途勝2.0四驅(qū)版 逍客2.0四驅(qū)版

中國市場的“韓日之爭”向來不乏看點，在伊蘭特讓北京現(xiàn)代在A級車市場嘗到了無比香甜的銷售果實的情況下，其目標又開始轉(zhuǎn)移到了都市型SUV市場，而途勝就是其應(yīng)對CR-V的最大利器。雖然在銷量上始終沒有占據(jù)優(yōu)勢，但是隨著后來起亞獅跑的上市，至少韓系車型在車型的數(shù)量上開始占據(jù)優(yōu)勢。不過好在逍客的上市，正好拿到了CR-V的接力棒，讓這場“韓日之爭”能夠繼續(xù)白熱化地進行下去。坦率地說，韓系陣營雖然有了途勝和獅跑兩大戰(zhàn)將，但過于共享的技術(shù)資源，以及品牌認知度等因素讓途勝始終占據(jù)首發(fā)地位。而在尺寸上更加緊湊的逍客對于都市型SUV的詮釋顯然要比CR-V更加游刃有余。所以，對于途勝來說，選擇逍客作為自己的競爭對手也許更加適合。

逍客2.0四驅(qū)版外觀圖片

途勝2.0四驅(qū)版外觀圖片

個性的名稱由來，讓二者的中文譯名同樣具有先聲奪人的效果

逍客的原名為Qashqai，其英文本意為中亞地區(qū)的一個游牧民族，日產(chǎn)用它來命名新車，是希望它能為那些向往回歸大自然、自由生活的現(xiàn)代人，提供一輛如游牧人一樣且牧且歌，帶著詩情畫意生活方式的車。而Tucson則是坐落于美國西南部亞利桑那州的一個寧靜小鎮(zhèn)的名字，四季溫暖如春，景色美麗宜人，而且融會西班牙牛仔風(fēng)格和現(xiàn)代建筑于一身。以這樣一個小鎮(zhèn)來為自己的車型命名，其意也是要讓人們在繁忙的工作之余，能夠更加愜意的發(fā)掘并享受田園般的都市生活。可以說，二者的名稱已經(jīng)表達了極為相似的車型定位。

逍客的構(gòu)思早在2003年，它的原型車為2004年的Qashqai概念車，當(dāng)時的概念車由位于英國倫敦帕丁頓的日產(chǎn)歐洲研發(fā)中心設(shè)計，后來量產(chǎn)車的研發(fā)則由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心負責(zé)，由英國桑德蘭的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)。Qashqai首次發(fā)布于2006年的巴黎車展，作為日產(chǎn)X-Trail(奇駿)的換代車型，Qashqai的出現(xiàn)差不多相當(dāng)于日產(chǎn)在這一領(lǐng)域?qū)τ趥鹘y(tǒng)的一次挑戰(zhàn)。而途勝則是韓國現(xiàn)代于2004年在全球同步推出的新一代城市SUV，其目的是要與現(xiàn)代的另一款SUV車型圣塔菲一起樹立現(xiàn)代汽車在SUV領(lǐng)域的品牌形象。僅僅時隔1年的時間，北京現(xiàn)代就迫不及待地于2005年6月把途勝引進了國產(chǎn)的陣營，而直到今年3月，中國的消費者才得以與國產(chǎn)逍客進行親密接觸。從產(chǎn)品研發(fā)和上市時間來看，逍客都要晚一些時候，這也許意味著其在技術(shù)和設(shè)計上會更加先進一些。但率先進入中國市場的幾年時間，卻會讓途勝擁有更高的品牌知名度和產(chǎn)品認知度。

逍客2.0四驅(qū)版內(nèi)飾以大量的黑色力求表達更強的個性

途勝2.0四驅(qū)版內(nèi)飾布局更為樸實，只是在局部細節(jié)上增加了一些提神的點綴，受眾群體可能更為廣泛