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比亞迪F3VS 捷達 誰是真正的實力派?

來源:本站原創(chuàng) 作者:maliyun 日期:2009年10月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    傳統(tǒng)的“金九銀十”購車熱潮已經(jīng)來臨,中級車市場歷來是兵家必爭之地,而這塊陣地也隨著比亞迪F3、捷達等車型的輪流坐莊領跑而使競爭更加白熱化。

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    消費者在購車時考慮的更多的是外型空間、內(nèi)飾配置、動力性能,燃油的經(jīng)濟性,車市新貴比亞迪F3和老牌勁旅捷達,究竟誰是真正的實力派,且讓我們一探究竟。 

    外型對比:樸實無華VS時尚大氣 
    從外觀上來說,多年來不變的外型已經(jīng)成為捷達的顯著特征,雖然經(jīng)過了數(shù)次改款小有進步,但缺少實質(zhì)性的飛躍,這也導致了它在一眾新車中未免顯得落伍。而2005年才上市的比亞迪F3,則年輕、時尚了許多。
    F3是比亞迪第一款自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的中級轎車,是比亞迪汽車的開山之作,有中級家轎性價比之王的美譽,精細的做工、完美的外形是F3的最大亮點。在內(nèi)部空間上,相比捷達4428mmx1668mmx1438mm的規(guī)格,比亞迪F3 的長、寬、高為4533mm×1705mm×1490mm,顯然更具優(yōu)勢,更寬適實用。整體而言,捷達的風格相對樸實,而F3則優(yōu)雅動感,更加時尚大氣。 

   內(nèi)飾對比:厚實耐用VS豐富人性化 
    說到內(nèi)飾,似乎這一直是捷達的短板,其良好口碑源于皮實耐用,但在內(nèi)飾方面就有些底氣不足,現(xiàn)款捷達的內(nèi)飾設計來自老款帕薩特B4,上黑下淺的配色也不及F3的淺色內(nèi)飾溫馨。但是在做工與用料方面捷達都是很讓人滿意的,雖然談不上有多精細,但足夠結實耐用,各個部件的縫隙非常均勻,保持了大眾應具備的素質(zhì)。
    F3的優(yōu)勢在于配置,相同價位下的F3配置更加豐富。目前市場上熱賣的F3智能白金版,更是比亞迪整合了IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)的科技結晶,延續(xù)了F3靚麗的外形、高效的動力以及慣有的節(jié)油性能,并在原有車型基礎上進行了配置和品質(zhì)的升級。特別是F3智能白金版智能型,搭載了全新開發(fā)的keyless無鑰匙系統(tǒng)、智能娛樂通訊系統(tǒng)、智能安全輔助駕駛系統(tǒng)等電子智能配置,給消費者帶來更安全、更舒適的人性化體驗。
    現(xiàn)今F3已經(jīng)擁有40萬的市場保有量,產(chǎn)品性能和品質(zhì)已經(jīng)相當穩(wěn)定。上市至今,比亞迪相繼推出了F3白金版、F3新白金版、F3智能白金版等升級車型,在產(chǎn)品品質(zhì)方面精益求精。 

    動力對比:動力性好VS經(jīng)濟省油 
    捷達的動力性能是有口皆碑的,它裝備的1.6L發(fā)動機最大功70Kw/5600rpm,最高峰值扭矩140N.m/3500rpm,雖然動力數(shù)值并不顯眼,但是在3500rpm時便可以爆發(fā)出最高扭矩,是一款低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機,比較適合在擁堵、復雜的城市路況行駛。由于已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)多年,無論其與變速箱的匹配還是整體質(zhì)量都已經(jīng)非常成熟,不過在制動系統(tǒng)上捷達還在采用前盤后鼓的剎車有些落后于時代了。
    F3搭載了三菱4G15S發(fā)動機,1.5L排量,最大功率78Kw/6000rpm,最大扭矩134N.m/4500rpm,匹配5擋手動變速器;另有自動擋車型匹配的是三菱4G18發(fā)動機。無論是哪款發(fā)動機都是我們非常熟悉的,而F3 1.5L的發(fā)動機拉動1.2噸重的車身還是相當輕松的,并且這兩款發(fā)動機在節(jié)油性上都有著出色的口碑。F3白金版曾經(jīng)以百公里油耗2.576L的成績,奪得“2007中國節(jié)油群英會”全國總冠軍。另外其采用4輪盤式剎車也大大縮短了剎車距離,使得行駛更加安全。 

    市場銷量地位:車壇常青樹VS中級家轎王 
    細數(shù)現(xiàn)在市場上的入門級車型,從市場表現(xiàn)和口碑上來說,捷達和F3是最為耀眼的兩款車型,當之無愧是我國市場的經(jīng)典家轎。作為車市常青樹,捷達在進入中國18年的時間里,創(chuàng)造了輝煌的銷售記錄.
    而比亞迪F3雖然上市僅僅4年多時間,卻創(chuàng)造了諸多銷售奇跡。上市不到20個月,創(chuàng)造了最快達到10萬輛的紀錄;而從10萬輛到20萬輛,F(xiàn)3也僅僅用了10個月時間,鑄就了“中級家轎王”的美稱。
    目前,F(xiàn)3市場保有量已突破40萬輛,月均銷量穩(wěn)定在2萬輛以上。在不斷推陳出新,競爭日趨激烈的中級車市場上,比亞迪F3保持穩(wěn)定的高銷量,持續(xù)獲得市場認可,顯示出了更好的發(fā)展勢頭。

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