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氫燃料動(dòng)力與電動(dòng)車(chē) 誰(shuí)才是主流

來(lái)源:汽車(chē)志 作者:maliyun 日期:2009年09月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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正當(dāng)全球相繼投入新節(jié)能車(chē)的研發(fā)之時(shí),各家車(chē)廠無(wú)不投入油電混合、電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)與研發(fā),然而多年前也曾被喻為未來(lái)主流之一的氫燃料動(dòng)力車(chē),也標(biāo)榜以零污染為口號(hào),但近年來(lái)似乎被新崛起的電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力給淹沒(méi)!究竟何者才會(huì)是未來(lái)的主流呢?

雖然目前看來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度,似乎較前些年的氫燃料動(dòng)力車(chē)來(lái)的蓬勃,但電動(dòng)車(chē)所將遭遇的是電池的價(jià)格與充電設(shè)備的普及,雖然目前電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì),均是朝向插電式來(lái)發(fā)展,但并非所有人的車(chē)位、車(chē)庫(kù)都在自己的住宅內(nèi),因此若想要利用夜間進(jìn)行充電,這中間的技術(shù)問(wèn)題也需要克服!其次是電池技術(shù)的成本若無(wú)法大量降低,電動(dòng)車(chē)的價(jià)格也將居高不下!

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再者若是電動(dòng)車(chē)真的成為未來(lái)的主流,那街頭上上百萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē),若同時(shí)在夜間一起充電!!電力公司的電量真的足夠負(fù)擔(dān)嗎?就算在離峰時(shí)間,就能保證不會(huì)影響到正常的民生用電?

而會(huì)到氫燃料車(chē)型上,氫燃料主要是利用氫作為轉(zhuǎn)換動(dòng)力的來(lái)源,因此加氫站的設(shè)立,也是日后想要推廣普及的一大考驗(yàn),但為了不讓生產(chǎn)節(jié)能車(chē)款的原物料,如鋰與部份稀釷元素受到輸出大國(guó)(原料國(guó)家)的牽制,因此仍有不少車(chē)廠也同步朝氫燃料動(dòng)力發(fā)展,如Volvo便與挪威政府共同打造一條沿途均有氫燃料供應(yīng)站的綠色示范道路。因此純電動(dòng)車(chē)與氫燃料動(dòng)力車(chē),究竟誰(shuí)才能在最后得到消費(fèi)者的認(rèn)同,還得看往后的時(shí)局發(fā)展而定啰! (本文來(lái)源:汽車(chē)志 Autoblog )

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