炙熱的賽道，咆哮的渦輪，“新君威 2 .0T 競(jìng)速賽”熱力招募中。
即日起，前往東莞志誠(chéng)志達(dá)別克4S店 (虎門(mén)鎮(zhèn)S358省道龍眼路段31號(hào)虎門(mén)志誠(chéng)車(chē)行) 即可報(bào)名參加該項(xiàng)賽事，現(xiàn)場(chǎng)感受由別克Turbo帶來(lái)的刺激，以及專(zhuān)業(yè)車(chē)手的精彩特技表演。

報(bào)名熱線(xiàn)：0769-85226333
備    注：每位參加者均有親身試駕體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，活動(dòng)名額有限，報(bào)名從速!
活動(dòng)時(shí)間：12月19-20日
活動(dòng)地點(diǎn)：肇慶賽車(chē)場(chǎng)

 
新君威2.0T該車(chē)的原型車(chē)是榮獲了“2009年歐洲年度車(chē)大獎(jiǎng)”的歐寶Insignia，與奧迪A4、歐版新君威（Insignia）和寶馬3系一同主打入門(mén)豪華轎車(chē)。新君威2.0T與薩博93同平臺(tái)生產(chǎn)，上市后將成為國(guó)內(nèi)首款雙渦輪增壓的高性能四門(mén)轎車(chē)，該車(chē)使用了全球汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)最先進(jìn)的薩博的雙渦輪增壓器和代表未來(lái)十年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向的SIDI汽油缸內(nèi)雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大升功率達(dá)到81KW，其最大功率和扭矩甚至超過(guò)了一些3.5L排量的車(chē)型。

 
國(guó)內(nèi)首款雙渦輪增壓的高性能四門(mén)轎車(chē)面世
新君威2.0T采用了世界最為先進(jìn)的薩博渦輪雙渦輪增壓器，是國(guó)內(nèi)首款采用雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的四門(mén)高性能轎車(chē)，最大升功率達(dá)到81KW，百公里加速達(dá)7.8秒。薩博本身是一家飛機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，而飛機(jī)都是采用渦輪增壓的技術(shù)，薩博是第一款將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)上，在渦輪技術(shù)的造化達(dá)到了極高的境界，代表了當(dāng)今世界最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?，F(xiàn)階段一些百萬(wàn)級(jí)的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)豪車(chē)相繼都采用了雙渦輪增壓技術(shù)，如保時(shí)捷卡宴頂配運(yùn)動(dòng)版、保時(shí)捷911頂配運(yùn)動(dòng)版、寶馬X6運(yùn)動(dòng)頂級(jí)版等車(chē)型。

奧迪A42.0T上的TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也同樣享有盛譽(yù)。全新奧迪A42.0T裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制程序進(jìn)行了升級(jí)，壓縮比和增壓壓力變得更大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩得以全面提升，在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率132千瓦，最大扭矩則在 1500-3900轉(zhuǎn)的寬廣范圍內(nèi)達(dá)到了320牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓奧迪A4 2.0T的百公里加速達(dá)到了8.4秒。
與薩博93同平臺(tái)生產(chǎn)
在操控方面，新君威是和有著“操控之王”美譽(yù)的薩博93同一平臺(tái)（Epsilonll平臺(tái)）生產(chǎn)，薩博以其“人車(chē)合一，貼地飛行”的造車(chē)?yán)砟詈推放浦鲝垼蛟斐隽肆钊澜畿?chē)迷振奮的高性能轎車(chē)——薩博93，時(shí)至今日，薩博93在全世界和中國(guó)擁有了大批的擁躉。與薩博93同平臺(tái)生產(chǎn)，也就意味著新君威擁有著同樣的造車(chē)基因，具備了與薩博93相同的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。
A4原屬于奧迪家族中較為運(yùn)動(dòng)的一款車(chē)，引進(jìn)的是長(zhǎng)軸版。從奧迪發(fā)布的技術(shù)信息來(lái)看，新奧迪A4的一些標(biāo)志性核心技術(shù)在A(yíng)4L基本存在，包括“前軸前移”技術(shù)、鋁制前后五連桿懸架等等。從數(shù)據(jù)上，風(fēng)阻系數(shù)與歐洲版一樣達(dá)到了0.27。

奧迪A4比歐版新君威、寶馬3系價(jià)格略高 
作為歐洲市場(chǎng)最受青睞的三款入門(mén)豪華轎車(chē)，三款車(chē)型在歐洲的銷(xiāo)量不分仲伯，價(jià)格相差也不大，奧迪A4的價(jià)格要比歐版新君威和寶馬3系略高一些。
進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A4和寶馬3系依舊是主打入門(mén)豪華車(chē)市場(chǎng)，而新君威卻意外將目標(biāo)定在了國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)。

 
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東莞志誠(chéng)虎門(mén)志達(dá)別克4S店
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