“在外形和操控性方面，第2代馬自達(dá)6參照了BMW5系，并且以BMW5為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行設(shè)計(jì)”馬自達(dá)的工程師們?nèi)缡钦f(shuō)。這個(gè)有趣的對(duì)比當(dāng)然是自我褒揚(yáng)，但也暗示出二代馬自達(dá)6的勃勃野心。這樣的一款車(chē)，值得你再等大半年嗎？我們現(xiàn)在為你揭曉答案。

● 號(hào)稱超越同級(jí)對(duì)手

武士刀一般銳利的外形，珠寶盒一般的高級(jí)質(zhì)感，相撲手般的剽悍力量，三句話可以概括出二代馬自達(dá)6的主要特征。

資料顯示，和一代馬自達(dá)6不同，二代馬自達(dá)6是在福特推出的新CD3-2平臺(tái)上開(kāi)發(fā)完成(同平臺(tái)產(chǎn)品有新蒙迪歐、VOLVO新S60等)，在技術(shù)、動(dòng)力、內(nèi)飾、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性諸多方面都有了全面的提升，“高出的不止是一個(gè)檔次”。而核心就是解決了兩個(gè)問(wèn)題：更高級(jí)、更動(dòng)感。

國(guó)產(chǎn)第Ⅱ代Mazda6長(zhǎng)寬高尺寸為4755mm、1795mm、1440mm，軸距加長(zhǎng)50mm后達(dá)到2725mm，正式邁入主流中型車(chē)的尺寸門(mén)檻。而經(jīng)過(guò)大量的對(duì)比測(cè)試，馬自達(dá)的工程師們認(rèn)為二代馬自達(dá)6在外形上已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期的設(shè)定目標(biāo)水平——BMW5系，“具有超出一般的精致感”。

除了刀一般的銳利外形，動(dòng)感元素還體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架上。主力的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為馬自達(dá)自行研制的最新發(fā)動(dòng)機(jī)，為16氣門(mén)DOHC鋁合金構(gòu)造，擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，改善了吸排氣，線性加速更流暢，1700轉(zhuǎn)以上就可以輸出90％的扭力。此外，預(yù)計(jì)還有2.0和3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)隨后引入。底盤(pán)采用高置雙叉桿前懸架與E形多連桿后懸架，實(shí)現(xiàn)了更高響應(yīng)性的駕乘穩(wěn)定感。波箱采用5速手自一體和6速手動(dòng)波箱。

第二代馬自達(dá)6另一大賣(mài)點(diǎn)是其歐洲五星、日本六星的碰撞成績(jī)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的安全裝置將包括大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、DSC、TCS、三重H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車(chē)身以及最高6個(gè)安全氣囊。 (本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶商報(bào) )