中國汽車報

　　時間已經(jīng)不容許北京奔馳-戴克繼續(xù)平庸下去。

　　3月21日，北京奔馳的C級轎車如約上市。就在幾個星期前，同樣是在北京飯店的金色大廳，北京奔馳-戴克的中級轎車鉑銳正式上市。用北汽控股董事長徐和誼的話說，新一代奔馳C級轎車的國產(chǎn)不但豐富了北京奔馳-戴克的產(chǎn)品線，更重要的是給消費者帶來一款好的產(chǎn)品。

　　筆者以為，更準確地描述應該是，隨著奔馳C級轎車國產(chǎn)，北京奔馳-戴克更加重視豐富自身產(chǎn)品線。北京奔馳-戴克向來不缺好的產(chǎn)品，雖然自2005年8月8日成立以來，旗下各個產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)始終平平，但從奔馳E級到克萊斯勒300C等產(chǎn)品，在技術和品質(zhì)方面都得到了認可，倒是這幾款車的市場營銷以及企業(yè)品牌塑造曾經(jīng)出現(xiàn)一些問題。

　　有人說，戴-克分家給北京奔馳-戴克帶來了一定影響，而且中方與外方在管理和文化理念上有差異，致使北京奔馳-戴克遲遲找不到感覺。事實上，從合資雙方看，北京奔馳-戴克具備得天獨厚的條件。研究一下原戴-克在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局的地位，以及北汽集團的區(qū)域和資源優(yōu)勢，我們完全可以得出這樣的判斷：北京奔馳-戴克沒有理由做不好。最近，北京奔馳-戴克的高管曾向筆者透露，只注重產(chǎn)品推廣而忽視企業(yè)品牌建設，只注重品牌效應能夠帶來的贏利價值而忽視其本身的文化內(nèi)涵，是以往的教訓所在。目前，公司已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。

　　用華麗來形容北京奔馳-戴克最近上市的兩款新車絲毫不過。筆者已經(jīng)聽到很多聲音，“北京奔馳-戴克開始發(fā)力”、“北京奔馳-戴克走出低谷”、“光環(huán)回到北京奔馳-戴克”，人們開始期待北京奔馳-戴克會在2008年的中高級車市場有所作為。筆者不否認這樣的判斷。北京奔馳-戴克歷經(jīng)發(fā)展低谷之后，最近一系列的市場動作的確給人一種健康、王者歸來的印象。筆者也不否認，北京汽車工業(yè)的飛躍，很可能也得益于北京奔馳-戴克的蘇醒，因為北京汽車工業(yè)布局將進一步均衡。筆者想提醒的是，即便是如北京奔馳-戴克這樣一家具有深厚實力的企業(yè)在一段時間內(nèi)，擁有了良好的發(fā)展勢頭，還是不可掉以輕心。我們應知道，在評價某些企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)現(xiàn)象時，我們往往被一些企業(yè)短期困難或者長期成功而形成的光環(huán)所局限，正如從前的和現(xiàn)在的北京奔馳-戴克。我們應看到光環(huán)效應所帶來的風險，除了時刻保持警醒的態(tài)度外，更為重要的一點是提醒企業(yè)對成功標準不斷重新確立。如果我們對于北京奔馳-戴克的華麗，多帶一點點批判的眼光，認識到“成功往往不像我們想像得那樣容易”，這樣我們才能接近現(xiàn)象的真實本質(zhì)，才有可能給企業(yè)的發(fā)展提供更好的環(huán)境。