“把老公還給我”，周華健的太太哭著跟經(jīng)紀(jì)人說(shuō)。時(shí)年已49歲的周華健，正忙著演出，他與羅大佑、李宗盛、張震岳組成“縱貫線”，先后在北京、杭州、天津等地巡回開(kāi)場(chǎng)，反響強(qiáng)烈，四個(gè)年均總和近200歲的“老男人”的經(jīng)典老歌不經(jīng)意間走俏全國(guó)。

   不斷積淀，打造經(jīng)典

當(dāng)前，人們似乎更需要從重歸經(jīng)典中找到慰籍和力量，反映到消費(fèi)上，就是曾經(jīng)延續(xù)了幾十年的經(jīng)典產(chǎn)品，再次走俏。來(lái)自百度數(shù)據(jù)研究中心的資料顯示，在2009年第一季度的緊湊型車（進(jìn)口）關(guān)注度排行中，經(jīng)典車型甲殼蟲(chóng)最受關(guān)注，領(lǐng)先第二名高達(dá)20多個(gè)百分點(diǎn)。

如果說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)，甲殼蟲(chóng)的高關(guān)注度還僅僅表了一種高端時(shí)尚傾向，不足以說(shuō)明經(jīng)典產(chǎn)品的走俏。那么，另一款經(jīng)典產(chǎn)品——“馬自達(dá)323”，當(dāng)前變身為“福美來(lái)”A級(jí)家轎的走俏，則讓人們有了對(duì)經(jīng)典產(chǎn)品“路遙知馬力”的慨嘆。

馬自達(dá)323，70年代誕生于日本，隨后暢銷北美數(shù)十年，至今仍是哥倫比亞地區(qū)被用于改裝的熱門車型。323來(lái)到中國(guó)后，被海馬汽車加以創(chuàng)新改進(jìn)，更名為“福美來(lái)”進(jìn)入市場(chǎng)，便立即與“伊蘭特”、“凱越”一起成為家轎“新三樣”的代表車型。短短幾年間，迅速突破50萬(wàn)輛，從而繼熱銷北美之后，再次成為中國(guó)中級(jí)家轎的經(jīng)典車型。

     滿足需求，經(jīng)典走俏

“縱貫線”經(jīng)典老歌的走俏，是因?yàn)樗麄兊母杪曌哌M(jìn)了人們的內(nèi)心深處，給人們帶來(lái)了慰藉與啟迪。而“甲殼蟲(chóng)”、“福美來(lái)”等經(jīng)典車型的走俏，則是因?yàn)樗麄冏哌M(jìn)了人們的家庭深處，滿足了人們對(duì)車的最本質(zhì)的需求。

甲殼蟲(chóng)成為經(jīng)典，最初是與西方社會(huì)人們對(duì)汽車的本質(zhì)需求——即對(duì)移動(dòng)的需求是分不開(kāi)的。對(duì)大多數(shù)歐洲人來(lái)說(shuō)，汽車就是汽車，一種移動(dòng)工具，甲殼蟲(chóng)憑借緊湊的車身、優(yōu)良的節(jié)油性能與穩(wěn)定的操控性能而大行其道。

同樣，323來(lái)到中國(guó)后，被深諳中國(guó)百姓家庭需求的海馬汽車施以多項(xiàng)創(chuàng)新改進(jìn)。例如，考慮到中國(guó)家庭對(duì)空間的需求，福美來(lái)軸距達(dá)到了2610毫米，同時(shí)搭載了新一代原裝進(jìn)口日本馬自達(dá)ZMD型發(fā)動(dòng)機(jī)，使得30萬(wàn)公里無(wú)大修的車主比比皆是。更為可貴的是，考慮到高油價(jià)對(duì)中國(guó)家庭造成的經(jīng)濟(jì)壓力，福美來(lái)采用了E-CVT變速箱、E-GAS電子油門以及CAN-BUS控制系統(tǒng)等多項(xiàng)中高級(jí)轎車才有的高技術(shù)配置，確保了福美來(lái)優(yōu)良的節(jié)油性能，如福美來(lái)1.6MT的百公里油耗始終維持在6-7L之間。

此外，福美來(lái)采用了高剛性3H安全車身和一體式整體側(cè)圍等歐系安全標(biāo)準(zhǔn)，配合馬自達(dá)原裝進(jìn)口ABS+EBD、LED高位剎車燈等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，讓眾多以孩子為中心的中國(guó)家庭倍感無(wú)憂。

從日本到美國(guó)再到中國(guó)，從323到福美來(lái)，一款車型“縱貫”了中國(guó)50萬(wàn)家庭、全球百萬(wàn)家庭，這就是經(jīng)典的魅力。正如“縱貫線”的老歌與人們的心聯(lián)結(jié)在一起，甲殼蟲(chóng)、福美來(lái)等經(jīng)典車型則與人們的家庭生活聯(lián)結(jié)在了一起。

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