重點放在了十一黃金周上，無論是廠家、經(jīng)銷商還是消費者已經(jīng)基本認可了這一時段是東莞汽車銷售的黃金時節(jié)。而深圳將三個車展合并也能使廠商的投入更加集中有效果。至于展出的效果和市場影響，孫奇文表示，要等車展之后才能見分曉。