由于金額巨大、利潤(rùn)可觀，事故車一直是汽修市場(chǎng)的一塊“肥肉”。隨著汽修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各維修廠和4S店展開了對(duì)事故車輛的激烈爭(zhēng)奪。誰(shuí)都明白，搶到了一輛事故車的維修業(yè)務(wù)，就能大賺一筆。當(dāng)然，能不能搶到，就要看誰(shuí)下手更快，誰(shuí)的招術(shù)更高明。

競(jìng)爭(zhēng)激烈 4S店另謀生路

“廠家要求每個(gè)月必須完成150萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)額，壓力很大?！焙贾菀患?S店的服務(wù)經(jīng)理近日向記者大吐苦水。原來(lái)，汽車廠家不僅對(duì)4S店有新車銷量上的考核指標(biāo)，維修業(yè)務(wù)也有硬性指標(biāo)。就比如上海大眾4S店，每個(gè)月都會(huì)收到廠家攤派下來(lái)的配件指標(biāo)，若是完不成的話這些配件就要成為庫(kù)存，就要沉淀一大筆資金。

重壓之下，4S店將目光投向了能為其帶來(lái)巨大營(yíng)業(yè)額和可觀利潤(rùn)的事故車維修業(yè)務(wù)?！耙敲恐芏寄芙由蠋纵v事故車，根本就不愁完不成任務(wù)?！币患?S店老總直言不諱地說(shuō)。汽車維修業(yè)務(wù)目前的毛利率在40%左右，其利潤(rùn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車銷售。

實(shí)際上，汽修市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，4S店之間一刻都沒(méi)有停止過(guò)。早在兩三年前，一些4S店為了爭(zhēng)搶保養(yǎng)客戶，曾一度流行“挖墻角”的招術(shù)。即“買通”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司的員工，“竊取”車主資料，然后通過(guò)短信群發(fā)，以這種方式搶到一部分客戶。但是一次保養(yǎng)只有數(shù)百元，依靠這種方式很難讓維修營(yíng)業(yè)額迅速提高。爭(zhēng)搶事故車輛，能迅速提升營(yíng)業(yè)額，因此也就成了不少4S店的共同選擇。

為搶生意 尋找合作伙伴

既然事故車輛是大家都看得到的“肥肉”，那么，如何才能成功“吃到”呢？記者幾經(jīng)打探，終于找到了一些答案。

“其實(shí)很多維修廠和4S店都會(huì)這么做，尋找一些固定的合作伙伴，關(guān)鍵時(shí)刻就有可能搶到業(yè)務(wù)?！焙贾輬@林汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)馬根苗告訴記者，最主要的方式就是跟保險(xiǎn)公司合作，尤其是理賠員。車輛出險(xiǎn)后，理賠員就會(huì)推薦車主去有合作的4S店修車。為此，很多家4S店會(huì)跟一些保險(xiǎn)公司簽訂全年合作協(xié)議，成為保險(xiǎn)公司的指定維修點(diǎn)。尤其是一些高檔車4S店，賣車的時(shí)候由4S店指定保險(xiǎn)公司，出險(xiǎn)后則由保險(xiǎn)公司指定在這家4S店維修，否則理賠就有可能會(huì)出現(xiàn)差價(jià)。

“但是這樣一來(lái)，就會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。保險(xiǎn)公司指定維修地點(diǎn)的做法，實(shí)際上侵害了車主的選擇權(quán)?，F(xiàn)在越來(lái)越多的保險(xiǎn)公司都不再指定維修地點(diǎn)了，因此與保險(xiǎn)公司合作不能保證一定就能搶到業(yè)務(wù)?！币患议L(zhǎng)安福特4S店售后服務(wù)部主管蘭先生說(shuō)。

拖車員成4S店紅人

車輛在路上拋錨或出事故，就有拖車需求，由此也就產(chǎn)生了專事道路救援的拖車公司。去年年初的那場(chǎng)雪災(zāi)，拖車公司的生意就曾火爆一時(shí)。

由于特殊的工作關(guān)系，拖車公司的拖車員自然也就成了4S店眼中的紅人。很多4S店都極力討好拖車員，以便能夠?yàn)樽约簬?lái)業(yè)務(wù)。記者了解到，雖然最終選擇去哪兒維修由車主自行決定，但是拖車員因其工作性質(zhì)，決定其擁有優(yōu)先推薦權(quán)?！俺隽耸鹿?，車主常常六神無(wú)主，尤其是外地車主，拖車公司到場(chǎng)后他們往往會(huì)向拖車員求助，這樣一來(lái)拖車員就會(huì)趁機(jī)推薦?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者說(shuō)。

當(dāng)然了，拖車員給4S店帶去業(yè)務(wù)，也不純粹是義務(wù)勞動(dòng)。他們之間達(dá)成了某種默契，一般來(lái)說(shuō)會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)情況給予一定的“好處費(fèi)”。

監(jiān)聽電臺(tái) 拓寬信息來(lái)源

實(shí)際上，對(duì)這些爭(zhēng)搶事故車的4S店來(lái)說(shuō)，很大程度上比拼的是速度。如何在第一時(shí)間獲取信息，第一時(shí)間搶到事故車輛，也成為各家4S店暗中較勁的事情。

一家廣本4S店的售后服務(wù)部經(jīng)理告訴記者，為了能夠比他人搶先一步獲取車輛事故信息，只要有空他就會(huì)安排專人注意監(jiān)聽交通電臺(tái)。只要一聽到有關(guān)廣本車的事故信息，就會(huì)安排救援車輛迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。“雖然成功率不一定高，但是總比不做好，多少還是有一些業(yè)務(wù)是通過(guò)這種方式搶回來(lái)的。”他說(shuō)。

此外，還有不少4S店都有一條不成文的規(guī)定，要求所有員工一旦在路上看到公司所屬品牌的汽車出事故了，立刻記下車牌號(hào)報(bào)告給公司售后服務(wù)部。這樣一來(lái)，4S店就能通過(guò)車牌號(hào)立刻聯(lián)系到車主本人，爭(zhēng)取到這樁業(yè)務(wù)。

車禍狗仔隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生

然而，要搶到生意，光有以上這些招術(shù)還是不夠的。一些維修廠和4S店的手段可謂是推陳出新，最近出現(xiàn)了一些車輛事故職業(yè)報(bào)料人，即俗稱的“黃?！薄?/p>

“這些人曾經(jīng)干過(guò)汽車保險(xiǎn)或者汽車維修等工作，對(duì)這個(gè)行業(yè)比較熟悉。他們通過(guò)自己的種種渠道，在第一時(shí)間獲取信息并向與其有固定合作的4S店或維修廠通報(bào)。若成功接到業(yè)務(wù)之后，維修廠或4S店須向其支付報(bào)酬?！鄙晖ㄈ鹛?S店的一位人士向記者透露，目前杭州已有一批職業(yè)黃牛，專門在路上盯事故車，一旦成功介紹一單業(yè)務(wù)，可獲得至少數(shù)百元的報(bào)酬。

“他們有空就去逛馬路，或者直接去交警的停車場(chǎng)蹲點(diǎn)，一看到事故車就馬上向4S店通風(fēng)報(bào)信。”他向記者介紹了這些“黃?！钡墓ぷ鞣绞?。據(jù)稱特別優(yōu)秀的“黃?！?，一天中可以抓到10條以上的事故車輛信息。

有意思的是，有些“黃?！睘榱嗽龃蟪晒Φ目赡苄?，會(huì)同時(shí)與多家4S店或維修廠建立合作關(guān)系。比如他看到有一輛別克車出事故了會(huì)通知多家別克4S店，而后就會(huì)出現(xiàn)多家別克4S店救援車輛同時(shí)到場(chǎng)的場(chǎng)景。下手慢的，只能悻悻離開。（記者：蔣敏華）

(本文來(lái)源：今日早報(bào) )