汽車(chē)在中國(guó)叫轎車(chē)，“轎”字來(lái)自古時(shí)的“轎子”?！稗I子”有兩人抬、四人抬或者八人抬，其中，最為氣派的莫過(guò)于“八人大轎”，隆重而又尊貴，能坐上“八人大轎”可是光宗耀祖的事情。

到了現(xiàn)代，“轎子”沒(méi)有了，取而代之的是來(lái)自西方文明的汽車(chē)，雖然兩者無(wú)論在形態(tài)上、概念上，都截然不同，但在中國(guó)老百姓心中，還是把它們畫(huà)上等號(hào)。所以中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的態(tài)度與西方人不同，中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的觀念太過(guò)隆重，而西方人則把汽車(chē)視為一種極普通的交通工具，有如冰箱或微波爐一般。

歐洲地方不大，馬路邊停車(chē)位一般設(shè)計(jì)得很小。在我們看來(lái)大一點(diǎn)、長(zhǎng)一點(diǎn)車(chē)要停好而不刮碰是需要相當(dāng)?shù)募记桑踔烈獎(jiǎng)e人的幫忙。然而，歐洲人停車(chē)時(shí)卻不需要指揮，不是他們技術(shù)好，而是非常大膽。特別是女士，她們“簡(jiǎn)單而又粗暴”，倒車(chē)以碰到后車(chē)為準(zhǔn)，往前以碰到前車(chē)為準(zhǔn)，硬生生“撞”出個(gè)位置。在歐洲，車(chē)輛前后保險(xiǎn)杠都是“傷痕累累”，車(chē)主卻不太在意。

在瑞典，由于保險(xiǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，路上如果發(fā)生小摩擦或者小碰撞，只要人沒(méi)事，兩個(gè)車(chē)主至多下車(chē)看看，然后各自上車(chē)走人，回去找保險(xiǎn)公司。如果換成是國(guó)內(nèi)，刮蹭后，兩車(chē)主下車(chē)后先吵一頓，再報(bào)警，等警察到了以后才把車(chē)挪開(kāi)，接著確定責(zé)任，最后各自走人，這中間，要堵住車(chē)道至少半個(gè)小時(shí)，浪費(fèi)兩個(gè)車(chē)主、交警起碼一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。這些繁瑣的交通事故處理流程更成為國(guó)內(nèi)城市塞車(chē)的一個(gè)重要原因。

在美國(guó)，有錢(qián)一點(diǎn)的人，家都會(huì)有一個(gè)車(chē)房，車(chē)房除了防止日曬雨淋之外，就是修理，車(chē)房里通常有各種工具，甚至包括起重機(jī)，只要有時(shí)間，日常保養(yǎng)都是車(chē)主自己來(lái)做，對(duì)于汽車(chē)，他們往往無(wú)師自通。在中國(guó)，很少看到車(chē)主會(huì)臟兮兮的從車(chē)底鉆出來(lái)。

歐洲人喜歡大腳油門(mén)地開(kāi)車(chē)，把引擎轉(zhuǎn)速拉得極高，坐他們車(chē)，聽(tīng)那發(fā)動(dòng)機(jī)嘶啞的聲音，中國(guó)人會(huì)感到心疼，但他們習(xí)慣了。中國(guó)開(kāi)車(chē)習(xí)慣小心翼翼，生怕把汽車(chē)?yán)壑鴤鸩經(jīng)]多遠(yuǎn)搶掛高擋位，這能降低噪音，但付出的代價(jià)是起步較慢，綠燈通過(guò)效率低。

與西方人相比，中國(guó)人對(duì)待車(chē)太隆重了。歷史上，在中國(guó)能坐轎子的人非富則貴，是一些特殊的人群。演化到現(xiàn)在，開(kāi)車(chē)也變成一種極其隆重的事情，其實(shí)大可不必。先要把開(kāi)車(chē)看得平凡才能用好車(chē)，如何讓自己在心理上把開(kāi)車(chē)看得平凡，首先要忘記開(kāi)車(chē)一族是特殊人物。

正確的用車(chē)態(tài)度應(yīng)該是多開(kāi)、大膽開(kāi)，但又要遵守交通規(guī)則，這樣才能享受汽車(chē)帶來(lái)的便捷性。西方人開(kāi)車(chē)態(tài)度之所以可取，因?yàn)樗麄儼验_(kāi)車(chē)當(dāng)成生活的一部分，而非像中國(guó)人這么隆重，隆重有時(shí)候也是一種毛病，對(duì)汽車(chē)沒(méi)必要那么客氣！ (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) )