汽車江湖從來不講究“論資排輩”，雖然不是師出名門，但高性價(jià)比、高舒適性和高安全性能卻成為了比亞迪F3、伊蘭特、凱越共同采用的超車戰(zhàn)術(shù)。此次請(qǐng)出伊蘭特、凱越、比亞迪F3白金版車型，對(duì)它們的動(dòng)力性能和配置水平進(jìn)行全面摸底，因?yàn)樗鼈兌际侵屑?jí)轎車中月銷過萬的好手。

凱越的TWIN-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦，4000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩142牛頓米，數(shù)值上判斷也不算低，但中低轉(zhuǎn)速下油門響應(yīng)相對(duì)遲鈍。

伊蘭特的β系列發(fā)動(dòng)機(jī)與TWIN-TEC技術(shù)水平相似，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)比凱越略強(qiáng)。伊蘭特一向以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，其中低轉(zhuǎn)速下油門響應(yīng)僅比凱越稍強(qiáng)，廠家標(biāo)定的動(dòng)力參數(shù)基本與凱越吻合。

比亞迪F3白金版裝備的三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī),盡管只有1.5升排量，但最大輸出功率卻達(dá)到了78千瓦,與凱越相當(dāng),最大扭力并不輸于對(duì)手，實(shí)際駕駛中感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，燃油的經(jīng)濟(jì)性能更為突出。
 
主動(dòng)安全方面，這三款車型同樣裝備了四輪ABS+EBD，而且都采用了更加可靠的四輪盤制動(dòng)器系統(tǒng)。而比亞迪F3在這方面算是交出了一份更為優(yōu)秀的答卷，國(guó)家汽車檢測(cè)中心的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在碰撞試驗(yàn)中，F(xiàn)3乘員頭部的危險(xiǎn)值指數(shù)為231，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)是1000；F3腿部危險(xiǎn)值指數(shù)為1.4，國(guó)家危險(xiǎn)值指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為10，很明顯，F(xiàn)3的安全水準(zhǔn)已經(jīng)大大高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。被動(dòng)安全裝備則呈現(xiàn)同質(zhì)化趨勢(shì)。三款車型同時(shí)裝備了前排雙安全氣囊和前預(yù)緊式、后普通式安全帶。

伊蘭特電動(dòng)后視鏡都具有電動(dòng)加熱除霜功能，而凱越的后視鏡可以電動(dòng)折疊，比亞迪F3在具備電動(dòng)除霜功能及后視鏡可折疊外，還配備了電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡，并有中文八方向顯示功能。凱越、比亞迪F3的發(fā)動(dòng)機(jī)都具有電子防盜功能，而伊蘭特僅能在入侵者進(jìn)入車廂后才能發(fā)出報(bào)警。不過，伊蘭特和F3一樣，都配備了倒車?yán)走_(dá)。

總體看，凱越、伊蘭特的裝備水平較高，比亞迪F3在三款車中性價(jià)比更優(yōu)，走的是中級(jí)車的“群眾路線”。如果單從動(dòng)力性能與裝備水平進(jìn)行評(píng)判，綜合勢(shì)力出眾的比亞迪F3應(yīng)是中級(jí)經(jīng)濟(jì)車型中的領(lǐng)軍人物，但其品牌知名度尚需進(jìn)一步提高。

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