買雅閣送精品、買凱美瑞優(yōu)惠現(xiàn)金……B級車的終端降價(jià)優(yōu)惠終于還是降臨到市場上的熱銷B級車型上，在經(jīng)銷商“試探性”暗中降價(jià)的同時(shí)，廠方也開始對旗下的B級車進(jìn)行較大幅度的價(jià)格調(diào)整，東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽馬自達(dá)M6以及蒙迪歐致勝等車型在廠家的推動(dòng)下紛紛“放低身段”降價(jià)銷售。盡管本輪降價(jià)廠家都進(jìn)行了“低調(diào)”處理，但市場反應(yīng)強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)分析，此番調(diào)整屬于廠家根據(jù)上半年市場表現(xiàn)推出的“年中策略”，對下半年車市的整體走勢影響頗巨。 

　　B級車探至A級車價(jià)格

　　進(jìn)入年中，已經(jīng)有多款B級車加入了降價(jià)陣營，降價(jià)的背后無一不體現(xiàn)了廠家從A級車領(lǐng)域搶奪份額的意圖。

　　最初是東風(fēng)雪鐵龍借08款凱旋上市之前，將原有的06款凱旋已經(jīng)實(shí)施降價(jià)，最低價(jià)格下調(diào)至14萬多元，最高優(yōu)惠達(dá)3萬元。而隨后上市的08款凱旋實(shí)際上延續(xù)了這個(gè)價(jià)格政策，售價(jià)為14.98萬～20.48萬元，比原來06款的官方價(jià)格下調(diào)2.2萬元。

　　緊接著一汽馬自達(dá)開始了蓄謀已久的大規(guī)模降價(jià)措施“陽光行動(dòng)”，并直言不諱地打出了“A級車價(jià)格+1萬元=馬自達(dá)6”的廣告口號。“一汽馬自達(dá)這次動(dòng)作意圖很明顯，就是要打價(jià)格戰(zhàn)，直接進(jìn)入A級車的價(jià)格區(qū)間占領(lǐng)市場。”據(jù)悉，馬自達(dá)6這次全線降價(jià)，最高降幅達(dá)2萬元。其中，最低配的2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格為15.98萬元。

　　同級車型的降價(jià)使其他車型也作出了相應(yīng)的調(diào)整，長安福特蒙迪歐致勝也完成了其自上市后最為強(qiáng)勁的一次“跳水”，2.0L舒適型由原來的18.18萬元直降2.2萬元至15.98萬元，已突破16萬元大關(guān)，降幅最明顯的則為2.3L時(shí)尚型從原來的19.98萬元直降2.5萬元至17.48萬元。加上之前已經(jīng)降價(jià)的邁騰2.0以及1.8TSI車型，至此，國內(nèi)B級車市場主流車型大部分都已經(jīng)進(jìn)入15萬-19萬元區(qū)間，較之半年前的價(jià)格水平整體下拉幅度超過2萬元?！?/P>

　　A級車市場受沖擊

　　幾款主力車型降價(jià)后，B級車突然降價(jià)下探至15萬-16萬元左右的區(qū)域，越來越向15萬元這個(gè)中級車的門檻靠近，甚至和A級車中的高端車型價(jià)格相差無幾，與速騰、卡羅拉、思域等品牌高端車型也形成直接競爭。

　　不難看出，此次B級車型的價(jià)格調(diào)整有從A級車領(lǐng)域搶奪份額的目的。從市場反應(yīng)來看，許多消費(fèi)者也因此而棄A級車的高端車型，選擇B級車的低配置車型。家住南城的陳先生告訴記者，本來他打算買輛思域，現(xiàn)在馬自達(dá)6的價(jià)格也降到了15萬元左右，自然想添點(diǎn)錢買輛“一步到位”的車子。

　　陳先生的想法正應(yīng)驗(yàn)了汽車廠商當(dāng)初的預(yù)測，畢竟A級車市場在國內(nèi)有著最廣大的消費(fèi)群體，而且這一市場還在不斷擴(kuò)大。如今在短短的時(shí)間內(nèi)B級車中的重量級車型相繼降價(jià)，將進(jìn)一步加大A級車的銷售壓力。

　　“致勝最低售價(jià)僅為15.98萬元，比原來優(yōu)惠2.2萬元，廠家就是要進(jìn)入15萬元的區(qū)間，馬自達(dá)6的策略也是這樣?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如此表示，他認(rèn)為近期B級車的價(jià)格調(diào)整，都是想達(dá)到“守B攻A”策略。

　　但也有不同觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士表示，B級車賣A級車的價(jià)是不得已為之，雖然有望從A級車領(lǐng)域搶占部分市場，但這可能導(dǎo)致這些車型放棄了在B級車領(lǐng)域的直接競爭，無論是市場定位還是利潤與原來的目標(biāo)都有質(zhì)的改變。

東莞日報(bào)