自今年上海車展以榮威N1概念車的名義亮相以后，上汽榮威這款充滿未來感的小型車就成為人們關注的焦點。據(jù)透露，在本屆廣州車展上，榮威N1將以榮威350的量產車名稱正式亮相，明年一季度上市銷售。上汽集團對榮威品牌寄予厚望，提升銷量就成了榮威品牌發(fā)展的必經階段，而榮威350即將承擔這一重任。

榮威350于2008年開始立項。當時上汽決定投入25.66億元，用于AP11和NSE兩個項目，其中前者為生產平臺，后者為與之配套的小排量發(fā)動機生產線。在榮威350的研發(fā)過程中，充分利用了相當數(shù)量的羅孚儲備技術，僅用不到兩年時間就達到了量產標準。

榮威350的動力系統(tǒng)包括了多款小排量發(fā)動機，而主推的將是1.5升自然進氣發(fā)動機和1.5VCT。據(jù)估計，最大功率可以達到90到

100KW，媲美于一般的1.8升發(fā)動機。根據(jù)市場的定位，以后還將會逐步推出1.1L、1.3L發(fā)動機。

榮威350也將承擔榮威沖量的重要任務。從上汽榮威本身的銷量組成來看，最早上市的榮威750已經逐漸跌入發(fā)展谷底。而榮威550由于定位相對較低，市場表現(xiàn)卻異常出色，其中9月銷售了7125臺，10月略有下滑，銷售5914臺，但已經穩(wěn)居A級車主流陣營。榮威550的強勢發(fā)展，讓上汽乘用車擁有充足的利潤保障。

據(jù)上汽乘用車內部人士透露，上汽集團高層對榮威寄予厚望，“榮威發(fā)展10年，要趕上上海通用發(fā)展15年?！币虼?，如何借用多款強勢產品，將榮威品牌做強做大，成為榮威品牌明年發(fā)展重點。此時推出小型車，提升銷量就成了榮威品牌發(fā)展的當務之急，而榮威350即將承擔這一歷史重任。