“一汽馬自達的生產(chǎn)線正在試產(chǎn)馬自達8，預計今年年底完成試產(chǎn)，明年一季度應該會正式上市，具體時間可能在3月份左右?！庇浀迷诹履┑膹V州首批睿翼交車儀式上，一汽馬自達市場部部長卜紅升向網(wǎng)易汽車透露了最近的新車引進計劃。
實際上早在去年10月份時，一汽馬自達銷售公司副總于洪江就明確透露過，全新的馬自達MPV車型-馬自達8也會落戶一汽馬自達，并于09年底正式上市銷售。馬自達8是馬自達車系里主攻高端的MPV，引入國內(nèi)后，其直接競爭對手將鎖定上海通用的別克GL8和廣州本田的奧德賽，這款車的預計售價在20——25萬左右。
日前，網(wǎng)易汽車獨家從一汽轎車生產(chǎn)廠房獲得一汽馬自達正在試產(chǎn)的馬自達8清晰諜照。雖然從外觀看，尾標沒有帶上“一汽轎車馬自達”的本土化標簽，但左舵方向盤的設計已經(jīng)明確向我們傳達出信息：這是一輛長春產(chǎn)的馬自達8。
從毫無偽裝的諜照所體現(xiàn)出的外觀看，即將引入國產(chǎn)的馬8在外表看得見的細節(jié)方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大燈設計和馬自達一貫風格的上下兩部分進氣格柵，還有夸張的霧燈造型和空間位置，筆者的第一直觀感覺是，馬8的前臉表現(xiàn)力非常兇悍。整體而觀，馬8車型的線條感也運用得比較流暢，看得出，馬8尾部的燈組色調(diào)和現(xiàn)款在售的睿翼、馬2保持一貫的設計語言。相比目前市場上主流的幾款MPV產(chǎn)品，馬8的外形算得上細膩中透漏著大氣。
在網(wǎng)易汽車捕獲的該組諜照中，國產(chǎn)試裝版馬自達8的清晰內(nèi)飾也首次展現(xiàn)在我們面前。和網(wǎng)上流傳的海外版內(nèi)飾細節(jié)稍有差別，國產(chǎn)試裝版馬8排擋桿處并沒有采用深色桃木裝飾，而是運用整體風格更為搭配的注塑材質(zhì)覆蓋。此外，海外原裝的導航配置也沒有出現(xiàn)在該組諜照車型中，取而代之的是一套還沒安裝到位（或正在測試）的收音機CD機，控制面板也分布著密密麻麻的按鈕。
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內(nèi)飾其它地方，國產(chǎn)試裝版馬自達8基本繼承海外版的大部分設計。動力系統(tǒng)方面，日本原版配備了2款發(fā)動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發(fā)動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發(fā)動機。雖然尚且得知國產(chǎn)馬8最后的動力選擇，不過無論是從成本還是產(chǎn)品匹配風險考慮，馬8國產(chǎn)后將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動機，最大功率為120KW，最大扭矩為209N/m，這款發(fā)動機也是目前搭載在馬6上的。
從馬自達官方網(wǎng)站可知，馬8是一款7人座的MPV，長、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，完全可以滿足家用消費者對車內(nèi)空間的要求。有相關人士指出，寬敞的空間還可以為馬自達8帶來一部分政府及商業(yè)用戶。我們知道，成功的品牌或車型從來就沒有妥協(xié)，或者選擇極致的操控，或者選擇極致的舒適，商務且運動往往意味著不能找到確切合適的目標客戶群，兩邊不討好。向左走or向右走，商務or家用？可以想象，這是一汽馬自達在馬8項目會議上經(jīng)常被提及的話題。
從目前馬自達在國內(nèi)塑造的品牌和產(chǎn)品口碑看，筆者預計于洪江同學對馬8的推廣預熱將主要圍繞在家用和個人用戶上。彎道之王、操控性極佳等馬自達引以為豪的名詞均與商務扯不上關系。只是，一汽馬自達不得不考慮的一個現(xiàn)狀是，與奧德賽定位相似的途安、俊逸、福特S-max無一不命運坎坷，銷量總和遠遠不及GL8單品的表現(xiàn)。家用MPV市場，在國內(nèi)還有待開發(fā)和培養(yǎng)，可以說，這是馬8投產(chǎn)后面臨的首要關口。
網(wǎng)易汽車了解到，Mazda睿翼目前只有2.5L一種排量，不少潛在客戶希望廠家推出2.0L的睿翼，以降低購車的門檻。從一汽馬自達給出的反饋看，一汽轎車第一工廠的產(chǎn)能十分緊張，而第二工廠也要等到明年年底才能投產(chǎn)，在此之前，生產(chǎn)2.0L睿翼基本不可能。從這點上我們也可以推測，相較于銷售副總于洪江去年透漏的09年底和市場部部長卜紅升追認的明年3月份，筆者對該款車型能否順利投產(chǎn)上市并不持樂觀態(tài)度。
