2008年4月20日，北京車展開幕的當(dāng)日，MG名爵官方宣布了MG TF即將在5月公布價格并上市，價格也將同時公布，目前該車的預(yù)測價格在25萬元左右。

根據(jù)英國某汽車雜志的最新報道，MG名爵已經(jīng)開始在英國秘密研發(fā)全新一代的TF跑車，該車將采用榮威550的平臺，Ricardo工程公司將與MG名爵合作在這個平臺上推出一個后輪驅(qū)動的底盤供全新TF使用。

新車的設(shè)計將采用一些MG XpowerSV跑車的設(shè)計元素，包括“四眼”前燈、“田”字型進氣格柵等設(shè)計。全新TF將包括敞篷版和硬頂版兩個車型。據(jù)悉，該車型將在英國長橋工廠生產(chǎn)，并于2010年上市。

90年代初，MG以“限量版RV8”的名義恢復(fù)了老款MG B跑車的生產(chǎn)，良好的市場反應(yīng)使公司決定開發(fā)一款新的跑車。1995年，中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的MG F跑車面世。MG F采用了一種特別的液壓-氣體懸掛技術(shù)，能夠同時提供舒適的乘坐性能和優(yōu)異的操縱性。MG F一經(jīng)推出迅速成為英國最暢銷的跑車。

2003年，在經(jīng)過一系列改進后， MGR公司又推出了新一代跑車、并且為她取了一個傳奇性的名字“TF”，該車使用了新設(shè)計的進氣系統(tǒng)和凸輪軸，為發(fā)動機提供了更大輸出的可能性，車身的剛度也提升了20%。除了可見的部分外型設(shè)計外，車身內(nèi)部也經(jīng)過了多處的重新設(shè)計。MG TF成為同級中第一個獲得歐洲NCAP碰撞測試4星評分的車型。盡管此時已經(jīng)有了來自馬自達MX-5、奧迪TT和寶馬Z3的激烈競爭，MG TF銷量仍然非常出色。

動感外型 時尚個性

MG TF的外形設(shè)計輕盈動感，造型別致。車身側(cè)面的進風(fēng)口清楚地向人們表白它是一部中置發(fā)動機跑車；寬大的高扁平比單向輪胎體現(xiàn)出扎實的力量和高超的質(zhì)量；透過16英寸鋁合金輪轂，碩大的制動盤和紅色Brembo賽車專業(yè)制動鉗清晰可辨，后保險杠上搶眼大氣的鍍鉻排氣管更是標(biāo)榜著發(fā)動機的強勁動力。

MG TF車身是由著名賽車設(shè)計師Peter Stevens設(shè)計，前保險杠導(dǎo)流板提供了優(yōu)良的空氣動力學(xué)特性，能有效的減少前端上升，使得操控更穩(wěn)定，尾部是與行李箱蓋整合的帶高位剎車燈的小型擾流板。其產(chǎn)生的下壓力，進一步增大后驅(qū)動輪與地面的接觸力，使得車輛高速行駛更加穩(wěn)定。同時也增強了車輛的運動表現(xiàn)；風(fēng)擋玻璃、車門和車身的造型都經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，除了頭發(fā)偶爾會被風(fēng)掠起，身體的其它部位都被嚴(yán)密地保護起來，這一切都是源自設(shè)計室與風(fēng)洞實驗室不斷修改，測試后的結(jié)果。

先進技術(shù) 完美體驗

強調(diào)駕駛樂趣的MG TF采用了超級跑車所特有的低重心設(shè)計，中置發(fā)動機、后輪驅(qū)動技術(shù)，低重心設(shè)計顯著減輕了加速和剎車時車身的俯仰，也抑制了車輛在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，使得駕駛更加靈活。

中置后驅(qū)技術(shù)所帶來的接近完美的車身前后重量分配是其它發(fā)動機布置形式所無法比擬的：

1、中置發(fā)動機可以更加直接的把動力傳輸?shù)津?qū)動輪，并且減少傳動軸帶來的動力損耗。

2、在過彎時，由于中置發(fā)動機車身重心在車輛中部，車輛沒有大的重心變化，因此轉(zhuǎn)彎更加靈活自如；

3、后輪負擔(dān)55%的車身重量，再結(jié)合MG TF的后輪驅(qū)動形式，車輛就會在行進時達到最佳平衡及最大牽引力。

4、轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動輪分離，轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動輪可以各司其職，且負荷分布較為均勻，相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損。有利于提高安全性。同時讓MG TF轉(zhuǎn)向更有預(yù)見性、更加精準(zhǔn)：

5、相對于前置前驅(qū)車型，后驅(qū)車型是后輪“推動”前輪前進，后驅(qū)車抓地會更緊，應(yīng)此在良好的路面上啟動、加速時，驅(qū)動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。MG TF后輪比前輪寬了約20mm，更加強化了這種后輪驅(qū)動的優(yōu)點。

專業(yè)懸掛 表現(xiàn)卓越

MG TF前雙叉臂懸掛為專用高檔運動跑車設(shè)計，具有優(yōu)秀的直線行駛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向特性。后多連桿獨立懸掛能夠減少車輪跳動產(chǎn)生的平移，接地性好，減少輪胎磨損，同樣具有優(yōu)秀的直線行駛穩(wěn)定性，這種前雙叉臂、后多連桿專業(yè)懸架的搭配使輪胎在整個行駛過程中都能貼合地面，獲得最大的牽引力。MG TF的前后輪都安裝有防傾桿、氣液式減震器，使車輛在轉(zhuǎn)彎時獲得額外的支撐。

賽車心臟 激情澎湃

MG TF擁有一款超輕全鋁賽車發(fā)動機，排量為1.8升，四缸16氣門、雙頂置凸輪軸，最大功率可達 136馬力。該發(fā)動機采用了低損耗進氣和降低背壓的排氣系統(tǒng)，提高了發(fā)動機的充氣效率。因此油門響應(yīng)很靈敏，在跑車專用手動變速箱的配合下，動力可以得到最大限度地發(fā)揮。排氣系統(tǒng)采用了單級消聲器，能夠恰到好處的處理排氣噪音，并創(chuàng)造了跑車特有的轟鳴聲，給駕駛者更強烈的駕駛快感。

MG TF采用了超短的變速桿設(shè)計，在換擋的時候，行程特別短，擋位也特別精確，即使沒有接受過專業(yè)的訓(xùn)練，也能很快就體驗到這種設(shè)計的好處，特別是在過彎的同時需要降、升擋時，感覺會特別輕松。

安全典范 專業(yè)認(rèn)可

MG TF是一款敞篷車，因此對乘員的保護更為重要。除常規(guī)的安全措施，如安全氣囊、預(yù)警式安全帶以外，MG TF車身有著加強的前后副車架，前座倉隔板和發(fā)動機倉隔板，以及分部在車身各處的超高強度的加強桿，令MG TF有著這一跑車的重要元素－－令人印象深刻的高抗扭剛性。在歐洲，MG TF在同級車中首先取得了成人保護 4星，行人保護 3星的同級最好水平。另外MG TF外觀的超前設(shè)計使得其對行人的保護高于平均的水平。

MG TF除采用了中置后驅(qū)車型專用的BOSCH ABS(EBD)以外，前輪還特別采用了304毫米大型通風(fēng)盤，以及眾多超級跑車使用的高性能賽車專用的Brembo 4活塞缸制動鉗，在制動之時，給人一種非常干脆的感覺，仿佛直截了當(dāng)?shù)卣f停就停。

F1輪胎 專業(yè)之選

作為專業(yè)的跑車，MG TF的前、后車輪選用了不同規(guī)格的Goodyear Eagle F1單向輪胎，負責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪，選用的是規(guī)格為195/45 R16的原裝固特異車胎，較窄的前胎可以更靈活地轉(zhuǎn)向；負責(zé)承擔(dān)驅(qū)動任務(wù)的后輪，使用的是215/40 R16的原裝固特異車胎，更寬的后輪能提供更大的接地面積，因此不易打滑，40的扁平率，也讓后輪的隨動性更佳，過彎時有助提供更好的循跡性。

Goodyear Eagle F1單向高扁平比輪胎，是一款強調(diào)運動和操控的高性能輪胎，最大特點就是“極端V型花紋”，強勁的排水性能，提供了濕地上理想的操控性，同時能夠排出輪胎與路面的空氣，降低行駛噪音。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 作者：Matt Chan)