3月2日，第50萬輛福美來順利走下海馬汽車第二工廠的總裝生產(chǎn)線，至此，“新三樣”——福美來、凱越、伊蘭特已共同邁過50萬輛的產(chǎn)量大關(guān)。除去已經(jīng)垂直換代的凱越，另兩位至今仍活躍在家轎市場的福美來和伊蘭特可謂各有絕活，多年來一路發(fā)展壯大，如今都已是中級家轎市場的重量級王牌車型。
福美來
伊蘭特
作為兩款暢銷多年的重磅車型，福美來和伊蘭特也都經(jīng)過與時俱進(jìn)的不斷改進(jìn)和升級。目前福美來09款和伊蘭特07款正作為這兩個品牌下的最新車型，繼續(xù)在家轎市場上引領(lǐng)風(fēng)騷。其中伊蘭特現(xiàn)售車型僅有1.6L排量的手動標(biāo)準(zhǔn)型和自動標(biāo)準(zhǔn)型。下面就以福美來09款自動豪華型與伊蘭特07款1.6自動標(biāo)準(zhǔn)型為例，為您做一對比。
福美來09款的外觀在保持福美來車系一貫俊秀的基礎(chǔ)上，經(jīng)改進(jìn)后更顯挺拔和俊朗，車身線條簡練直率，很貼合家轎消費(fèi)者的審美偏好。動力學(xué)低噪音進(jìn)氣格柵讓福美來的前臉更顯大氣，而時尚的立體切割造型黑底晶鉆前大燈和C造型高亮度后尾燈組合前后呼應(yīng)，凸顯出時尚精致的美感氣息。
伊蘭特07款也對老款車型中庸保守外觀有所突破，向著時尚動感邁進(jìn)了一步：前臉的橫式散熱器格柵顯得簡潔大氣，保險杠外形與車身線條融為一體，形成協(xié)調(diào)一致的柔軟曲線，顯得流暢自然。這也讓伊蘭特的成熟外觀透出一些年輕活力。
福美來09款的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了以往溫馨舒適的設(shè)計理念，全面更新、簡潔雅致的高檔門飾板設(shè)計，與三輻式運(yùn)動風(fēng)格方向盤、桃木裝飾組件的配搭盡顯時尚成熟的魅力；更富質(zhì)感的座椅面料以及環(huán)保考究的內(nèi)飾材料的采用，也使得福美來09款的車內(nèi)環(huán)境更為健康、溫馨。
伊蘭特07款的內(nèi)飾則趨于簡潔明快，加入了不少人性化設(shè)計。特別為中國消費(fèi)者增加了灰色內(nèi)飾，儀表盤背景燈也由藍(lán)色變?yōu)辄S綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺感受。
福美來采用日本原裝進(jìn)口的馬自達(dá)ZM-D發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到71KW/5000 rpm，最大扭矩達(dá)到140.2 N•m /4000 rpm。動力表現(xiàn)在中級車中處于中上游水平，并不突出，然而原裝動力總成保證動力輸出的平穩(wěn)、順暢，才是福美來的優(yōu)勢。現(xiàn)售的伊蘭特1.6L車型搭載CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4500rpm，雖然在功率數(shù)值上福美來略顯不足，但對于日常家庭使用的話，兩款車在動力可以完全應(yīng)對。
經(jīng)濟(jì)性：福美來眾多節(jié)油科技，伊蘭特節(jié)油一招鮮
福美來經(jīng)濟(jì)節(jié)油的美名可謂家喻戶曉。新車型福美來09款采用全新優(yōu)化的ECU程序，配合日本電裝（DENSO）電噴系統(tǒng)控制單元，使其比老款車型更節(jié)油15%。VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)能充分發(fā)揮福美來的低速高扭特性，確保靈敏操控體驗(yàn)。同時，S-EFI 順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)則精準(zhǔn)地控制了燃油噴射的時機(jī)和油量，結(jié)合帶空調(diào)750RPM的超低怠速設(shè)計，而手動檔裝備的離合器踏板傳感器更能有效降低燃油消耗，提高了福美來的燃油經(jīng)濟(jì)性。眾多節(jié)油技術(shù)，最大限度的降低福美來油耗。在對多位福美來車主調(diào)查中：福美來的百公里實(shí)際油耗一般在7升左右，更曾創(chuàng)下過百公里耗油僅5升的記錄。
與福美來以眾多節(jié)油科技實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)油相比，伊蘭特節(jié)油“一招鮮”。伊蘭特1.6L車型所搭載的CVVT發(fā)動機(jī)具有“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，節(jié)油環(huán)保，在等速情況下比普通發(fā)動機(jī)油耗節(jié)省可達(dá)13%以上，綜合路況油耗也可節(jié)省7-9%。
操控上，作為家轎的福美來卻還具有一副天生的運(yùn)動氣質(zhì)。它擁有源自馬自達(dá)的運(yùn)動底盤以及前麥弗遜式、后TTL多連桿式四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，偏向硬朗的調(diào)校使得車身在急速轉(zhuǎn)彎時有很好的車身整體穩(wěn)定性，更搭配精準(zhǔn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在保證舒適駕乘的同時，更為消費(fèi)者帶來穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。
相比福美來，伊蘭特的懸掛系統(tǒng)則顯得較為中性，前麥弗遜式、后Twin-link獨(dú)立懸掛的調(diào)教相對偏軟一些，因此對路面震動取得了較好的吸收效果，不過同時也帶來了較為明顯的甩尾現(xiàn)象，輪胎對地面的抓地力表現(xiàn)出一定的欠缺。但就整體而言，伊蘭特的舒適性還是不錯的。
在安全方面，福美來09款采用了VOLVO安全理念的3H高剛性車身，配合日本原裝進(jìn)口的住友ABS+EBD系統(tǒng)，輔以原裝動力總成的ECU模塊，并采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)防盜裝置，解決了福美來09款停車、放車的后顧之憂，形成周備的安全保護(hù)，為駕乘者帶來可靠的駕駛感受。而伊蘭特的前排雙安全氣囊、側(cè)門防撞桿以及ABS+EBD、發(fā)動機(jī)防盜等安全配置也相當(dāng)齊全，與福美來可謂棋逢對手。
王牌與王牌的較量雖然基本顯得勢均力敵，但兩款車型各自的產(chǎn)品個性還是比較明顯的，如果說福美來的經(jīng)濟(jì)實(shí)用更像是一位賢內(nèi)助，那么伊蘭特的大氣穩(wěn)重則更像是一個壯勞力。兩款車多年來的暢銷以及超過50萬的成績均以向人們證明了它們一貫出色的品質(zhì)。相信在未來，憑借已有的巨大市場保有量以及不斷升級的產(chǎn)品，福美來和伊蘭特也會再接再厲，在成就經(jīng)典之路上繼續(xù)邁進(jìn)。
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