?? 在很多重大車(chē)禍中疲勞駕駛可能是很多駕駛員最容易忽略的，然而這恰恰也是最致命的。05年三月，黑龍江某駕駛員行駛至進(jìn)京21.5公里時(shí)因其連續(xù)8小時(shí)未作休息，在行駛中打盹，致使該車(chē)連續(xù)與兩車(chē)發(fā)生碰撞，司機(jī)本人因重傷搶救無(wú)效死亡。
從接打手機(jī)到疲勞駕駛，許多車(chē)禍的發(fā)生都是在看似不經(jīng)意間駕駛者的一些細(xì)小動(dòng)作上。也許我們?cè)隈{車(chē)過(guò)程中99%的時(shí)間都會(huì)遵守法規(guī)安全駕駛，但是就算只有1%的危險(xiǎn)駕駛行為，也有可能造成100%的事故。
KK六、背靠大車(chē)KK在郊區(qū)的公路上，有一輛滿(mǎn)載貨物的大貨車(chē)，緊緊地跟著你后面。一旦前面出現(xiàn)緊急情況，你突然剎車(chē)了，可難保后車(chē)也能及時(shí)剎車(chē)，沒(méi)準(zhǔn)兒大貨剎車(chē)不及，把你頂進(jìn)了“危險(xiǎn)區(qū)”。即使你沒(méi)撞上前車(chē)，被這個(gè)重量級(jí)的大家伙撞一下，也好不到哪去。
KK應(yīng)對(duì)：一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，不僅不會(huì)自己制造危險(xiǎn)，更善于讓自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。對(duì)于這樣的安全隱患，一定是避之不及。你只需走別的車(chē)道，讓開(kāi)大車(chē)就降低了危險(xiǎn)系數(shù)。
KK七、緊隨大貨
KK開(kāi)車(chē)不要行駛在大車(chē)前，同樣，也別走在貨車(chē)后。誰(shuí)能保證大貨車(chē)上的貨物因長(zhǎng)途顛簸不會(huì)突然脫落，那時(shí)可能就正中緊隨其后的你。以前就曾出現(xiàn)前面貨車(chē)突然加速，車(chē)上運(yùn)送的鐵釬因?yàn)閼T性向車(chē)后滑去，扎進(jìn)尾隨其后的小車(chē)。如果前車(chē)?yán)氖鞘?、沙土等物，一路遺撒，倒霉的也只是后車(chē)。同時(shí)，大貨的體型也足以擋住后車(chē)司機(jī)的視線，也是個(gè)安全大忌。
KK應(yīng)對(duì)：遠(yuǎn)離貨車(chē)，和它拉開(kāi)距離。
KK八、開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話、彎腰撿拾東西、低頭點(diǎn)煙（危險(xiǎn)）KK開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，抽支煙解解乏，相信很多司機(jī)都有以煙提神的做法?？捎袥](méi)有想過(guò)，在你低頭點(diǎn)煙的時(shí)候，危險(xiǎn)也隨之而來(lái)。尤其是在高速行駛的過(guò)程中，當(dāng)你分神兒去點(diǎn)煙時(shí)，一來(lái)看不到道路前方的情況，很難及時(shí)對(duì)突發(fā)情況做出反應(yīng)。二來(lái)方向盤(pán)易脫手，汽車(chē)偏離道路向別處行駛。這是司機(jī)容易忽略的小細(xì)節(jié)，更容易出車(chē)禍。同樣的道理，開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話、彎腰撿拾東西也都是危險(xiǎn)行為。
案例 高速公路接打手機(jī)
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