這讓許多車主以為，只有專用機油才最適合自己的車。但杭州車主王先生看到外邊有名的潤滑油才90元一桶，4S店里卻要350元的時候，他開始了撥開專用機油迷霧的求證之旅。

　　保養(yǎng)時被迫使用“專用機油”

　　王先生2007年10月買了一輛轎車?！白詮钠囬_回家，我每天堅持自己動手洗車，一到周末就帶家人和朋友去郊游。”王先生說，有車的日子是美好的。

　　一位做潤滑油生意的朋友見王先生如此愛車，就送給他兩桶某品牌機油，說是最高級別的全合成機油，一定比原車機油爽多了。王先生當即做了更換，果然如朋友所言，車內(nèi)更安靜了，油門更輕快了。

　　春節(jié)前，王先生到4S店做第二次保養(yǎng)，當他向店方要求使用自己用過的那種機油時，結(jié)果人家一句話把他擋了回來：必須使用廠家專用機油，否則出現(xiàn)質(zhì)量問題將不予索賠!

　　看著外邊有名的潤滑油才90元一桶，4S店里卻要350元，王先生決心要搞清楚所謂的專用油是否真的“專用”。最近一段時間里，他先后拜訪了汽車維修專家、潤滑油科研機構(gòu)教授、潤滑油公司技術(shù)人員和律師，結(jié)果揭開了“專用機油”的謊言.

　　炒作“專用”概念為的是強制消費

　　曾在日本豐田、美國福特等廠家接受培訓的工程師陳錦明指出，汽車廠家本身并不生產(chǎn)潤滑油，所謂“××專用機油”，準確地說應該叫“初裝油”，最初只是潤滑油公司為汽車制造商提供出廠前的裝機用油。

　　在國外，汽車生產(chǎn)廠商通過國際招標，確定了符合溫度與黏度要求的某一品牌的機油為專用機油。因為中國汽車售后市場的不規(guī)范，這一慣例進入中國后，改頭換面為“××汽車專用機油”，再由各汽車制造商采購進入其售后服務系統(tǒng)，演變成為各汽車制造商競相追逐的盈利項目。

　　陳錦明認為，潤滑油是類似輪胎、雨刷一類的消耗品，是可以互相通用的東西，“所謂專用機油的說法是在誤導消費者——似乎不用專用機油，汽車就一定會出毛病?！边@正是生產(chǎn)廠家和4S店耍的把戲。在信息不對稱的情況下，4S店可以強令消費者使用專用機油，堂而皇之冠上“保護發(fā)動機”的美名。目的是想掩蓋一種真相：用專用機油的價錢在市場上足以買到更高品質(zhì)的機油。