這是首次拍到的2013款寶馬3系原型車(chē)諜照，從照片看雖然新車(chē)的軸距略有增長(zhǎng)，但車(chē)身比例與現(xiàn)行版非常接近。另外，由于原型車(chē)仍處于新車(chē)研發(fā)的早期階段，因此在新一代3系正式發(fā)布前，未來(lái)還會(huì)有更多新的設(shè)計(jì)，甚至整體車(chē)身造型都有可能改變。
2013款寶馬3系路試諜照
新一代3系將在2012年發(fā)布，由于該車(chē)將大量采用寶馬的高效動(dòng)力（EfficientDynamics）技術(shù)，因此該車(chē)將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一個(gè)很大的提升。有效降低風(fēng)阻的空力套件，小排量引擎的應(yīng)用以及高科技電子設(shè)備等等這一切都將使新車(chē)全面超越現(xiàn)行版。
2013款寶馬3系路試諜照
在外觀上，設(shè)計(jì)者試圖解決現(xiàn)行版車(chē)型最為人所詬病的外觀笨拙和內(nèi)部空間狹小等問(wèn)題。為了更好的保護(hù)行人，引擎蓋將比現(xiàn)行版高很多，而側(cè)面也將有更突出的特征線條和更高的腰線。由于車(chē)身大量采用鋁和其他先進(jìn)材料，新車(chē)重量將大為降低。
2013款寶馬3系路試諜照
新一代3系一個(gè)重大變化是首次配備的三缸引擎，這臺(tái)1.5升單渦輪增壓機(jī)雖然排量只是現(xiàn)行的V6雙渦輪增壓引擎的一半，但其最大功率能達(dá)到150-170馬力，峰值扭矩150-220磅-英尺（約合203-298牛米）。與之相配的是一臺(tái)超高效的八速變速器以及更節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)。因此預(yù)計(jì)下一代3系的燃油經(jīng)濟(jì)性將有大幅提升。下一代3系車(chē)中應(yīng)用的高效動(dòng)力技術(shù)中將包括一個(gè)被稱(chēng)為“氣簾”的新技術(shù)，利用特殊的進(jìn)氣道和排氣口使空氣穿過(guò)輪圈，這里也是湍流最嚴(yán)重的地方，從而降低阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
2013款寶馬3系路試諜照
2013款寶馬3系路試諜照
寶馬除了將利用一切先進(jìn)技術(shù)降低新一代3系的油耗外，還將設(shè)法使新車(chē)價(jià)格更低，從而提升其銷(xiāo)量。目前還不清楚寶馬準(zhǔn)備采取何種措施，是進(jìn)一步降低新車(chē)配置水平或者推出更多入門(mén)級(jí)車(chē)型目前還不得而知。但如果降低3系車(chē)的定位將影響到1系車(chē)的銷(xiāo)售，這一點(diǎn)寶馬也是必須要考慮的問(wèn)題。
2013款寶馬3系路試諜照
最后，寶馬還將推出3系混合動(dòng)力版，將配備取自X6 ActiveHybrid和ActiveHybrid 7的混合動(dòng)力系統(tǒng)。
3系一直是寶馬的支柱車(chē)型，從目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬3系的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他系列，然而現(xiàn)行的寶馬3系已經(jīng)走過(guò)了5載春秋，就在大家惆悵新一代寶馬3系，也就是第六代3系為何還不上市的時(shí)候，來(lái)自寶馬內(nèi)部的消息稱(chēng)，新一代寶馬3系即將在2011年正式展出，并上市，同時(shí)，該款車(chē)的一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖和設(shè)計(jì)合成圖曝光。
新寶馬3系合成圖
新寶馬3系設(shè)計(jì)草圖
從寶馬3系的設(shè)計(jì)圖上看，該款車(chē)似乎是用CS概念車(chē)的一些設(shè)計(jì)元素，車(chē)身腰線更高，更顯銳利。同時(shí)，從總體風(fēng)格上來(lái)看，新3系，保持了寶馬3系一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是設(shè)計(jì)更顯成熟。
最靠譜假想圖
最具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格假想圖
最大膽的3D假想圖
從動(dòng)力方面來(lái)講，據(jù)悉，下一代寶馬3系將會(huì)配備渦輪增壓三缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其相當(dāng)于全新6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，1.5升三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到153馬力，峰值扭矩可以達(dá)到300Nm。汽油版本最大功率同樣為150馬力，峰值扭矩則為230Nm。新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本將低于四缸機(jī)，同時(shí)擁有更輕的重量。
