■試駕車型：吉利帝豪EC718豪華型■試駕線路：成都-都江堰

■車型提供：成都吉利汽車超市

帝豪EC718自8月底上市以來(lái)，憑借其大氣的外形、舒適的配置和超高的性價(jià)比，一直處于火熱的銷售狀態(tài)，尤其是售價(jià)8.98萬(wàn)元的舒適型車型，目前訂單更是達(dá)到百余臺(tái)。作為吉利的轉(zhuǎn)型之作，帝豪EC718究竟有什么過(guò)人之處呢？日前，在成都吉利汽車超市的安排下，本報(bào)記者進(jìn)行了試駕，切身體驗(yàn)了其獨(dú)特的魅力——實(shí)用至上。

在這里，記者只是將自己的試駕感受，與讀者一起分享，為那些已經(jīng)訂車但還沒(méi)提到車的消費(fèi)者吃顆“定心丸”，也為那些有意購(gòu)買該車型的消費(fèi)者提供一些參考。

外形大氣空間寬敞

帝豪EC718給人的第一感覺(jué)是踏實(shí)——外形中規(guī)中矩，沒(méi)有采用特別夸張前衛(wèi)的元素，三條標(biāo)志性的線條，勾勒出既運(yùn)動(dòng)又穩(wěn)定且整體感很強(qiáng)的車身。在細(xì)節(jié)的處理上，帝豪EC718也不乏時(shí)尚，如最流行的頭燈和尾燈、精雕細(xì)琢的鋁合金輪轂、以黑色塑料為主且有些骨感的百葉窗風(fēng)格散熱格柵、以方塊為基調(diào)的盾形車標(biāo)、握式門把手等設(shè)計(jì)，不僅跟上了潮流，更與消費(fèi)者所不屑一顧的國(guó)產(chǎn)低檔車徹底劃清了界限。

內(nèi)部空間和汽車后備箱，應(yīng)該是帝豪EC718在設(shè)計(jì)上的又一大亮點(diǎn)。寬敞的內(nèi)部空間，不論對(duì)前排的駕駛員，還是對(duì)后排的乘客而言，都顯得游刃有余，讓駕乘者可以隨意做自己想做的事，同時(shí)，其帶有包裹性的真皮座椅、4門一鍵上下防夾車窗、天窗、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)和光纖傳輸CAN總線，讓整車的舒適性也有很大提升。此外，其容積為680L的超大后備箱，在同級(jí)車中更是獨(dú)樹一幟，非常實(shí)用。

動(dòng)力強(qiáng)勁操控簡(jiǎn)便

動(dòng)力上，EC718搭載了1.8升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，平順的動(dòng)力輸出和良好的過(guò)渡響應(yīng)，讓人很容易上手。試駕過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，怠速時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)特別安靜，無(wú)論從車內(nèi)還是車外聽起來(lái)都很舒服。用起來(lái)也很容易上手，只要保持2000rpm以上行駛，2500rpm以上換擋，動(dòng)力感覺(jué)比較充沛。由于動(dòng)力基本上是隨轉(zhuǎn)速線性上升的，沒(méi)有突然的爆發(fā)點(diǎn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果比較柔和，因此不會(huì)讓人感受到頻繁的前仰后合；同時(shí)，由于在底盤和懸掛調(diào)校時(shí)，沒(méi)有刻意做得特別“運(yùn)動(dòng)”，而是照顧了大多數(shù)人對(duì)舒適性的需求和駕駛習(xí)慣，所以

在顛簸路面，整車抖動(dòng)較小，在急轉(zhuǎn)彎和快速變線時(shí)，也能提供有效的支撐；而標(biāo)配的佳通215／55R16輪胎，也具有不錯(cuò)的抓地力。

操控性方面，方向盤剛度、踏板行程和變速器手柄力度，都讓人感覺(jué)非常舒服，很容易操作。而無(wú)骨雨刷、4門一鍵上下防夾車窗、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性配置，也極大地方便了駕乘者。此外，EC718的豪華型和旗艦型都標(biāo)配了6安全氣囊，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及最新的博世8.1版ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，加上四輪盤式剎車，讓整車的安全性得到了質(zhì)的提升。